新编第3军向彰武、新编第6军向彰武以东叶茂台攻击前进。9日，新编第6军占领秀水河子、叶茂台。10日，第71军所属骑兵第3旅进占新民西南白旗堡，续向绕阳河搜索。11日晚，新编第1军始到新民地区集中，并于12日推进至新民与彰武间彰武台门附近。
在彰武地区担任防御任务的第5纵队在第6纵队配合下，于叶茂台、彰武台门、秀水河子、彰武城东等地节节阻击。11日，新编第3军占领彰武，13日，炸毁彰武铁桥。东北野战军的后方主要补给线被切断，攻锦部队急需的弹药、油料、粮食、被服等供应发生困难。
对于此种情况。东北野战军事先已有准备，并进行了必要的物资储备。当后方主要补给线被切断后，后勤部门又进行大力补救，多方调集物资。辽西和热河的党政机关紧急动员人民群众全力支援前线，辽北省党政主要领导亲临第一线，设法开通了自通辽经开鲁、赤峰到北票的第二条运输线，基本保证了攻锦部队的物资需要，从而粉碎了廖耀湘兵团的图谋。时任东北野战军后勤部副政委兼政治部主任的陈沂后来回忆说：当时的通辽是联结哈尔滨到锦州前线的枢纽，哈尔滨运到前线的物资都要经过通辽站下卸、转运；彰武铁桥被炸后，到前线的运输线中断，物资特别是弹药、汽油供不上，就直接影响攻锦战役。而当时通辽城里又鼠疫流行，形势十分紧张，林彪、罗荣桓电告我们“要好好为党负责”。东北局又派辽北省委书记陶铸连夜赶通辽，协助野战军后勤部搞好运输工作。临时由通辽经余粮堡、八仙筒、下洼到北票开辟一条600余里的汽车路，以及由甘旗卡经库伦旗旧庙到阜新开辟一条300余里的马车与骆驼路，以汽车、马车、骆驼组成的运输大队向前线赶运汽油、弹药。有效地解决了攻锦前线的物资供应。
10月12日，廖耀湘得知东进兵团进攻塔山受阻时，即认为：
在解放军主力攻击下，锦州守军能支持多久大成问题。而东西两兵团对进以夹击锦州地区解放军，其关键就是要锦州守军能够支持下去。现在东进兵团没能按预期打通两锦交通，如西进兵闭孤军突出定遭解放军围歼。遂置南京国防部“加强攻击兵力，放胆西进”的命令于不顾，决心只以一部分兵力前出新立屯、黑山地区，为兵团主力开辟前进通路；将兵团主力暂时控制于彰武、新民之间新开河以东地区，待各方情况有利时再行西进。卫立煌亦认为：“锦州恐怕靠不住。万一锦州失守，则渡新开河西进的辽西兵团，就会陷于进退维谷的危险境地。”当即同意了廖耀湘的决心和处置。蒋介石得知上述处置后，即于13日晚电督廖耀湘亲率西进兵团主力星夜渡新开河进占新立屯，再向锦州前进，“如再延误将以军法从事”。
在蒋介石严令之下，廖耀湘于14日晨除留第49军1个师守备彰武，第71军1个师置新民地区外。兵团主力立即渡新开河西进，“决心以最快速度经新立屯、阜新跃进至锦州地区”。
15日，新编第1、第3军进占新立屯，第71军进至黑山以东地区。正当廖耀湘即将下达兵团主力继续向阜新推进命令时，16日拂晓得知范汉杰已全军覆没，锦州已被解放军攻占的消息，当即命令各部停止待命，当晚急返沈阳与卫立煌磋商对策。
由于第5、第6、第10纵队等部的英勇阻击和西进兵团惧歼而行动迟缓，至锦州解放时，西进兵团仍猬集于彰武、新立屯地区。距离锦州尚有150余公里，不但在救援锦州时置于无用之地。
而且为解放军下一步围歼该兵团造成了有利态势。
三、对长春实行久困长围
（一）国民党军防守长春的方针及部署处在东北腹地的长春，位于吉中松辽平原东南部，南依石碑岭，东滨伊通河，当时市区面积约700平方公里。居民约30万。
中长路纵贯市区南北，长图路、长白路横穿市区东西，是东北境内重要的交通枢纽。1931年“九一八事变”后，日本帝国主义侵占了东北，长春改称“新京”，为伪满洲国的“都城”，即成为全东北的政治文化中心。解放战争时期，长春是国民党军进攻东北解放区的重要前进基地。
1948年3月。东北人民解放军冬季攻势结束后，国民党东北“剿总”为避免被各个歼灭。将吉林守军第60军全部撤至长春。郑洞国以“剿总”副总司令兼第1兵团司令官和吉林省主席的身份，负长春军政之责。在他提出撤退长春的建议遭蒋介石拒绝后，郑洞国认为，有2个军6个师的正规军，再加上地方部队共10万人防守，只要认真做好防御工事，利用时间整训部队，长春是可以守一个时期的。因此，决定采取“加强工事，控制机场，巩固内部，搜购粮食”，实行持久防御的方针，并将长春守军作了如下部署：
以纵贯长春南北的中山路（今斯大林大街）为分界线。划分为2个守备区。西半部守备区归新编第7军负责、其中新编第38师防守西区北段；暂编第61师防守西区南段；暂编第56师以1个团守备西郊机场，主力为预备队。
东半部守备区归第60军负责，其中第182师防守东区北段；
暂编第21师防守东区南段；新编第52师以一部防守兴安桥外二道河子地区，主力为预备队。
此外，还将从各地逃到长春的游杂部队编成2个骑兵旅，参加市区防务。
为了确保对长春的控制。郑洞国采取了一系列整军备战措施：
一是加修工事。日本“关东军”占领时期，就在长春市街及近郊构筑了永久性、半永久性防御工事。雄踞市中心路口四角的“关东军司令部”、“在乡军人会”、“空军司令部”及“大兴公司”四大建筑，均构筑有钢筋水泥的地下室及相互连接的地下坑道，伪满中央银行外墙是用花岗石砌成，厚达1米多。国民党军占领长春后，又在市内各主要街道、路口增修了150多个钢筋水泥碉堡。
据当时国民党中央社消息称：“长春城防曾经聘请专家数十名精心设计，搜集世界各国防御工事的资料，动员技工数十万人。使用水泥六万袋，铁板一千五百余吨，历时一年零一个月才构成有‘坚冠全国’的永久工事。”
二是控制机场。在长春的陆上交通已被完全切断的情况下，其补给全靠空运。为确保对机场的控制，维持有限的空中运输和对外联系，郑洞国除以1个团守备西郊大房身机场外。还不时出动小股部队向机场四周出击。5月中旬又抽出2个半师组成突击部队，企图把西北方面解放军驱逐到其火炮射程之外。结果在解放军围城部队的反击下，大房身机场失守。与此同时，解放军围城部队还由长春东郊向城区逼近。使连接市区的宽城子机场也在解放军炮火控制之下。至此，“长春、沈阳间的空中交通就断绝了，控制机场的计划完全失败。”
三是抢掠粮食。为确保持久防御对粮食的需要，在长春被围之初，守军不时出动小股部队四处抢粮，但在解放军围城部队的打击下，收效甚微。到长春被解放军完全包围后，长春粮源断绝，粮食问题便成为郑洞国最“头痛”的问题。
四是巩固内部。在长春面临日益险恶的形势下，为提高士气，增强官兵固守信心，郑洞国想尽各种办法来巩固内部。稳定军心。
如举办军官训练班，轮流抽调各级军官受训；在政府机关、学校进行各种反共宣传；利用《中央日报》、《长春日报》等舆论工具进行打气。然而，挨冻受饿的残酷现实，被困就歼的黯淡前景，使广大中下层官兵厌战绝望，即使高级将领也对固守长春失去信心。
连郑洞国本人也悲叹：“现在长春好像断了线的风筝”。
（二）人民解放军围困长春的方针与部署
东北人民解放军主力于冬季攻势后开始向长春外围逼近，准备进行长春战役。至5月下旬。第1线围城部队已将长春团团围住，切断了长春的空中通道。6月上旬，经中央军委批准，决定对长春实行“久困长围”的方针。
6月5日，林彪、罗荣桓、谭政联名下达，《围困长春的办法》，指出：我军决以军事包围和经济封锁两项办法，围困长春。
断绝对长春的交通与一切商业关系，使城外各地物资，首先是粮食、柴草、蔬菜等项生活资料，不流入长春。使守军得不到长市外围的供应。同时，应用炮火及高射武器控制空域，使国民党军飞机不敢低飞投掷和着陆，以此限制其空运。从陆空两方面完成封锁。并指出：包围封锁，是大的攻城战中一种有效的战斗手段各部必须重视这一任务，认真负责地执行。并协同地方党政团体，发动长市周围群众，也认真负责地执行。强调：“只有发动群众，依靠群众配合军队，才能收包围封锁经久密慎之效”。封锁办法如下：
划长市周围25公里以内为封锁区。在封锁区内，除军事所必须者外，应禁止人员车马自由通行，断绝与长市商业关系，严禁粮食、柴草及其他生活资料流入，凡将上项资料偷运过境，企图接济守军者，即一律扣留，由指定机关（地方归县，军队归团）予以没收处理。
为反对长春守军的人口疏散政策，对长市内出来之市民必须予以相拦，凡能堵回去者，务必堵其回去，使守军对城市人口不能大量与迅速的疏散，而达成减少其粮食之困难。但应告诫部队。
对出城人民只宜采取劝阻的方法，不得施行殴打及开枪。
为实行上述封锁政策。应在各大小道口设立检查站，以便施行盘查和戒严。除军队担任者外，必须组织人民放哨戒严。使敌探、奸商和反革命分子无隙可乘。
劝告封锁区内前沿地带的居民。将多余粮草及暂不需用资料。
密藏起来，不要被守军抢去。
6月中旬。东北人民解放军总部在吉林召开了高级干部会议，进一步明确了对长春实行“久困长围、政治攻势、经济斗争”的总方针。会议决定，以“东总”第一前线指挥所和吉林、松江军区各1个前方指挥所合并组成第1前线围城指挥所，由萧劲光任司令员，萧华任政治委员，陈光、陈伯钧任副司令员，唐天际任副政治委员兼政治部主任，解方任参谋长，统一指挥以第12纵队第34、第35师，第6纵队第18师，独立第6、第7、第8、第9、第10师和11个炮兵团组成的围城部队。
20日，第1前线围城指挥所下达了围困长春的具体部署：
以长春东北伊通河及长春西南中长路孟家屯火车站为分界线。将围城部队分为东西两个地区队。
以独立第6、第8、第9师和第18师编成东地区队。独立第8师位于安龙泉以西、以南之线高地；独立第9师位于军官学校靠山屯以东之线高地；独立笫6师附独立第10师1个团及炮兵3个连，位于黑咀子、广播电台、孟家屯等重点及其附近一线高地；第18师为机动部队，配置在小南庄以北东西五里桥、新立城一带。东地区队由围城指挥所直接指挥。
以独立第7、第10师，第12纵队2个师编成西地区队。独立第10师附第12纵队1个团位于大房身机场、绿园、上下石虎沟及其附近之线高地；独立第7师位于车家窝棚、班家营子、谭家营子、小车站以南之线要点；第12纵队附炮兵4个连为机动部队。
位于烧窝店以东地区。西地区队由第12纵队司令员钟伟、政治委员袁升平指挥。
从6月25日起。对长春正式实行长围久困。在长春城外方圆25公里的地面上，形成一个封锁区。人民解放军10万大军兵临长春城下，筑起一道坚不可摧的“城外之城”。
（三）实行军事包围、政治攻势与经济封锁三结合
1．军事包围。对10万重兵守备坚固设防的长春市实行“久困长围”，在人民解放军历史上尚属首次，没有这方面斗争的经验，需要在斗争中边摸索，边总结。围城部队进入指定位置后，即行构筑工事，架设通信网，勘察地形地物，侦察守军外围据点，制定反突围方案。为防止守军突围和出扰，围城部队实行纵深梯次配置，构筑了两三道防御工事，在封锁机场的阵地上和西南铁路口守军可能突围的主要方向上，部署了战斗力较强的部队。为隐蔽接近守军防御前沿，各部开展了大量的土工作业，形成了纵横交错的交通壕、堑壕。
围城之初，守军常以小股部队出扰和抢粮，后又组织一些试探性的突围。围城指挥所对于出扰的国民党军采取的方针是：“一个师以下就原阵地迎击粉碎之，如一个师以上，则诱敌深入，抓住敌人，使用机动部队歼灭之，7月6日佛晓，守军乘雾天气，出动5个团兵力分3路向西南、正南和东南出击，均被击退。
7月下旬，东北人民解放军主力决定南下北宁线作战。“东总”要求对长春进一步严密封锁，并将第1前线线围城指挥所改称第1兵团部（领导与职责不变）。将独立第11师调到围城第一线加强围困兵力，同时将独立第1、第3、第4、第12、第13、第14师和北满之第二线各独立团编成二线兵团，布置在双阳、伊通、公主岭一线以及梅河口至开原一线。此时，围困长春兵力增至16万人。
9月12日北方宁线作战开始后，为集中最大力量以确保主要作战方向上的胜利，第6、第12纵队奉调通江口、天原之线，围城一线部队只有6个独立师和二线兵团6个独立师，任务更加艰巨。
此时，长春守军已濒临绝境，蒋介石一再令郑洞国率部突围。10月2日，东北野战军第1兵团在四家子召集师以上干部会议，研究对付长春守军突围方案。10月7、8两日，新编第7军新编第38师向独立第7师阵地全力进攻，企图占领大房身机场，以求在增援部队或飞机接应下突围，被解放军击退。郑洞国发现解放军的阻击力量很强，感到突围没有成功的可能，于是又决定继续固守下去。
据不完全统计，在东北野战军围城的3个多月中，围城部队共进行大小战斗30余次，毙伤俘长春守军近3000人。正是人民解放军以强大的军事力量为后盾，围困长春的方针才得以顺利实施，并取得圆满的结果。
2．政治攻势。围城部队在加紧军事包围的同时，大力开展战场政治攻势，瓦解长春守军。
中共中央东北局、东北人民解放军总部估计，对长春实行久困长围，将出现3种结果：经严密围困使守军至最大程度的削弱后，再强攻克城；守军在弹尽粮绝后弃城突围而被歼于运动之中；
经围困瓦解使守军纷纷投诚起义，不战而得长春。出现前两种结果的可能性较大。但应力争第3种可能的结果。
6月28日，围城指挥所召开政治工作会议，对长春守军的特点进行了认真的分析。认为，守军部队复杂（有中央嫡系、云南滇系和土匪杂牌部队），内部矛盾很多；陆上交通断绝，空投补给不济，孤点孤军，士气愈益低落；经过中共长春地下党的工作和双方在对垒接触中，长春守军对共产党解放军的政策已有不同程度的了解；东北籍新兵多，归乡心切，盼望东北解放。等等。根据守军以上特点，会议提出了“攻心为上、攻城为下，心战为上、兵战为下”的方针，要求充分利用守军的矛盾，加强战场政治攻势。削弱其斗志，瓦解其战斗力，最后解放长春。
