洗车中毛巾要分类使用，不能一条毛巾用到底，因为擦过车身下部的毛巾里有大量的细沙，这样的毛巾极易划伤车漆。洗车完成后，要及时用大块的专用毛巾把水迹吸干。
（3）麂皮
麂皮在洗车作业中使用广泛，主要用于擦干车表。它不仅质地柔软，有利于漆面的保护，而且有良好的吸水能力，尤其是对车身表面及玻璃水膜的清除效果极佳。但在洗车作业中宜先用毛巾将车表面擦干后，再用麂皮进一步细擦，以利于延长麂皮的使用寿命。另外，在选用麂皮时，尽可能选择较厚的，其皮质韧性好，耐磨性好。
（4）板刷
板刷主要用于轮胎和挡泥板等处附着泥土的清除，由于上述部位泥土附着较厚，不易冲洗干净，所以要在洗车时有针对性地进行刷洗。板刷选用鬃毛最佳，鬃毛板刷不但具有较好的韧性和耐磨性，还可以减轻刷洗作业对橡胶、塑料件产生的磨损。不提倡使用塑料纤维板刷。
（5）弱碱性专用洗车液
洗车时应选购专用的洗车液，它呈弱碱性，稀释后使用。使用的方法是：将专用洗车液稀释后，均匀地洒到车漆表面，然后用海绵擦洗。最好是分车顶、前盖、车门等部位逐一擦洗，洗干净一处就用水冲洗一处，如果全车喷洒洗车液后再擦洗，洗车液就会干涸或流走。切记不能使用洗衣粉或其他厨房用的洗涤剂，它们都属于强碱性溶液，很容易伤到车漆，破坏车漆的光亮度。
（6）车载小型洗车泵
车主要自己洗车，如果供水条件不足，可以购买使用汽车电源的小型车载洗车泵，把吸水管插入水桶，再把电源线插入点烟器就可以运行了。现在还有一种气压式洗车泵，不需要电源，使用非常方便。
护车小贴士：勤洗车会伤车漆、空调与底盘
据统计，日常在城市行车时，从常规的5～8天洗一次车到1～2天洗一次，车漆的寿命会缩短一半，所以洗车不宜太勤。同时洗车时一要保持汽车空调外表的干爽，因为如果汽车空调经常被弄湿，会影响到它的寿命。此外，很多洗车机都带有底盘冲洗设备，强力的水柱向上喷射冲洗底盘，可将附着在底盘表面的泥水彻底冲净，但清洗时大量水流也会喷到底盘各个部位。这样底盘的金属部分很快会生锈，会加速底盘损坏而且不易补救。所以在用洗车机彻底冲净底盘后，要保证底盘能够快速干燥，但在夏天时问题就不大。
72.细心呵护车身漆面
多数车主都会在洗车后为车打蜡，一来可以减少空气中的尘埃附着，二来也可暂时保护漆面不受有害物质的侵害。
但是，我们日常所用的洗车打蜡等保养手段实际上也仅限于表面功夫，时效短不说，若漆面已经出现老化，再怎么洗车打蜡也没用。因此，漆面护理预防胜于治疗，还是更应该注意日常的养护。
汽车在行驶当中，由于车身与空气发生摩擦而产生静电，对灰尘具有极强的吸附作用。为此，出车前、使用中以及收车后，要及时清除车体上的灰尘。
对一些特殊的腐蚀性极强的残迹应及时清除，并使用专用清洁剂清洗，不可随意使用刀片刮削，以免伤害漆面。
日常要注意不要用带有油污的脏手触摸车身漆面，不要将粘有油污的工具或含有机溶剂的擦布置于车身上，以免在漆面上留下印痕或使漆面过早褪色。
如果漆面没有明显的划痕，不要轻易进行二次喷漆，以防漆色不合或结合不好。
爱车长时间不动时，应将其停在车库，冬天用专用车罩覆盖。临时停放时，要选择荫凉的地方，尽量避免阳光暴晒。
不要对车身漆膜进行猛烈冲击、磕碰。如发现漆面有伤痕、凹陷或脱落，应及时进行修补。
清洗镀光金属件时，应使用炭精清洗剂，定期对其上蜡进行保护。特别是车身表面的焊接点和接缝处，要及时清洗擦干，防止锈蚀。
清洗车身装饰件要用质量较好的清洁剂，上蜡时不要大力擦抹，避免穿透漆层。
对于刚刚购得新车的车主，需要特别注意的是新车出厂时间短，有的甚至刚刚从车厂装配线上下来没几天。因此，有些新车的漆面比较软，需要滞后一段时间才能真正牢固、坚硬。所以，新车外表的清洗不能用强力高压水，也不要着急打蜡，最好在3个月以后再打蜡，而且不要使用硬蜡。另外，新车出厂后的2个月内，最好是在室内进行无尘手工洗车，且选用中性温和的洗洁剂。
护车小贴士：下完雨、雪记得洗车
遭遇下雨或者下雪后，及时洗车可以防止腐蚀。目前国内不少城市已经成为酸雨灾区，简单来说，正常雨水的pH是5.6，而酸雨因为大气中二氧化硫、二氧化氮含量过高，与水化合形成了亚硫酸、硝酸等，使pH介于4～5之间。目前，全球有三大块酸雨地区；西欧、北美、东南亚，我国长江以南也存在连片的酸雨区域，北京也名列酸雨城市的黑名单。例如近两年，北京80％的降雨都属于酸雨。酸雨指pH低于5.6的雨或雪，与车漆发生化学反应，降低车漆的装饰效果和防护能力，使漆面出现涩感甚至密布的小斑点。车身烤漆一再地受到酸性物质的伤害，直到金油层被完全腐蚀后，车辆便会完全失去光泽。因此需要车主自己平时用正确的洗车方式勤于保养，减少酸性物质停留在车身上的时间，才能够使你的车子得到最完整的防护。这也就是下过雨、雪后，应该洗车的原因。
73.车身打蜡的养护
车身打蜡后，在漆膜上形成保护膜，既可防止污物黏附在车漆面上及渗入车漆内破坏漆膜、腐蚀车身，又可起到车身美容的作用。要保持车容的整洁亮丽，延长车身的使用寿命，打蜡维护是必不可少的。但是频繁打蜡、干脆不打蜡、车蜡越贵越好、专挑价贵的进口车蜡使用，这些做法都是不恰当的。要做好打蜡维护，必须要了解车蜡的特性，正确地选用车蜡，掌握打蜡的时机，按规范的操作程序打蜡。
（1）车蜡的种类
车蜡的主要成分是聚乙烯乳液或硅酮类高分子化合物，并含有油脂成分。由于车蜡的添加成分不同，使其性能有所区别，进而划分为不同的种类。
①按物理状态不同分类可分为固体蜡和液体蜡。在日常作业中，液体蜡应用相对广泛。
②按生产国别不同分类可分为国产蜡和进口蜡。目前国内汽车美容行业中使用的车蜡，中、高档车蜡绝大部分为进口蜡，而国产蜡在低档蜡中占有较大的份额。常见进口车蜡多来自美国、英国、日本、荷兰等国。
③按作用不同分类可分为防水蜡、防高温蜡、防静电蜡及防紫外线蜡等多种。其中，防紫外线车蜡可以阻断紫外线，保护原漆色泽，是夏天使用的首选车蜡。
④按功能不同分类可分为上光蜡和抛光研磨蜡。上光蜡的主要添加成分为蜂蜡、松节油等，其外观多为白色或乳白色，能在漆层表面形成坚硬的保护层，防止行车时泥沙飞溅及洗车时高压水流冲洗所造成的划痕，主要用于喷漆作业。抛光研磨蜡的主要添加成分为地蜡、硅藻土、氧化铝、矿物油及乳化剂等，颜色有浅灰色、灰色、乳黄色及黄褐色等多种，主要用于浅划痕处理及漆膜磨平作业。
（2）车蜡的选择
车辆所处的运行环境不同，汽车漆面所承受的外界刺激的情况也不相同，因此应该有针对性地为车辆选择保护效果最佳的车蜡。对于中、高档轿车，因其漆面质量较高，宜选择高档进口车蜡；对于普通轿车或其他车辆，可选用普通车蜡。新车或新喷漆的车辆，应该用上光蜡，以保持车身的光泽和颜色；对于旧车，可选用研磨蜡对其进行抛光处理。夏季一般光照较强，宜选用防高温、防紫外线能力强的车蜡。
在选择抛光蜡时，应尽量选择含有高分子聚合物的合成蜡。常见的聚合蜡的成分有：硅氧树脂、聚酯树脂、特氟龙树脂。虽然每种聚合物的化学特性各不相同，但总的来说它们都能在某一方面或多方面对车漆起到石蜡（传统蜡）所起不到的保护作用。
（3）打蜡的时机
汽车打蜡间隔时间的长短对车身养护的质量及维护费用有较大的影响，间隔时间过长，车身表面的漆膜可能遭到破坏；而打蜡间隔时间过短，打蜡频率过高，则维护费用过多，同时也可能对车身表面造成伤害。因此，应选择正确的打蜡时机，确定合适的打蜡频率。
通常，打蜡频率应根据车身表面的实际情况、车辆行驶的环境、停放的场地以及气候条件等因素综合考虑确定。一般新车在购回5个月内不必急于上蜡，过早上蜡反而会破坏新车表面的原装蜡，造成不必要的浪费。
（4）打蜡的方法
打蜡操作一般应在车体洗净后进行。若车身表面有灰尘，则涂蜡后在抛光时就会把灰尘挤进油漆层去，或在车身表面起研磨作用，划伤或磨花表面漆膜。如果车身表面的油漆已经褪色或氧化，则必须在清除后才能打蜡。上蜡前通常使用的清洗剂有两种：一种是磨料型，可擦掉车身表面油漆氧化层；另一种是化学清洗剂，可溶解沉积的油污，以方便擦除。
打蜡时，一般是将少许液体车蜡倒在软质、不起毛的绒布或棉絮上（不要把车蜡直接倒在车体上），采用锯齿状或圆圈状摩擦的方法在车身上涂抹。涂车蜡时要一次完成，不可涂涂停停。上蜡后，要等车蜡干燥后再进行抛光，以使其能够在车身表面有一定的凝固时间（一般为30分钟左右），不要刚打上车蜡就抛光。还要注意，没有抛光前，不要开车上路，否则，空气中的灰尘就会依附在车蜡上，在抛光时划伤或磨花表面漆层。
护车小贴士：打蜡后的处理
车身打蜡后，要仔细检查，并及时清除车灯、车牌、车窗、门缝处留下的残蜡，以免产生腐蚀或变色。若想车蜡保护车身漆膜的作用时间较长，则可在打完蜡的车身上喷抹一层护车素。这种护车素还可提高车身表面的光亮度，并兼有防晒、防雨、防酸的作用。
74.车身封釉的养护
汽车封釉，就是经过多道工序处理后，在车漆表面形成的一层类似陶器制品外表涂层的保护膜，具有隔紫外线、防氧化、抵御高温和酸雨的功能。对新车进行一次封釉，可以延长车漆的使用寿命，减缓车漆褪色。
当然，对于旧车来讲，封釉的效果尤为明显，因为其中的一道工序可使氧化褪色的车漆还原增艳，因此，会有翻新的效果。
（1）封釉的材料和工具
封釉的产品有很多，一般来讲，选择大品牌的产品比较可靠，其品质和效果都相对有保证。自己做封釉时，可以选择套装的封釉产品，其中应包含黏土研磨剂、精磨与漆面还原剂、釉面剂、漆面保护剂和无尘清洁巾等。
封釉作业中需要用的工具有抛光机、震抛机、无尘毛巾等。对于抛光机和震抛机，如果经济条件好的话可以自己购买，如果不想购买也可以租赁使用。
（2）封釉的工序
封釉工序可分为五道，作业时间需4～5小时。
①彻底清洁：这是封釉的第一道工序，虽然只是清洗，却很有讲究。清洗剂要使用中性的，因为碱性的清洁剂会腐蚀车漆。清洁一定要彻底，否则在抛光时会产生漆面划痕。
②黏土打磨：由于漆面上长期积存的尘土、胶质、飞漆、静电污物等很难靠清洗来彻底去除，因此还需要用一种从细腻火山灰中提炼出来的去污黏土进行全面的打磨处理。
③深度清理：如同人的毛孔需要清理一样，车漆的毛孔也需要清洁。一般可使用静电抛光轮，配以增艳剂，在旋转的同时产生静电，将毛孔内的脏物吸出。同时，增艳剂会渗透到车漆内部，并发生还原反应，使车漆增艳如新。另外，抛磨还可将车漆表面细小的软道划痕磨平。
④震抛封釉：此步骤是封釉的关键。在专用震抛机的挤压下，类似釉的保护剂被深深地压入车漆的毛孔之内，并形成牢固的网状保护层，附着于车漆表面。由于保护剂中含有丰富的UV紫外线防护剂，可大大降低日晒辐射，并可抵御酸碱等化学成分对车漆的侵蚀。
⑤无尘打磨：最后用无尘纸将车身打磨一遍，车漆就如同镜面般光亮了。
还需要特别提示一点，由于空气污染，特别是北方风沙大、酸雨重，最好在封釉后每隔3～4个月再做一次护理，这样就可以让爱车保持常新了。
护车小贴士：车身表面的抛光维护
进行车身漆面抛光处理时首先要正确判断漆面的氧化程度和硬度，然后针对不同的车漆和氧化程度，采用不同的抛光剂和抛光方法。
抛光剂在分类上没有特别的定义，每个生产厂家的标准都不同，如果混合使用不同品牌的用品时，很有可能得不到满意的效果。所以建议尽量使用同一品牌的系列用品进行抛光处理。
抛光时首先安装好抛光盘，调好抛光机的转速；然后将抛光机的抛光盘用水充分湿润后，甩去多余的水分；最后在车漆表面抹上抛光剂就可以进行抛光了。抛光机的转速调整可利用局部测试法来进行判断。先在车身平整处选取小面积抹上抛光剂进行手工抛光试验，然后根据抛光布上沾染的颜色来调整。如果抛光布上没有漆色，则可以选取较高的转速来进行，否则就应该选择较低的转速来进行，甚至考虑采用手工抛光。抛光时应一小块一小块地进行，不可大范围工作。应从车顶开始按照一定的次序进行抛光，切不可随意乱抛。
75.车身镀膜的养护
虽然封釉较打蜡有了很大进步，但对于汽车养护来讲，其保护效果仍然有限。而且车蜡、封釉的溶剂均为石油制品，时间一长就会与车漆形成氧化共鸣，导致漆面粗糙、无光。而镀膜技术则恰恰弥补了打蜡和封釉的不足，由于其原料中不含石油成分，因而不会氧化漆面，而且保持的时间也长。
（1）镀膜的种类
漆面镀膜主要类型有玻璃纤维镀膜、电泳镀膜、有机硅镀膜、物理镀膜等。这里介绍前两种。
