到了1915年福特一世被繁荣和成绩冲昏了头脑，他辞退了库兹恩斯等经营管理人员，实行个人独裁，独揽公司的一切；取消经理制，公司的高级管理人员不过是虚设的组织形式，或不如说是他的“私人秘书”；公司的一切决定，一切人事安排，一切生产和买卖事物都是他一个人说了算。这种家长式的领导方式造成了公司管理的极度混乱，由于任人唯亲，在公司担任高级职员的500人中竟没有一名大学毕业生；机械厂房陈旧，无人过问技术更新；财务报表像杂货店账本一样原始；没有预决算，早已死亡的职工名字还列在工资单上等等。福特本人原是小农场主，后来成为工程师，他所注重的经营事物很自然地是以具体的生产技术为主，而且因循守旧，固步自封，在长达19年的时间内，始终以T型车维持市场。相比之下，通用汽车公司虽比福特公司晚创办5年，但该公司不惜用重金聘用被誉为“现代化公司组织管理天才”的斯洛安担任总经理。在管理上实行“集中领导，分散管理”的形式。在经营上向富豪、中产阶层和大众分别提供价格差异较大的5个不同牌子的车种，以整体的优势对付福特公司的单一车种，在1928年超过了福特公司的汽车销量，跃居世界之首。
40年代中期，在福特三世刚上任的几年，奉行“选贤任能”的政策，用重金聘用了一批有才能的技术、管理人才，在实际工作中让他们有职有权。同时，把原来的“集权制”改为“分权制”，把全公司分成15个自治部门，各部门经理全权负责本部门的工作，使公司的业务有所振兴。但后来，他却自认为“成熟”了，先后辞去了蒲里奇、亚柯卡等公司总裁，又掌握了公司的全权，重犯了他祖父犯过的错误，独断专行，其结果是使营业额大为下降。
从福特家族祖孙两代的成败中，我们不难看出，如果一个企业能有一个健全的、不断更新的和不断提高的经营管理集团，它就会有永不枯竭的生机；反之，企业的生命力就只能是暂时的、有限的。
