以前我们的手机，摩托罗拉他们都有自己的营销渠道，构建了自己的平台。最终的结果是什么？这些国产手机越做越小，他们的营销渠道通过竞争的结果，归到了国美、苏宁这些专业渠道了。而物流方面真的需要一个整合，整合以后才可以解决爆仓的事情。这里面重复往返的事情太多了，物流行业非常需要进行资源整合。
主持人：经过刚才几位嘉宾和观众朋友的互动，我从自己的理解角度讲一下，如果有讲得不对的请指正和补充。
我们可以从电子商务的角度来谈，包括纯粹做电商和传统企业做电商的角度，另外从物流企业本身的角度，第三从物流管理的角度，第四就是快递员的角度，第五从买家的角度探讨一下。像电商这块，从物流角度有自建物流和租用物流的，还有就是直接发第三方物流的。像京东后来自己建了自己的物流，易讯也是一样。但是不可能所有的电商都有这么大的实力自建物流。电商在物流方面应该有这么一些问题，他把东西运到买家的手上，如果一切顺利，他的成本是固定的。像刚才王总讲的，有缺损了要返回，物流成本就要成倍的翻。如果在全国各地设了很多仓库，但是买家要买的东西，买两个东西分别在两个仓库，他需要整合调到一起再发，这样都会造成物流成本的上升，或者时间的耽搁，造成客户满意度下降。另外就是在节假日订单突然上来了，物流企业无法按时将货物送到买家的手上。
像传统电商，美特斯邦威，这家比较有意思，他一开始也是做邦购，做电商，好像做了半年就撤了，因为他一直在亏损。他说现有传统的物流渠道和电商没法儿匹配，所以干脆砍掉，还做传统的。像苏宁和国美门店比较多，借助门店和仓储的优势做得不错。从物流行业角度来看，人员的配备，信息技术的应用和管理水平，给人员培训这方面形成了制约。比如大家感受比较好的顺丰服务质量比较好，清一色的都是年轻人，因为他都是自营，没有加盟。像圆通、中通等，可能都是下岗，四五十岁左右的。而且顺丰最早实现了扫描枪，拿到单子扫过去，信息就公布了。总体感觉他是档次比较高的。像申通、中通、汇通都达不到这种水平。
从快递员的角度来看，拿着一大堆货，到你家里，你家里没人。有的要送到楼上的，助动车放在楼下，不方便送上去，丢货了怎么办。有的时候骑车的时候掉一个，他还要赔。另外还有易碎的物品，以前有一段视频，东西乱扔，实际上快递公司都是这么扔。从买家的角度来说，你在大城市没有问题，速度很快，像小城市送得不可能这么快，服务也不能这么好。包括王总讲了还要等，不知道什么时候送到，有时候货到付款的必须自己签字付钱。有的还要验货了，验得不好还要退货，来来回回的也麻烦。我有一次电话购物，他们送过来三个东西，有一个是坏的，完全不能用，当时没有验，再找他也没有办法找了。这些现状都会造成各个环节的不满足和各个环节的痛苦。
观众：我算是在电子商务和物流这块的受益者。因为我是08年年底怀孕以后，刚到上海定居，非常不适应上海的交通，发现买一个东西超级费劲。我先生说很多东西都是在网上买的，你也在网上尝试吧，后来我自己在网上尝试购物。在这个过程当中，我个人在这方面算是很好的受益者，这么多年下来已经习惯了，感觉离不开电子商务和便捷的物流配送，包括我的家人，比如说逢年过节，我会提前考虑爆仓和时间。因为我们家乡都是在三线城市，我就会考虑给父母买什么，比如说是嘉兴的粽子，会提前给他们寄过去。我感觉不好的是配送的快递员，物流按照我心里的范畴，我发现他们的员工流失严重，每次送来的人不一样，像中通或者韵达，发现他们的人员素质不好。但其中有一个中通的让我很感动，我说拿不动，要麻烦你给我拿上来。他把一箱货亲自送到楼上，拿上来以后，那个人很会做营销，我觉得很棒的物流公司里面，能够把自己的员工培养成很好的营销人员，因为他们是直接面对客户的。那个人马上递出一张名片，以后你家里需要什么快递提前给我打电话，我到指定的时间来收。这个案例让我有很深的印象，我对于中通的印象很好，也介绍朋友成为中通快递的用户。不好的方面像前一段时间，有一个快递公司的快递把货拿上来，把货往地上一扔。我不清楚寄来的是什么，我说怎么可以这样，这样扔就碎掉了。从那一件事情，我告诉自己不会再和这样的人合作。
观众：我是来自台湾的朋友，长期致力于两岸的网络营销的培训和促进电子商务的合作。今天的议题很好，长期观察，目前国内电子商务物流的现状有一些问题想和各位探讨。刚刚提到了人员的服务素质问题，问在座的各位每个人感受不一样，因为他碰到的配送人员是不一样的。这里面牵扯到物流快递公司没有标准的作业流程。比如上海的四通一达和广东的四通一达服务流程搞不好不一样。这牵扯到不管是消费者也好或者是商家也好，我们如何选择。前几天我在福州参加针对电子商务平台的标准评定。他们说平台做一个评定方面，物流很难定软性的指标。这里面牵扯到快递单查询问题，目前大部分物流配送可以通过查询的方式，查询目前的货品到达的状况。我个人经验，这个数据有可能造假，东西没收到，但是查询，货已经到了，其实货根本没有到。因为他们是人输入的，这个可以造假。目前物联网还存在快递公司把这些消费者的数据外流问题。我们如何选择快递公司，等于商家也是碰运气，消费者也是碰运气。大公司还有谈判的筹码，小商家没有话语权，我们如何选择，怎么评定，没有一个标准，只好不断地试，可能接到很多的投诉，或者碰到很多的问题，我才知道这家服务不行，没有标准。另外就是冷链物流的问题，目前国内冷链物流这块相对不是很完善。以上这些问题给各位补充做参考。
主持人：下面我们讨论第二个主题。最后一公里存在哪些问题。讲到现状不得不讲到问题。虽然刚才已经讲了，我们是不是可以就问题点进行深入的探讨。比如从制度方面，前一段时间国家对于路桥费做了减免，物流企业面临一个问题，像这种小型的车问题不大，一般大型的运输货车收路桥费，特别是在中心城区不让进，在指定的时段才能进，最终可能导致这批货的延缓。成本高了，为什么高了，因为过路费成本高了，为什么慢了，因为不让进城。我们能不能把这个点挖一挖，从基础设施方面完善一下，或者刚才讲的一些收费政策方面，特别是企业的管理水平方面进行挖掘一下。
孙靖凯：大家收货时候快递人员的素质问题，最本质的是快递公司对于这个岗位吸引人才的设置方面做得不够好。快递人员的素质不够高，还是你没有把优秀的人才吸引过来。因为做一个快递员没有良好的职业发展空间，随着年龄的增长和技能的增长可以走上管理岗位吗，能不能给他一个职业的展望，快递公司没有给他设置良好的发展规划。导致快递公司的人员流动率很高的，并且做得工作也确实很累。因为大家都希望从事脑力工作，凭体力工作没有晋升空间，如果有更好的机会肯定流失掉了。这是一个本质问题，导致目前快递人员从业素质相对比较差。这些公司自己的管理，没有企业文化和良好的制度，没有把人才留住和吸引良好的人才导致的现象。
胡明才：刚刚提到了签收的问题，实际上就是货物的运行状态的问题。从整个物流来讲这是一个很大的问题，物流委托方非常关注物流的状态问题。我们可以延伸出一个东西，就是信息传递的事情，信息怎么反馈。比如我们做第三方物流的，还有买方和卖方，买方和卖方都会关注物流信息问题，怎么把这些信息及时传递给相关人员。刚才同学提到了数据造假的问题。有一次我们和一个软件公司探讨，软件公司录入那个口的时候，有两个东西，一个是实际的运行状态，另外一个是他们想要的运行状态。你在系统看到的东西并不等于实际的运行状态，这其实是一个很可怕的现象。所以信息传递是一个非常重要的事情。
我们最近有两个客户，他们最关心的就是这个东西，第一个客户是做名酒委托的，茅台、五粮液，大家知道物流过程当中很容易调换。他希望怎么看到这个东西不被调换，这就是物流要解决的问题。还有一个是钢铁企业，从宝钢把钢铁运到一个船舶公司，我这个客户是秦皇岛的，中国船舶运输公司，他管理得很规范，这个地方需要钢铁再运过来，他必须保证什么时间要，你什么时间运。他跟我提到了一个重要的问题，你要让我看到物流的运行状态。不同的客户都提到一个问题，我要知道物流的运行状态。这也是在我们物流里面提到的概念，叫做可视化，这是我们需要解决的问题。
王征：我们讲这个问题点也是在讲原因，把这个话题一起讲一下，有一些问题点是造成物流存在瓶颈的原因，说送不到，说办公楼不让进，小区不让进。这个情况现在少了。刚才那位小姐讲了，我们生活当中真的离不开快递，或者说快递通过这些年的运行，已经深入到人的思维模式当中了，觉得我买一件东西，几十块也好，几百块也好，再付几块的快递费愿意支付的，买这个东西的时候把快递的概念植入进去了，为快递付费是应该的了。现在小区门口，大楼安保拦不住快递员，如果拦住快递员基本上是激起民愤了。现在小区、办公楼都可以让快递进来，目前不存在这个问题了。谈到运行的状态的可视化，比如说运茅台酒，中间调包，可视化只是一个短暂的过程，只能在节点控制，因为总有一个非可视化的一小段时间，如果作了准备，怎么都可以给你换掉。我觉得这可能是一个难题。
主持人：我们在讨论的时候围绕最后一公里的问题在讨论，这个东西放在一个仓库，到你的家里。王总说不是一公里的问题，是最后一百米的距离，从你家楼下到楼上，从小区外面到小区里面。我们还可以挖掘一些这方面的东西，造成最后一公里服务质量的问题。
观众：我发现货物去办公室或者去这个家庭，因为我在办公室看到这样的现象，我身旁朋友的公司重要文件是从办公室出去走快递的。但是我看到一个现象让我有点儿毛骨悚然，包括顺丰，他没有很好的物品的管理机制。我亲眼看到一栋办公大楼，都是顺丰件，在一个角落里面散乱的很多。我们现在发现有一些快递公司，把客户的资料丢失或者物品丢失，这块也是一个很大的问题。这是我不仅两三次看到的问题。
主持人：你觉得这是管理问题还是员工素质的问题？
观众：我个人认为他应该可以想办法更好的解决，因为我们这里有做物流做得比较好的。如果我寄的是非常贵重的东西，会不会被外面没有素质的第三只手顺手拿掉。我了解到的物流赔偿非常低的，有时候想好像传统的邮局的邮递安全。另外客户信息外泄都是和管理相关的。有时候我们和公司签保密协议，如果法律手段威慑到他，这种信息外泄的情况会不会减少呢。
观众（徐玉华）：我觉得物流是非常有前景的行业，目前的问题很多。前一段时间江苏也好、河南也好，他们的蔬菜非常便宜，甚至白送，但是运不到这里。什么原因？物流的瓶颈限制了。这一段时间，快递爆仓，我记得12月14号的快递，一个星期才送到。像一个漏斗一样，水加得多了容易漏出来，量不多没有关系。随着电子商务的发展，它的量越来越大，这些问题不是利用现在的模式能够解决。现在可能节假日爆仓，未来可能是周周爆仓，天天爆仓。正因如此，物流行业的机会非常多，关键是看我们怎么做，怎么做出一种新的模式，物流业未来可能成为支柱产业。
主持人：刚刚徐总讲到的机会点，这是我们下半场要讨论的，你已经引出来了。
观众：今天我们谈物流的最后一公里，我们更多谈到的是快递行业。对于我来说有很多体验，我亲自到很多快递公司，跑到那个地方拿过，可能有一些急件，他承诺没有做到。对于电子商务这个行业来说，因为它的机会非常大，而且电子商务也是蓬勃发展的行业。物流作为一个支撑，我们必然要解决这个问题。刚才我们谈到了方方面面的问题，包括快递行业，包括胡总、孙总做的仓储配送和整个第三方的物流，包括我们谈到的第四方物流。
