①玻璃纤维镀膜：此类产品曾一度受到追捧。此类镀膜施工时间较长，需4～6小时，价格相对较低。
②电泳镀膜：此镀膜技术最早是用于军工设施或恶劣环境下的漆面防护，一般施工时间较短，需2～4个小时，价格也相对较高。
（2）电泳镀膜的保护作用
电泳镀膜是利用电荷异性相吸的原理，将高硬度、高光滑度的特氟龙物质吸附在汽车的漆面，并形成综合防护层，防止漆面氧化。对于新车，其保护时间可长达5～10年，对于旧车也可达到3年左右，是一次性操作后保护漆面时间最长的漆面保护产品。其主要作用有四种：
①防紫外线：电泳镀膜能够防止紫外线的辐射，延缓汽车漆面的老化，长期保持漆面光泽如新。经过电泳漆面镀膜的车辆，车漆的光泽度较未作的新车可提高27％，并能保持漆面长久不褪色。
②抗酸碱：电泳漆面镀膜中所含的特氟龙成分具有良好的抗强酸碱能力，若有昆虫、酸雨、鸟粪等较强的酸性物质落在上面，可于48小时之内用清水冲洗清除。
③超强的表面硬度：经过电泳镀膜的汽车漆面具有超高的硬度，还可有效地防止汽车美容不当对车漆造成的损坏。
④不黏性：镀膜的特氟龙成分具有很好的不黏性，因而可以减少污物黏在车漆表面的机会，从而最大限度地保护车漆光泽。
（3）电泳镀膜的工艺过程
专用电泳镀膜的施工工序是清洗、清除顽渍、增艳、镀膜、无尘擦拭。
①清洗：清洗漆面以及车体，除去灰尘以及其他污物。
②漆面处理：根据漆面的氧化及划痕的程度，选择不同的研磨抛光材料，用专用处理剂进行还原处理，使车漆表面没有明显划痕。
③去除蜡和油膜：这是为了使电泳镀膜能够更加融于车漆，以便于电泳镀膜的覆盖，并保持车体潮湿度，为下一步作业做准备。
④喷涂镀膜专用A液：用两极分化液覆盖车漆表面，并利用它的作用打开漆面毛孔，吸出毛孔中的沉淀物，并让正电离子渗透到漆面毛孔内。
⑤风干后进行镀膜专用B液的作业，然后用无纺布毛巾将全车擦拭干净。
⑥将带有负电荷的特氟龙镀膜剂均匀地涂抹于漆面，这样，正负电荷接合并与漆面融合形成漆面保护膜。
⑦待完全风干固化后，一辆崭新的汽车就呈现在你的眼前。
护车小贴士：镀膜与封釉的区别
封釉是通过将高分子聚合物覆盖在汽车漆面上，来增强漆面的抗磨损能力的一种漆面养护技术。其优点是提高漆面的硬度，耐高温、抗紫外线，有利于保护车漆。缺点是有一定的腐蚀性，需每隔半年做一次，而且必须到专业的店进行。
镀膜则是通过正负电子相互吸附的电泳技术，将目前所知的硬度和光滑度最高的物质特氟龙吸附在汽车漆面，以此形成抗酸碱、耐磨损、抗紫外线、耐腐蚀的综合防护层。其优点是有效性更长，一般可达3年左右，光滑度提升，漆面硬度提升，能经历150次高压洗车后依然光亮。缺点是全进口材料，技术复杂，相对费用较高。
76.车身锈蚀的防范及处理
车身一旦锈蚀，整个性能就会下降，对车主安全的保护性能同样降低。因此，在爱车养护的过程当中，一定要做好车身锈蚀的防范及处理。
（1）车身锈蚀的防范
要注意防止车身的锈蚀，主要办法如下：
①洗车防锈。经常清洗爱车表面的有害物质，比如说道路上产生的盐碱、含化学物质的灰尘等。对于黏附在车体上的斑点，应清洗干净，若不清除，则更容易造成锈蚀。清洗时要疏通爱车各部分的排水孔。
②隔离防锈。将油漆等防锈材料涂装于易产生锈蚀的金属表面，形成保护层，使金属与大气隔离，达到防锈目的。
③防锈剂防锈。防锈剂是一种喷涂于金属表面，起封闭作用，从而防止金属锈蚀的材料。在易附着水分的部位、泥土较多的地方、密封或半密封的部位，喷涂一层含蜡的自行封闭的防锈剂可有效防止锈蚀。比如说底板下面、车门内侧、护板衬垫内、挡泥板的接合部、灯类装饰处等地方。
（2）车身锈蚀的处理
对已产生锈蚀的车身可按以下方法进行处理：
①表层锈蚀的处理。如果是表层的锈蚀，可先用极细的水砂纸蘸水轻轻磨去锈斑，擦净之后涂上一层底漆。若是新的刮伤，可擦净后直接涂上底漆。
②内部锈蚀的处理。如果是内部的锈蚀，应将锈处周围的漆层去掉，直至露出未锈金属部分，然后用机械方法或化学溶剂将锈层彻底去掉，最后对处理部位进行局部涂装。
③大面积锈蚀的处理。如果锈蚀面积很大，先将铁皮拆下，然后用喷砂设备、软轴磨锈机及手工打磨方法除锈，也可以用除锈溶液来消除锈层，然后进行防锈处理。
④锈蚀成孔的处理。如车身钢板已锈穿，出现孔洞时，应根据以下步骤和方法处理：
第一步，除锈。把腐蚀孔用半圆锉刀锉到露出铁的部分。
第二步，钻孔。在整理后的孔四周，钻几个用于钩钢丝的孔。并且还要用锤子敲打钻孔的部位，这样钩钢丝后会与其周围车身表面保持平整。
第三步，修补。用与车身相同的铁板或轻合金等，按照补修范围剪成修补小片，并在其上钻出与腐蚀孔周围位置相对应的小孔。把修补小片贴在腐蚀孔上，并用钢丝钩住。
第四步，涂装。修补之后，涂上速干底漆和腻子，边涂边用三角板拨平，如果露出钢丝可用锤子敲打。要注意一点，腻子涂到比车身表面稍高，未完全干燥以前即应进行粗磨，用砂纸磨到与车身其他部分一样平。最后再进行涂底漆、研磨、喷面漆等工序。
护车小贴士：勤查易积水处湿度
车辆行驶途中，遇到雨雪天气或者路过泥泞积水路面是难免的事，车身底部等一些空隙处和车内地板等处都容易积存污泥，如车主不及时进行清洗，会让湿气得以藏匿。因此，对于轮毂内外缘、车门、行李箱的底部边角、车门钥匙孔及雨刮器架的活动部位等处，要经常进行检查，同时要保持车门及车身各部分排水孔的畅通，检查车内覆盖物的湿度，比如地毯等，防止地板部件生锈。
77.漆膜损伤的维护措施
车身表面漆膜受到鸟粪、酸雨等侵蚀后，一般可采用清洗、打磨抛光、打蜡的方法维护。但为了使维护效果更好，漆膜的使用寿命更长，应根据漆膜的受损程度确定相应的维护方法。其具体的维护措施如下：
（1）消除鸟粪、酸雨等腐蚀隐患
当发现鸟粪、昆虫尸体或车身受到雨淋时，应及时进行彻底清洗，最好使用专用洗车液清洗，然后用清洁的水冲洗，并擦拭干净，消除鸟粪、昆虫尸体、酸雨等腐蚀漆膜的隐患，确保车身表面漆膜的清新美观。
（2）消除漆膜的印迹与变色损伤
当鸟粪、昆虫尸体和酸雨等腐蚀使漆膜出现印迹、变色时，只是漆膜的表面受到腐蚀，面漆罩光层受到损伤但并未穿透漆膜，其维护修复的方法是：先用高压清水冲洗车身表面，除去印迹、变色处的浮尘、泥浆、砂粒等，并擦拭干净，再用除蜡剂清洗，然后用浓度适中的碳酸氢钠溶液（1汤匙碳酸氢钠溶液溶于1升水中）进行中和处理，然后用高压清洁水彻底冲洗并擦干，最后用护理车蜡进行打蜡抛光维护，能使车身光亮如新。
（3）消除漆膜的轻微损伤
当漆膜出现白环、中心呈暗色时，漆膜具有轻微损伤，其腐蚀已进入了面漆层。此时，应先用高压水冲洗并用干净布擦净，然后在损伤的漆膜处用浓度适中的碳酸氢钠溶液进行中和处理，再手工抛光受损部位，并仔细检查面漆的受损情况。
如果受损面积较大，可在损伤处涂上抛光膏或抛光剂，采用抛光盘进行抛光。在抛光时，应尽量减少抛光范围，注意漆膜的损伤状况。当面漆层未伤透，可用2000号砂纸水磨并抛光，最后用护理车蜡进行打蜡抛光处理。
（4）消除漆膜的点蚀状损伤
当漆膜出现点蚀状时，其腐蚀已进入了底涂层。这种损伤的维护和修复，相对来说比较麻烦，建议送入汽车维修厂处理。维修厂通常按如下步骤处理：
①清洗表面。用高压水冲洗车身表面，以清除浮尘、污垢等。
②清除旧漆层。将点蚀状损伤的旧漆层彻底清除干净，若底漆层已受损伤，则还应清除受损伤的旧底漆层，使其露出清洁平整的基体金属。
