由浑河、太子河汇流而成的大辽河，是见过世面的。她所流经的区域，富饶、绚丽，多彩多姿。她的身旁飞溅着钢花，奔流着铁水，闪现着采油机、掘进器，金谷、红粱的隽影；而那一连串的大都会、古战场，“想当年，金戈铁马，气吞万里如虎”，则是流变中永驻心版的风景。流变是她的本性，一从别却深山，掉头西去，就未曾停歇过掀波舞浪，跳跃喧腾，只是临近了终点站辽东湾，方始恬静下来，平铺开双臂，舒展着腰肢，以扇形姿势宁静地投身于大海。宛如七彩人生，不论是“少年心事当拿云”，还是“壮岁旌旗拥万夫”，临近晚景凋年，总会放缓脚步，以平和的心性、开阔的襟怀，回归大地母亲的怀抱。
在盘锦市的福德汇大酒店，看到一组清代末年的老照片，其中辽河口的旧影，令我怆怀良久：晚霞散射着一片凌乱的光辉，几艘木帆船穿行在浩淼烟波之上，四围像太古一样荒凉与寥寂。诚然，这里也曾有过汽笛轰鸣的喧嚣，有过百舸争流的热场，那是在上世纪前半叶，帝国主义列强竞相掠夺东北三省地上地下的丰富资源，一时，舳舻相接，多如过江之鲫，令人凄然忆起元好问的诗句：“掳掠几何君莫问，大船浑载汴京来。”尔后，辽河三角洲便进入了沉寂期，这和同是冲积平原的珠江三角洲、长江三角形，恰成鲜明的对照；即使与隔岸遥遥相对的营口沿海经济区相比，近二十年来，也暂时落后了一截，以致辽宁实施“五点一线”沿海发展战略之初，盘锦竟未能纳入其中。作为故乡人，我也感到有些难堪——明明是六市沿海，可是，重点发展区域只有五点。这自然有以致其然的道理，因为这一侧的大辽河口当时还只是一片荒滩嘛！
本事都是逼出来的。人，正是由于不能像飞鸟那样凌空展翼，才有了飞机的发明。“五点一线”的缺席，使一向赌胜争强、不肯甘居人后的盘锦人，遽然警醒，奋起直追，迅速转换压力为动力，坚定了开发建设辽滨经济区的决心。他们以当年垦殖南大荒、勒令荒原铺锦、大地献油的豪迈气魄和创业精神，硬是要在东起辽滨乡、西抵二界沟、长达二十几公里的空旷的滩涂上，建设起一座包括船舶生产配套区、临港工业区与综合服务区、商贸居住区的辽滨新城。总面积为一百一十平方公里，其中退海荒滩五十七平方公里，另一半土地，要通过填海，从潮水中索取。
我们沿着纵贯南北的宽阔、平坦的柏油路，直抵拦海长堤。在这里，河与海可以混为一谈，河就是海，水天一色，苍茫无际。顶着强劲的海风和炎炎的烈日，大洼县委书记高科把目光投向西部烟水茫茫的海域，指点着十公里以外的二界沟——未来的深水海港和临港工业区的所在；而综合服务区，将依次建在它的东面，同样也是要赶退潮水，围海造地。“为什么不把它建在大堤之内？”听了我的提问，这位出生于辽南山区、登惯了高坡峻岭的“大山之子”，笑着回答：“既然叫滨海新城，就要真正跻身大海；再说，堤内的荒滩，还要留给产业基地招商引资哩！”盘锦是个“万宝囊”，几乎要啥有啥，地上有渔盐稻苇之利，地下有丰富的油气资源，唯一短缺的是石头、沙砾等建筑材料。移山填海办不到，那就只有拦潮筑坝，从海水里挖出泥土，这面填海造地，那面加深水域。
产业发展的重点，是海洋装备制造和石油化工中下游产品，要发展高新技术产业、物流业为主的临港产业。市委、市政府提出，用十到十五年时间，建成一座以产业为支撑、以生态宜居城区为辅助的滨海新城；要为产业基地打造理想的软环境，使产业依托城区，城区支撑产业。首要一条是环境保护，污水“零排放”是项目审批的先决条件。随着事业的突飞猛进，外来资金、项目的大量进入，建设规划也在不断地调整。起步伊始，新区仅为二十多平方公里，从沙盘上看出，现在的规模已扩展到五倍。
盘锦人素以胆子大、有闯劲、耽于企盼、擅长想象著称，即使在家徒四壁、啼饥号寒之际，他们的头脑里也没断过求富求荣的奇思妙想。这里根本没有山，可是，偏偏称作“盘山”；本来最为贫瘠、荒凉，号称“辽宁南大荒”，可是，许多地名却都和“富裕”、“繁荣”挂上了钩。围绕着我的故乡，西面有黄金坨、兴隆村，东面有富家庄、钱坨子、高升镇，南面有黄金带、兴隆台，北面有大仓屯、得胜碑。至于给孩子起名，诸如“张有财”、“赵福贵”、“李满仓”等随处可见。当然，在旧时代，这一切祈望不过是甜蜜蜜的空想，“黄金带”捧给乡亲的只有稀稀落落的碱蓬棵和密密麻麻的黄芨菜；“富家庄”灶冷仓空，人们世代逃荒在外；“兴隆村”野行十里无人烟，阒寂、萧条极了。
改革开放中的神州大地，确有太多太多的宏图胜业，远远超出世人的经验与想象之外。我的乡亲即便再富于想象，也绝对想不到黑土地上能喷出石油，大海滩涂上会像“神仙点化”那样突然崛起一座新城。这里的小渔村，亘古以来就是“生涯一钓舟”，人们耳闻目睹的，充其量也仅仅是农村豆腐坊、集镇铁匠炉而已。设想几年之后，他乡游子归来，说不定还会把茫茫烟水中的高楼、巨港，当作海市蜃楼哩！
于今，宏伟的蓝图正逐步地成为现实。两年半时间里，纵横交错的公路网已经形成，入驻项目八十一个，招商引资达三百亿元。其中，宏冠船业有限公司、辽河石油勘探局海洋装备制造总厂等的十三个投资项目，实现当年开工、当年投产。整个经济区已正式纳入“五点一线”沿海重点发展区域。
“烟雨轻舟”，原是昔日的辽河一景：濛濛细雨中，透过苍苍蒹葭，经常能够看到一些钓鱼捕蟹的蚱蜢舟随波上下，使人顿起“纵一苇之所如，凌万顷之茫然”的潇洒出尘之想。现在，映入眼帘的却是另外一番景象：三艘几层楼高、长达数十米的红色庞然大物，屹立波涛之上。是往来营口港的运输船队吗？非也，它们是上述两家船业公司为挪威和新加坡制造的超万吨成品油轮。船厂的老总自豪地告诉我们，订货单已经排到了2010年，总量达三十二艘，油轮之外，还与德国、伊朗分别签订了化学品巨轮和海上钻井平台。他们的发展方略，是研制装备五万吨以下船舶，与“五点一线”其他造船基地优势互补、错位发展。
驱车而东，我们又来到了吊车耸立、构件山积、烟尘迷漫、喧声四起的桥梁工地。建设中的跨辽河口大桥，高四十五米，长四点四公里，为东北地区最大的双塔双索面斜拉桥。2010年建成后，辽滨新区与营口沿海产业基地连成一线，对于推进环渤海经济带发展，带动、协调沿海与内陆经济联动，促进港口产业带的形成，将发挥重要作用。
一样的鸥白苇绿，一样的岸阔潮平，辽河口风物犹然，涛声依旧；而人世间已发生了地覆天翻的变化。面对种种恢弘壮丽、婀娜多姿的现实景观，歌之咏之，无疑是必要的。不过，我想，如果有机缘目睹其当年旧貌，特别是能在创造奇迹的“进行时”，亲炙建设者的感人情怀与万苦千辛，则会在赞美之余，永存心灵的震撼，获得一种灵魂的滋养与抚慰，进而悟出一番形上的哲理：所谓创造，也就是无中生有；而人的创造力是永无穷尽的。这种遗貌而取神的心理，正应了《庄子》中的那句话：“非爱其形也，爱使其形者也。”
