③怎样才算对焦的准确？在使用裂像式取景屏对焦时，请首先把拍摄主体置于裂像的位置，然后仔细地进行调焦直到裂像中的水平或垂直的线相连接为止。然后再重新构图进行拍摄。但要注意在重新构图后，由于拍摄主体可能已不在刚才的中心裂像位置，所以有必要做一些调整，以使误差更小些，一般可使用裂像周围的微棱镜或毛玻璃进行微小的调整。但在一般情况下这种情况影响并不很大可忽略不计。
旁轴取景的相机在调焦时可以看到取景屏中心有一块方型黄块，黄块内影像一个固定不动，一个会随调焦而移动，当两个影像完全重合在一起时，则表示焦点已调准确。
AF自动相机在调焦准确后在取景屏边框部分就会显示一个圆点或其他的标志。有的相机在调焦准确后还会发出声音以提醒拍摄者可以按下快门了。但要注意使用AP自动对焦相机拍摄要先半按快门调焦，调焦完成后手指不能抬起待重新构图并释放快门后，手指才能抬起。否则焦点就会变化。
以上我们讲的是一些拍摄过程中经常遇到的几个技术性问题，总的来说掌握起来并不困难。只要大家经常进行实践和锻炼，不断地积累经验，就定能拍摄出清晰的，对焦准确的照片来。
下面再具体谈一下焦点选择方法。
拍摄风光照片，我们可以根据构图，和用小光圈景深大的的特性，对最美的主体部分进行区域性聚焦；拍摄花卉，如拍摄多朵花儿的照片，我们一般都将焦点对准开得最美、最艳丽的那朵花；只拍一朵花时，我们就将焦点对准花芯或飞来的“客人”；在拍摄运动场面时，我们可以预定焦点聚焦，有人又称这种聚焦方式为陷阱聚焦；当我们拍摄人像或动物时，我们应当将焦点对准什么位置呢？俗话说，眼睛是心灵的窗户。所以，我们在拍摄人像或动物时，应当将焦点对准人或动物的眼球聚焦。眼睛影像清晰了，就能充分表现人或动物的灵气和精神，整个画面也就充满了活力和生气，照片经得起放大考验，也耐人观赏、品味。
2．相机的稳定 在我们生活的宇宙中，运动是永恒的，稳定是相对的。为提高照片的清晰度，我们就要抓住相机与被摄物相对稳定的一瞬间进行拍摄。这需要经验，需要配合，更需要基本功。以扎实的基本功和娴熟的摄影技术来克服由相机机械运动产生的震动，人体自身生理产生的抖动，按动快门时的动作力度以及相机的稳固程度等，才有可能获得清晰、完美的摄影作品。
（1）正确的端握相机方法。端握相机是进行拍摄的第一个动作，也是摄影最基本的动作之一。这样一个简单动作，可能不被绝大多数的摄影者所重视——袖珍相机的轻巧方便，往往更容易使人忽视这个问题。但恰恰就在这个最简单的动作上，是最容易出现问题的。端握相机方法正确，相机的稳定性高，有利于拍摄出好的照片；端握相机方法不正确，相机的稳定性差，容易造成照片的影像模糊，给拍摄者带来遗憾。
根据照相机取景器的设计，照相机的端持方法主要有两种。
第一种，“眼平取景照相机”的端持方法。用眼平取景照相机拍摄横幅照片时，右手用力握住相机，食指放在快门释放钮上；左手的手掌作为支撑平面，平端住机身和镜头，用拇指和食指进行聚焦；在使用双环变焦镜头时，用拇指和食指聚焦，用拇指和中指进行变焦。双臂自然向上抬起，肌肉用力稳固相机整体，机身贴紧面部，眼睛靠近取影器，方可进行拍摄。如遇光线暗，快门速度较低时，双臂应尽力贴紧胸部两侧，身体靠在墙、树或椅子等固定物体上，以加强人和相机整体的稳定程度。
拍摄竖幅照片时，右手握住相机向上抬起，左手平托机身左侧平面和镜头，用拇指和食指聚焦，操作与拍横幅照片相同。只是有的人的相机配备了竖拍握柄（或有此功能的马达驱动器）如佳能EOS-IN、EOS-5等，右手紧握竖立握柄即可。
第二种，腰平取景照相机最常用的握持方法是将它置于胸前或腰部，右手握持相机，用食指按住快门释放钮，用左手托住机身左前部，用拇指和食指聚焦。将照相机置于腰部时，可将照相机背带调节到适当长度，拍摄时把背带绷紧，帮助稳定相机。此类相机都为中、大画幅相机，体积较大，也较重，如没有丰富的拍摄经验，最好使用三角架支撑，以确保稳固。
（2）按动快门的基本要领
按拍摄动作顺序，在握持相机取景、聚焦后，就该按动快门拍摄了。掌握正确的按动快门要领，也是关键环节之一。
①按动相机快门与射击时扣动扳机的动作有些相似。先吸一口气，待呼出一半气时，要屏住呼吸，然后轻轻平稳地按下快门。
②按快门时不要用力过猛，以免使整个右手用力，造成颤动，引起机身抖动，使影像模糊。另外也容易损坏快门。
③按动快门要分为两步完成：先半按快门，让相关功能开始工作，同时等待最佳拍摄时机，待时机出现，再果断按下快门。
④按下快门后，食指不要马上抬起，应保持稳定一、二秒时间，以防抖动。
（3）尽量克服相机自身的机械震动。相机快门从打开到闭合这一套机械动作，会使相机或多或少、或强或弱受到振动。
镜间快门是由一组金属叶片，依靠弹簧拉力，从静止——开启——全开——收缩——闭合，经过五个连续动作来完成一次拍摄过程的。尽管叶片快门是几个方向同时动作，受力均匀，但它从开启到完全闭合还是会产生一定的振动，只是振动的程度比帘幕式快门要小许多（仅限于135型旁轴平放取景相机和120型双镜头反光相机）。
单镜头反光相机的曝光工作过程相对要复杂一些。首先要将反光板升起，随后光圈拨杆将光圈缩至预定位置，同时快门前帘开足，后帘紧随前帘动作，使胶片完成曝光，这时光圈拨杆复位，反光板放下，恢复原位，这一套动作对相机产生的振动力量是比较大的。高档相机对此都有减振措施，振动力量相对要小一些；一些低、中档相机由于没有防振装置或防振装置简单，对相机产生的振动力量相对较大，甚至在端握相机时，手部都有明显的感觉。为此，各相机生产厂商一直在想方设法采取措施，尽最大努力降低因反光板移动等产生的振动。佳能公司在其EOS系列顶级机EOS-INRS机身上，安装了一个镀有硬膜的固定式反光镜，它能把光线分别射到聚焦屏上和胶卷上，而反光镜完全无需移动，完全消除了因反光镜移动产生的振动和噪音，也大大提高了拍摄速度，达到每秒10张的速度，使一个36张的胶卷在3秒多点儿时间就拍摄完了。
作为摄影人土，克服相机自身机械运动产生的振动方法主要有三种：一是尽可能使用较高速的快门速度进行拍摄；一般而言，不要使用低于1／30秒的快门速度用手握持相机进行拍摄。在这里，也告诉读者一个小经验。手持相机拍摄时，快门速度的分母值要大于或约等于镜头焦距的长度。例如，使用一只焦距为105毫米的镜头拍摄，选择的快门速度最好在1/105秒以上，与之相近的是1／125秒，就是说，您最好用1／125秒进行拍摄，使用更高速度的快门更好，如使用低于1／125秒的速度拍摄，拍摄者就应采取必要的措施稳固相机，以免拍出的照片模糊。二是充分利用周围物体帮助稳定相机，如凸起的石头、树木、桌椅等；三是使用专用摄影辅助器材，如各种角架。
（4）克服摄影人士因自身生理运动而产生的抖动。人的心脏每时每刻都在运动，人的呼吸也一直在进行，这些都无法改变，但可以通过一些措施来加以改善。如在按动快门的一瞬间之前，应屏住呼吸，让身体的抖动降至最低；还可以依托一些固定物体，增强身体的稳定性，如前面讲过的靠住墙、树等物体，身体的稳定性会提高很多；利用桌、椅、膝盖、横木等物支撑住胳臂，也可起到同样效果。
（5）利用辅助器材，增加相机稳定性。
①使用独腿架。独腿架体积小，重量轻，使用方便，是在剧场、运动场馆和野外拍摄剧照、运动场面和室外摄影的好’帮手。
②使用三角架和快门线，拍摄画面质量要求严的高清晰度照片，是最好的办法。三角架的体积较大，重量较大，携带不方便，但它能够平稳地支持住相机，排除那些人为不稳定的因素，获得高质量的摄影作品，这份付出是值得的。
③使用胸架。胸架架在拍摄者自己的胸前，任你随意选择位置、角度，都不用像独腿架、三角架那样特意去“关照”它，移动方便是它的最大特点。
（6）有意识地锻炼臂力，有助于提高端握相机的稳定程度。士兵们为了提高射击的准确度，需要较长一段时间反复训练端枪、瞄准的基本功，有的战士为了进一步提高长时间端枪的准确性，在枪筒上悬挂砖头，增加枪的重量，锻炼自己的手臂力量，这种方法同样适合我们从事摄影的人士，特别是对想从事摄影艺术创作的初学者来说，尤为重要。有条件的，可端持自己的相机练，逐步延长端持相机的时间，也可在镜头上悬挂一点重物（可以作个沙袋吊之，但要注意，手要托住镜头，不要让机身受力，以免损坏镜头接环），也可根据周围环境，随意找一块重物如砖石、亚铃等，将胳膊伸直出去，锻炼臂力，这样的训练非常必要，会让你在以后的拍摄中受益终身。
（二）在交通工具上的摄影技巧
随着人们生活水平的提高，出行的机会越来越多。乘坐车、船甚至飞机，流览沿途山光水色，实为一件快事。看到一处绝佳景色，为之振奋、激动，非拍下来而后快，这时怎样尽量提高照片的清晰度呢？
汽车在行驶中，受到路面高、低不平，以及超车、会车时车速不断变化的影响，使车身始终处在不断地颠簸中。因此，拍摄者不应坐在坐椅上进行拍摄，而应当尽量站在靠近车窗的位置进行拍摄（这是指乘坐大轿车）。站立时，双腿叉开，膝盖稍稍弯曲，不应绷紧直立，以吸收部分车体的震动；两个上臂紧贴在胸部，提高持机的稳定性，等待瞬间的平稳，抓住时机果断拍摄。乘坐小轿车的人，如果时间允许，最好还是下车拍摄。
在火车上拍摄与乘坐大轿车的拍摄方法相同，只是火车在专用的铁轨线路上奔驰，车速基本保持不变，颠簸相对要轻一些。但也可能会遇到由于特殊原因（如紧急制动等）造成车轮磨损不圆了，这样的颠簸会给拍摄造成更大的麻烦。
在船上拍摄，颠簸比汽车、火车都要小得多，如遇风平浪静，甲板上还是比较稳的。站立姿式与车上相同，但在曝光上要麻烦一些，一是同样光照条件下，光值比陆地高；二是由于水面反射光强，蒸汽多，景物反差较陆地小；三是气压较低的春、夏两季，空气中水分子多，散射光强，经常水天一色，远方景物和天空很难区分。
在水面上拍摄时，由于水面的反射光强，空中的水分子多，散射光也较强，所以要比正常曝光减一档或半档，避免曝光过度，损失景物的细节层次，使蓝色的海水不蓝了。选用逆光拍摄，水面泛出的点点光斑会增添画面情趣，但要避免光斑过于集中，使底片产生光晕。为降低天空与水面的反差，可加一枚偏光镜。
在车、船上拍摄，宜拍摄远处景物，不宜拍近处景物；宜拍较大场面，不宜拍特写；宜用相对小的光圈，不宜用大光圈；宜用较快的快门速度，不宜用低速快门；宜用高感光度胶卷，不宜用低感光度胶卷。
在飞机上拍摄舷窗外的景色，最好能选择飞机阴影一侧的窗口座位，座位最好位于机翼的前部或后部。在空中俯拍地面，以机翼作前景，可增强画面的透视效果，增加趣味感。拍摄云彩时，应适当降低半档或一档快门速度，防止曝光过度，损失云彩的层次。在镜头前加一枚偏光镜，可使远景更清晰。
在飞机上拍摄时，镜头应尽量贴近舷窗，但不要贴在玻璃上；身体也不宜靠在机舱壁上，坐在座椅上，腰部要放松，以减缓振动。
总之，在车、船、飞机上拍摄，难度相对较大，要反复探索、总结。只要有过硬的拍摄技术，操作方法得当，相信您一定能够拍摄出完美的艺术作品奉献给观众。
