直通车的“选修”主要是指对“关键词”与“展示条件”的优化。
关键词的优化目的是让宝贝能够占据合理的展示位置，而展示条件优化的目的是让推广更加精准。
关键词优化的内容主要有：
（1）根据质量得分考量关键词的精准性。质量得分越高，关键词的精准性就越高。
（2）根据关键词的展现量与转化率决定关键词的出价。展现量与转化率高，出价就可以做出相应的提高。
（3）根据位置的调整，调整关键词的出价。
（4）对关键词进行合理的删减。
展示条件优化的内容主要有：
（1）展示地域的优化。
（2）展示时间的优化。
（3）展示人群的优化。
展示条件优化的目标是增加推广的精准性，从而提高质量得分，以降低产品的出价。举个例子，质量得分的培养，关键在于点击转化率。那么最初，我们的产品没有一定的销量和竞争力，所以需要将产品送到成交几率高的人群面前展示。那么，此时就需要对人群进行筛选，首先选择成交量大的地域；其次选择成交量高的时间段加价主推，最后选择购买力高的人群进行限制。自己再做些店铺活动以促进产品的成交，这样就会提升点击转化率，从而降低投入。
下面是我在万堂书院找到的一些官方公开数据，可以作为直通车日常维护的参照。
产品销售数量与主要精准关键词出价的关系；产品数量、关键词、出价、点击量的关系。
直通车优化的最后部分，就是“二化”，即系统化、常优化。
系统化主要是针对直通车运作团队的要求，要将直通车的每一步都做到量化、数据化，以便更加精准地对直通车变化作出预判。而对于个人运作的直通车运营方式来说，系统化主要集中在表格化，在日常运作过程中，绘制各种表格，记录自己对直通车的每一步维护，方便日后对直通车运营的总结。在出现问题后也可以及时地查找表格，找出问题所在。同时建立表格也是对直通车优化的一种约束。
常优化。直通车平台本身处在不断的变化调整中，而位置的有限，竞争对手的增多，必然会导致直通车的竞争越来越激烈，从而会不断涌现出更多的直通车高手，这些高手会间接地影响到直通车的运营策略。直通车自身调整加上运营策略的不断变化导致了直通车问题的不断出现，所以不能盲目地认为哪一种方法是一劳永逸的。所以常优化就是要求直通车的运营人员根据变化去优化直通车，以便维持直通车的长久效果。
手记总结：
（1）直通车选好位的前提是对各个位置进行深入了解。
（2）了解直通车展示位置的关键是研究消费者的选择习惯，弄清消费者为什么会使用各个展示位置的进入路径。
（3）抢位“攻坚战”的关键并非只有资金的投入，还有对消费者需求的了解。
（4）直通车是一个不断变化的工具，平台在变，竞争在变，这就要求每一个使用它的卖家都要与时俱进，随时学习。可以借鉴任何教材，但是不能只相信某一个教材，要随着变化作出调整。
