1.品质条款
在签订品质条款时，应注意以下事项：
（1）对品质的要求要切合实际。品质的条款要根据销售的要求和国内生产的可能签订，定得太高使生产和履约困难。定得过低，会影响商品的售价和销路。
（2）根据商品的特性，运用表示商品品质的方法。能用科学指标说明质量的商品，适合凭标准、规格、等级、商标或说明书买卖。有些商品难以规格化，就适合凭样品买卖。具有特色的商品，可凭商标或牌号买卖。表示商品品质的方法不可滥用。凡能用一种方法表示的，一般不用两种方法表示；凡要用两种或两种以上方法表示，在合同中规定以哪种指标作依据，哪种作参考。
2.数量条款
在签订数量条款时，应注意以下两点：
（1）对大宗商品的交货数量规定机动幅度。有些商品（如农副产品），由于商品的特点和条件的影响，及包装和装载的限制，实际交货量不易符合原交货量，可在数量条款中规定交货数量可多可少，但不能超过成交数量的百分之几。对在机动幅度内多交或少交的数量按合同价计，也可按发货时的市价计。滥短装应由卖方决定，但如果买方负责装运，规定则由买方决定。
（2）掌握成交数量，数量的规定要明确。在出口商品数量上，要掌握国外市场容量和价格，考虑国内的生产能力和货源。在进口商品数量上，既要把握国内需要，也要考虑市场的变化和支付能力。在数量条款中，不能使用含糊笼统的字句，以免引起不必要的争议。
3.包装条款
在签订商品包装条款时，应注意以下事项：
（1）根据商品特性，正确设计和选用商品的运输包装。商品都有特性，应根据商品的性质选用包装。包装应牢固耐用，体积不能过大，重量不能过重。同时对不同的商品规定不同的包装条件，做好防护措施，如防潮、防蛀、防漏等。
（2）对包装的规定要明确，要考虑运输方式的要求。在包装条款中，不宜使用习惯包装等含糊的字眼。对运输方式，包装条件也要有要求。如海运包装要牢固，防止挤压，铁路运输包装要不怕振动等。（3）注意进口国对运输包装的规定和惯例。各国法律对包装规定不一，不符合进口国的包装规定，会遭到处罚。例如，美国禁止使用稻草、干草、木丝、报纸作包装衬垫；埃及禁用原棉、旧树枝或易生寄生虫的材料做衬垫物等。
4.价格条款
在商定价格条款时，应注意以下事项：
（1）正确掌握价格。进出口商品价要平等互利，以国际市场价为依据，按相关政策，结合购销意图确定成交价。国际市场上的价格受商品供求规律影响，而供求关系又受多方面的因素决定，如政治因素、经济因素、自然保护、时尚及消费习惯的变化等等。争取好价还要注意地区差价、季节差价、数量差价和品质差价。对新产品的开价也应有所区别。有些产品可利用人们的心理，以高价开始，低价收尾；而有些新产品则需要以低价开始，通过广告极力宣传，待打开销路再步提价。
（2）要考虑汇率变动对价格和竞争的影响。在浮动汇率的条件下，汇价随时变化，这直接关系着出口价。在国际贸易中，使用什么货币由双方协商确定。一般进口选用汇价有下浮趋势的货币（软货币）。软货币在付款时，买方可以用硬货币兑换成以软货币计价的货款付款。对卖方这很不利，因为所收到的货款虽然分文不少，但收到的软货币兑换成硬货币时可能会变少。因为汇价变了，所以卖方不愿接受。出口方愿意选用汇价有上浮趋势的货币（硬货币），因为结算时，卖方可如数收到成交金额，并可兑换成较多的软货币。当然，这是双方的如意算盘，在没有优越条件或免受汇价损失的条件下，对方不会轻易接受。对使用何种货币交易，是汇价风险的负担和衡量价格高低的问题。既然生意是两厢情愿的事，在选择货币时，应从实际出发，灵活掌握。在货币保值和折算上，货币最好能自由兑换，以便转移汇价风险。当采用对自己不利的货币成交时，应将汇率变动的风险加到货价上，或采用软硬货币搭配的“特别提款权”保值法。“特别提款权”是国际货币基金组织所发行的记账单位。采用特别提款权保值，具体作法有：一是对进出口商品合同金额用特别提款权保值，其次是用特别提款权计算商品价格。当然，也可在合同中订立保值条款，当汇率变化时，按合同规定调整价格。
（3）正确处理佣金折扣问题。佣金是付给中间商的报酬。折扣是卖方付给买方的价格减让，由买方从约定货款中预扣，许多国家对佣金收入要征收所得税。佣金与折扣关系到了商品价，故在双方商定带有佣金或折扣交易时，须在价格上明确。由于国际上对佣金与折扣的运用有明有暗，所以佣金与折扣有时不一定在单价中标出来。那些在合同中定明的为“净价”，表示成交价不包括佣金和折扣。
（4）灵活运用各种作价方法。作价方法可根据情况采用不同的方法。对近期交货的，可按固定价成交；对远期交货的，可暂不固定价格，只规定确定价格的时间和方法，或选个参考，待将来再确定正式价；对价格易变动的商品，可先约定基础价，待交货时或交货前，再根据实际情况加以调整，确定最后成交价。
5.装运条款
在商定装运条款时，应注意以下事项；
（1）装运期限。装运期限应根据市场需求、商品特性、国内货源、销售季节和运输条件确定。规定装运期限的方法，一是明确规定具体期限，再是规定收到信用证后多长时间装运。
（2）装运港和目的港。在商务洽谈时，装运港由卖方提出，目的港由买方提出；
（3）分批装运。对没有直达船或无固定船期或条件差的港口，为便于装运，在合同中要有“允许转船”或“分批装运”条款，并定明转船的办法及转船的负担等。
（4）滞期费和速遣费。在运输大宗货物时，在合同中定有速遣条款。根据滞期和速遣费的高低、港口条件，对装卸率、货物的性质作出规定。
（5）港口拥挤附加费条款。合同应定明，若征收港口拥挤附加费时，谁负担。
（6）装运通知。按照国际惯例，卖方应在规定的装运期前，向买方发出准备装船的通知，以便买方安排接货，卖方应于货物装运后，立即将重量、合同号、船名、品号、数量、发票金额、装船日期等通告买方，以便买方做好接货准备，并办理报关等手续。总之，在签订合同时，涉及运输方面问题时，应考虑周到。因为运输合同与贸易合同是两个不同的合同。应按贸易合同的要求和规定，签订运输合同，保证贸易合同的履行。同时，在签订贸易合同时，考虑运输条款，为运输合同打好基础，从而对贸易合同的履行提供有利条件。
6.检验条款
在签订检验条款时，应注意以下事项：
（1）在商品检验条款中，对检验方法作规定。出口商品应按外贸合同规定的检验方法检验，合同无规定（规定不明确），按国家标准检验。对进口商品的检验，可按合同规定办理，可按生产国标准检验，没有生产国标准的，可按国际标准或我国标准检验。
（2）应平等互利。检验条款的规定各国不一，采用离岸品质、重量，对卖方有利，采用到岸品质、重量，对买方有利。较公平的做法是以卖方检验证明作为付货款依据，货物到达后买方复检。合同规定买方有复验权时，应对复验期限和复验机构明确。复验期限即是索赔期限，买方在这段时间内复验并取得证书，凭复验结果作为索赔依据。
（3）条款内容要明确合理，注意同其他条款衔接。
7.保险条款
在签订保险条款时，注意以下事项：
（1）选择适当的险别。根据运输风险和商品特性选择险别。因为投保的险别，关系到货物受损时获得的补偿。合同双方应协商一致，列入保险条款。如运输易碎货物时，可再加保破碎险。
（2）合理确定保险金额。保险按保险金的百分比收取保险费，如发生意外按保险金额赔偿。所以规定保险金额应适当。
8.索赔条款
规定索赔条款，应注意以下事项：
（1）规定索赔依据时，要与合同中的检验条款内容一致，要提供出证机关出具的齐全文件。
（2）根据可能出现的违约情况规定条款。中国进出口公司与外商签合同时，一般以两种方式订立索赔。一是异议索赔条款，一是罚金条款。甚至把索赔条款同检验条款合并。异议索赔条款，是指进货的数量、品质与合同不符提出的索赔，赔偿金额根据实际损失确定。罚金条款是指出现延期交货等违约行为向对方支付预约金额。罚金的规定要合理不要带有惩罚性质。各国法律对合同罚金条款规定不同，采用这种条款可能引起问题，所以我国很少采用罚金条款。
（3）应体现公平合理。当合同双方按约定条件成交时，双方不按时交货或接货都是违约，都要赔偿对方损失，条款不能片面地约束一方。另外，索赔条款不能规定索赔必须通过协商解决。这显然是不合理的。
9.不可抗力条款
规定不可抗力条款，应注意以下事项：
（1）应合理确定不可抗力的范围。在制定不可抗力条款时，哪些属于不可抗力事故，是争论最多的问题。一些人想通过扩大不可抗力的范围，找到理由开脱责任：如战争预兆，运输公司的怠慢均为不可抗力。这些含义不清的词句有的根本不属于不可抗力事故。为此，在签订合同时一定要据理力争，维护自己的权益。
（2）应体现对等原则。不可抗力条款对合同双方都适用，双方当事人都可援引此条约免除责任。
（3）在合同中规定不可抗力事故的后果，及出具证明的单位，即在合同中规定哪些情况下应免除不履行合同的责任，哪些情况下可延期履行合同。
