法拉利选择了一个最适合半雨胎工作的时间段进站换胎，利用麦克拉伦的换胎策略的失误超越了第二名的车手巴顿，然后在维修站利用麦克拉伦的换胎工失误超过了汉密尔顿，等阿隆索回到赛道上一圈之后，原本因为没有换胎而排在第一位的索伯车手佩雷兹也进站换胎了，佩雷兹由于换胎时机晚了一点，在出站之后掉了一位，到了第二位，也是因为换胎策略的失误，麦克拉伦的汉密尔顿损失了时间排到了第三位，巴顿由于莫名其妙的丢失了时间之后心情更加急切，在超越慢车的时候损坏了前翼，不得不再次进站更换了赛车的前翼，已经落在后面掉得没影了，不但退出了本站冠军的争夺，甚至能不能进入前十获得积分都已经非常不确定了。
到底发生了什么？
坐在赛道指挥席上的李信安看着面前发生的一切，觉得这一切太不真实了，让他甚至开始怀疑自己是不是在梦里。
即便是最狂野的梦里他都不会梦到这一切的。
比赛重新开始之后，原本排在第五位的阿隆索仅仅用了三圈的时间就上到了第一位！
在排位赛开始的时候，阿隆索排在第九位，对手们在无情的嘲笑法拉利，现在他们第一了。
“法拉利拥有雨天情况下最快的赛车，而现在阿隆索排在第一位了。”苏会暗自叹了口气，对着话筒低声说道。
在看到阿隆索的名字写在“P1”上的那一刻，一开始李信安和坐在他身边的斯戴拉并没有反应过来，这根本是不可想象的一切，谁也不会想到幸福居然来的这么快，在犹豫了许久之后，法拉利的车房里爆发出一阵低沉的欢呼声，这是压抑了许久的欢呼，似乎所有人到现在仍然不敢相信这一切，欢呼声都显得气势弱了不少，要知道法拉利在马来西亚站的排位赛的车速可是比起第一位的麦克拉伦满了将近1.3秒。
很多人在澳大利亚站结束之后就已经开始宣称法拉利的赛季已经结束了。
在赛道指挥站里，斯戴拉拿起了自己的耳麦，随即仿佛想起了什么，看了看身边的李信安，将话筒递给了身边的李信安。
“你来说吧。”
马来西亚雪邦赛道的上空乌云在赛道的部分地方已经开始散去，甚至有几丝光亮从天空中撒了下来。
“费尔南多，费尔南多，你现在处在第一位，你现在处在第一位，你拥有最快的赛车，将你的赛车推倒极限，法拉利的2012赛季，从现在开始！”
李信安握着话筒，低声说道，声音不大，却随着电波，随着现场直播的录音传到了整个世界。
听到耳机里传来了奇怪的口音，阿隆索立即反应过来这是谁在说话。
“OK，收到！”
阿隆索做了一个简单的回复，他不需要太多语言的表达，他需要的是在赛道上，用自己手中的赛车来答复所有人的期盼。
第20圈，阿隆索做出单圈全场最快圈速，1分59秒435。
第21圈，阿隆索继续刷新自己的单圈全场最快圈速，1分58秒743。
第22圈，又是一个全场最快圈速，1分58秒187。
这是令人绝望的三圈，阿隆索在每一个弯道的速度比起上一圈来都显得更快，虽然雨已经停了，但是赛道上的积水实在不少，在这种状况下，法拉利的雨天调教可以发挥最大的作用，这赛道简直就是为现在的法拉利的赛车量身定制的，拉杆前悬挂和特殊的排气管格式可以让法拉利的轮胎温度比其他赛车的轮胎温度高两度以上。
在雨天里，这几乎是F1赛车和GP2赛车的差距了，阿隆索以每圈一秒左右的差距和第二名佩雷兹迅速拉开距离，值得一提的是，排在第二位的佩雷兹和目前排在第三位的汉密尔顿也在以每秒一圈的差距拉开距离！
也就是说，目前排在第一位的阿隆索的圈速和排在第三位以及第三位向后的车手有着一圈接近两秒的圈速差距。
其他的赛车都是采用了干地调教，而排位赛处在最快位置的麦克拉伦车手汉密尔顿显然采用了极限干地调教，他的车在现在的半湿地情况下根本难以操控。
“每一圈，阿隆索每一圈都在拉大和后面的差距，每一个弯角他都走在最完美的位置，如果我们可以让镜头随着他的车印在赛道上走一圈的话，那阿隆索的轨迹几乎就是完美单圈的代名词。”在现场的BBC的评论员库德哈德说道。
阿隆索和第二名的差距已经迅速拉大到了5秒以上了，但是他还是犹自不肯停歇。
这一个弯角，离弯心近一点，再近一点，完全贴在正确的赛道上。
将赛车推向极限，阿隆索丝毫没有任何余暇来注意其他方面，甚至连车队通讯也没有时间去听，他现在的注意力比起刚才超越韦伯的时候还要集中，刚才超越红牛车手韦伯的时候他的对手是韦伯，而这一次，他的对手，是自己，他必须在每一个弯角都要比刚才的自己做得更好。
阿隆索在赛道上飞奔，他的身前和身后已经没有了对手，仿佛跑完了这一圈就是世界末日一般，阿隆索丝毫没有在意赛车是否承受得了如此程度的强行操控，他也没有时间去在意，事实上只有场边的阿隆索的赛道工程师丝戴拉才知道，阿隆索此刻已经将手中的这台被对手称为“红色拖拉机”的法拉利F2012推到了极限。
你甚至可以听到在引擎轰鸣下的车架吱吱作响，在每一次重刹的时候，轮胎和地面摩擦，发出尖锐的嘶吼，在抗议阿隆索的粗暴。
速度，速度就是阿隆索现在所追求的一切！
他做到了，阿隆索已经保持了赛道上前五个最快的成绩了。
一般来说，车手在与身后的对手拉出一个足够大的距离之后，出于保护轮胎以及引擎的目的，不会将赛车推到极限，从保护轮胎保护引擎以及维持赛车的稳定性的角度来说，阿隆索绝对是个中高手，他的稳定是围场里出了名的，但是他今天在这过去的几圈里却一反常态，仿佛一个从来没有尝过胜迹的毛头小子一般。
这不合理。
为什么？
抑或者说，他在畏惧什么？
