资产重组是指对一定企业重组范围的资产进行分拆、整合或优化组合的活动，它是企业重组的核心。资产重组的主要形式有资产剥离、资产置换、债转股、债务重组、破产重组等。我国汽车企业在加入WTO的产业结构调整与升级的进程中，应当合理地运用资产重组模式，整合现有资源，提高资源利用效率。由于很多汽车企业处于大而全、小而全的自然经济状态中，企业经营规模偏小，产业种类较多，竞争能力不强，资源配置不够合理。因此，必须对不合理的产业结构进行调整，对不具备发展条件、产品缺乏竞争力的非核心产业，应采取资产剥离、资产置换等方式，出售产权，变现资产，将活的存量资产，投入汽车产业的核心业务；对亏损严重、无法生存的企业应果断进行破产重组；对仍有发展前途、债务负担较重的企业应进行债务重组，对国家重点扶持的债务负担很重的核心企业，应积极申请债转股政策；对长期未收回的债权应采取以让步为特点的债务重组方式，尽可能减少损失。面对经济全球化和科学技术日新月异的发展，我国企业要真正能够在国际市场上与跨国企业集团论伯仲、比高低，必须要按照市场经济规律，通过资产重组，尽快形成核心竞争能力。大企业不仅要做大，更要做强，要突出主营业务，通过主辅分离，精于主体，增强竞争优势，真正成为国民经济的支柱和参与国际竞争的主要力量。小企业要走“专、精、特”的道路，形成自己的竞争优势，同大企业建立密切的协作关系，提高生产的社会化水平。
第二步，通过国内汽车业战略联盟做强我国汽车业。通过国内汽车业供应链联盟方式，使我国汽车企业之间存在的资源相互依赖性和经济活动互补性在联盟中得到新的组合和延伸，实现联合的协同效应，降低交易成本，获取更多的潜在利润，并通过学习效应，使我国汽车行业自主开发能力薄弱的局面产生根本性的转变，提高我国汽车业的技术水平。要做强我国汽车工业，实际上是要升我国整个汽车产业链的竞争力。我国汽车业不仅要重视国内汽车制造企业之间的合作，同时还应加强厂家与供应商、经销商、售后服务之间的合作关系。因为当今汽车产业竞争的焦点除了技术开发之外，已经从汽车制造转移到汽车的服务销售环节。我国汽车企业应通过战略联盟实施供应链管理，与国内汽车业供应商和销售商建立战略联盟，结成相互合作、相互利用对方资源的利益共同体，将产业链中上游和下游的优势充分、有机结合起来，提高汽车工业的整体实力。
这就要求必须加强了汽车业的分工，使汽车工业中零部件行业独立和剥离出来，实现零部件的专业化生产与经营。目前，我国汽车零部件市场供求失调、产业布局不合理的问题十分突出，造成这种局面的主要原因，是我们的企业太分散。所以，只有加速产业整合，才能形成合力，进而提高整体竞争力。首先各大汽车企业集团应逐步放弃零部件配套自成体系的传统思想，要把通用的汽车零部件生产企业剥离、独立出来，使零部件企业成为独立的零部件供应商，汽车企业再通过外包、控股、招标等方式进行合作。如一汽集团就一次性地把自己所属的一批零部件生产企业剥离，成立了富奥汽车零部件公司。其次，这些分离出来的零部件企业以行业骨干为龙头组建汽车零部件企业集团，并引导有条件的零部件企业发展二三层次零部件，逐步形成适应整车企业先进采购方式、按专业化分工、层次清楚的零部件产业结构，同时通过并购、与国外同类企业合资、合作，通过与一些世界级供应商建立战略联盟，努力使自己符合国际上多个整车厂的标准，进入多个世界著名汽车企业的采购系统，努力成为有竞争力的国际大企业。最后，要重新构建企业间良好的外包关系。改变目前整车企业把风险尽量往零部件企业转移的做法，通过与零部件配套企业共同参与新产品的设计开发、向零部件配套企业提供技术、资金和人才方面的支持，形成整车企业与零部件企业共同发展的机制。
在科学技术迅猛发展的今天，企业竞争力的高低越来越取决于企业的创新能力。我国汽车企业可通过与国内高等院校、科研机构建立开放的稳定的联盟合作关系，建立技术开发中心，增加技术开发投入，跟踪国际上最先进的科技成果，在此基础上吸收消化，形成自己的技术优势，研究开发具有自主知识产权的核心技术和主导产品，增加技术储备，提高汽车行业技术攻关的能力和水平，形成研究开发伙伴关系的技术创新战略联盟。我国已经有一些汽车业开始这方面的合作，例如上汽集团在巩固与著名高校共建的17所“工程研究中心”合作的同时，继续加强产、学、研的有效联合，汽车工业发展基金会与各企业技术中心一起，结合汽车行业的基础研究和应用研究，共立课题20项，资助课题经费约500余万元，部分项目已取得阶段性成果，已使企业产生较好的经济效益。再如长安汽车从1995年起到1998年的4年时间内，由于各种复杂的因素，长安公司发展徘徊不前。而长安的竞争对手一个个迅速发展壮大，纷纷把长安甩在身后。这时长安公司通过各种形式的国内战略联盟使长安汽车重振竞争优势。他们与清华大学、北京理工大学以及兵器系统、汽车行业各研究院所保持了紧密的科研开发合作关系，借用他们的人才资源、设备资源和科研成果资源迅速提高了自己。
第三步，通过跨国战略联盟，迅速增强我国汽车业的竞争力。我国汽车工业是尚处于“幼稚期”的技术密集型和资本密集型产业，汽车产品无论是在质量、价格还是在性能、外观等等方面与国外产品都存在着不小差距，采取与国外汽车工业巨头结成战略联盟方式，分享它们的先进技术和经营管理经验，能够迅速缩短我国汽车工业与发达国家的差距，提高我国汽车企业的竞争实力。面对瞬息万变的市场竞争，和竞争对手合并或是合作竞争反而是生存的契机，甚至是制胜的保证。我国的汽车企业应当依据我国的优势，与若干个最具实力的跨国公司结成战略联盟，使跨国公司的国际竞争国内化，在与跨国公司的合作和市场竞争中全面提高国内汽车企业的实力。在汽车生产全球化的趋势下，通过与跨国公司的联盟，使我国汽车业熟悉世界通行的国际规则，引入先进技术和资金，参与国际分工，成为独立自主、具有强大竞争力的汽车工业强国。长安汽车公司就是通过与国外著名的汽车企业合作开发汽车，让长安的技术人员直接参与进去，使长安的科研开发能力得到迅速提高。他们把这种与跨国公司的合作称之为“借水养鱼”，他们与日本铃木和美国福特的合资合作，就是要借他们的先进技术、先进管理、先进的营销经验和先进的研发知识之“水”，把长安这条弱小之“鱼”养大。长安的汽车从无到有、从小到大，就是借他人之“水”使长安这条“小鱼”逐步壮大的。战略联盟使长安汽车很快又重新焕发了竞争力，使长安汽车又重新驶上发展快车道。
