当今社会，有这样一种交通工具，它已渐渐被大众所遗忘。但在我的家乡武汉，人们依然还会经常用到它，它就是穿梭于长江两岸之间的轮渡。
轮渡行驶的距离并不长，记得我小时候乘坐最多的是来回于汉口—武昌的轮渡。价钱大概是两毛钱，在售票窗买一个圆牌牌然后扔进入站处专设的一只木桶内即可，这有点像今天的无人售票车，但毕竟它还是有人售票的。
轮渡一般有两层，一层是专门用来停放自行车和摩托车，座位极少且没有可以靠背的位置。二层座位就多了，一排一排的，所有座位都有后靠背可以供乘客休息。更有一种雅厅，不过那是要另外交钱的，里面设有冬暖夏凉的空调和更加舒服的座位，天气特别冷或特别热的时候，这种雅厅便十分吃香。我曾经坐过几次，每次都觉得坐在雅厅里的时间过得特别快，一会儿就到码头了。但如果坐在外面时间就像过得要慢一些。
那时我的奶奶和姑父姑母家住在武昌，我家住在汉口。每逢周日（那时还没有双休日）我和爸爸妈妈就会过江去看他们，所以每个礼拜天我都会有机会乘坐一次轮渡。现在奶奶已经过世了，我表弟一家也都搬到了离码头较远的地方。加上现在公共汽车四通八达，连过江隧道也修好了，地铁好像马上也要开通了。乘坐轮渡的机会也就越来越少，但是我很怀念那时的日子，虽然轮渡没有汽车快捷，但是却可以悠闲地欣赏到两岸的风景，可以听到江水拍打的声音，可以看到江面上浩瀚的风光。而且还不会发生在公路上经常出现的遇到堵车和红灯就停的现象。
后来我在上海工作的时候，住在浦西，室友小三是个摄影迷，经常要到浦东去照相，便时常和他乘轮渡到浦东去游玩。当时感觉从浦西乘船到浦东比从汉口到武昌的江面距离要近多了，大概十分钟就到了。上海的黄浦江虽然没有武汉长江那么大气磅礴，但是在两岸高楼大厦的映照下却又另有一番韵味。尤其是夜晚的黄浦江两岸更是让人心醉神迷。
从上海回到武汉后，我就再也没有乘坐过轮渡了，但每每乘车经过长江二桥向下俯瞰时，都会看见一艘或两艘轮渡的身影。每当这个时候，总会勾起我心中几丝对于往昔的回忆，我想，只要有机会，我还是要再去坐一坐那家乡的轮渡的。
