奥维尔从欧洲回来以后，把自己在欧洲的见闻和自己的想法说出来和哥哥商量，他说：“我这次到欧洲去，走了好几个国家，停留了有半年之久。在这期间。我看到欧洲各国飞行事业的进步之快，远远超出了我的想象。我认为，令后的工作，应着重在研究设计上，才能不断地进步，否则，不进则退，终将会被别人赶上去的，不知哥哥是怎样认识的？”
“我也有这个意愿。本来，我年岁也不小了，不再适合飞行了。这一次飞行是在别人的鼓励之下，也是为了提倡航空事业，希望激起人们的飞行兴趣，才做了一次临别的示范性表演。我也准备今后要致力于飞机的研究、设计和改良上。你回来得正好，你也有此想，咱们就一块动手准备吧！”
莱特兄弟两人的想法又不谋而合，他们决心携起手来进行飞机的研制和改进工作。
当时的欧洲，德国政府已经拨出2800万美元作为研究发展航空事业资金，然美国陆军部却只有4.35万美元的预算支出而已，和欧洲诸国相比，实在算不上重视。
“政府现在的态度好像改变了。”
威尔伯安慰说：“政府现在已经在考虑将飞机实用化的问题了。听说邮政部门已在考虑利用飞机来传递邮件，至于军事方面，也有许多人在竭力鼓吹发展航空业。这种事业，是一种必然的趋势，对政府来说，是巩固国防的重要工具。大势所趋，不久将会有美景出现的，咱们不必灰心。”
“哥哥。你记不记得，以前不是就有过银行家表示愿意投资吗？那时候，我们没有答应。”
“是呀！那些银行家无非是想独占事业，从中获取暴利，这才是他们的真正目的，所以，那时我们没有答应。”
“可是，我们要成立飞机公司，是需要大量资金的。单靠我们自身的力量是绝对不行的。这就非得需要有银行家的投资才行。”
“银行家或是其他出资者愿意投资入股的话，他们也只能算是股东，管理的实权必须由我们来掌握，我们一定要维护我们的专利权。”威尔伯谈出了自己的看法。
当他们把这个设想透露出去后，很多银行家前来洽谈，表示愿意出资，但是，他们的观点和莱特兄弟产生了冲突。
他们认为飞机事业必定会成为一种大规模的对外事业，假如这个公司为莱特兄弟所独占的话，就会像美国电话、电信公司一样，成为一种独占事业，对航空事业的发展将有所障碍。
所以应该由出资的股东和莱特兄弟一起组成一个董事会，来处理一切问题。
可是站在莱特兄弟他们的立场来说，这是他们半生的心血的结晶，是孜孜不倦的努力才完成的发明。所以无论如何非得维护自己的权益不可。
就在双方进行拉锯式的谈判的时候，在美国崛起了一位后起之秀卡提斯，他曾设计制造了一架水上飞机，出售给美国海军。
莱特兄弟经过认真的研究之后发现那架水上飞机根本就是“莱特号”飞机的仿制品，可是要想采取法律途径，控告卡提斯侵害他们的专利权，可是这样一来又得需要一笔可现的费用。
兄弟俩商议后决定，对投资的银行家做有限度的让步。让投资人共同参加董事会，但专利权仍属莱特兄弟所有。
1909年11月，“莱特飞机公司”终于在代顿市正式成立了。
美国陆军部一共订购了六架，欧洲的英、德、法各国也都买下了制造权。订单源源不绝。生意兴隆。
莱特兄弟日夜孜孜不倦地埋头研究，他们的“莱特飞机公司”出产的飞机，性能优异，飞得高，飞得快，而且安全耐用。
同时，世界各国的科学家，以及飞机制造的从业人员，都纷纷前来请教，莱特兄弟总是不厌其烦地予以指导、讲解，使他们满意而归。
1909年8月，在法国北部尼斯赛马场，举行第一届国际飞行大赛。
参加这次国际飞行大赛的飞行员共有三十多位，各国都有，法国人对于大奖落入谁家这个结果，非常关注，在比赛前纷纷揣测着。
“你知道吗？这次莱特兄弟没有来参赛。”
“哦！太好了，那对兄弟没有参赛，那么比赛的冠军肯定是我们法国人获得了。”
“听说咱们法国是以新制飞机参赛，我看，这次奖杯是由咱们法国人夺得了。”
这次飞行大赛的声势造得很大，无论走到哪里，人们都翻开报纸争相传阅，好像自己也在参赛一样。
