在大西洋上有一片三角形的海域，它以百慕大群岛、美国佛罗里达州的迈阿密、波多黎各岛为3个顶点。这片海域在近几十年来引起了全世界极大的关注，它就是举世闻名的百慕大三角区，这个地理名称，几乎与死亡和灾难画上了等号。
百慕大三角区最初引起人们的关注始于1945年12月5日，在那一天，美国海军第十九飞行中队的5架飞机，从佛罗里达州的劳德代尔堡海军基地起飞，去执行例常训练任务。这些飞机携带有充足的燃料，可满足飞行一两千公里的需要，而且当时天空晴朗，能见度很好，是理想的飞行天气，再加上驾驶员和机组人员都是有长期飞行经验的老飞行员，因此本该是一次非常简单的飞行任务，可是，当飞机进入百慕大三角区后，却发生了奇怪的事情。当时，一架飞机的机长向劳德代尔堡海军航空站指挥塔发出紧急信号，说他们发生了异常情况：飞行仪器失灵了，好像飞离了航线，看不见陆地，迷失了方向。还没等到指挥塔做出反应，这几架飞机就失去了踪影。
事故发生后，美国政府先后派出成百上千的救援飞机、驱逐舰、潜艇，进行了大规模的搜救活动。然而，几个月过去了，却一无所获。更可怕的是，一架马丁式搜索救援飞机以及机上13名机组人员在搜救活动中，竟也一去不复返。
百慕大三角区从此多了一个“魔鬼三角区”的名字，在这之后，这个噩梦般的地域又发生了多起恐怖事件。
1947年12月的一天，一架载有6名机组人员的美军军用飞机从百慕大前往某军用机场，结果在距离百慕大150多公里的地方失事。事后，美国政府派出陆军、海军和海岸警卫队在大范围的海域进行海空联合搜索，可是却连这架军用飞机的一块碎片也没有找到。
正当人们为这场离奇的空难感到匪夷所思的时候，两个月后，英国的一架民用客机“星虎”号也在百慕大东北部失踪，飞机上31名乘客及机组人员再也没有了音信。令人百思不得其解的是，在飞行中，“星虎”号的驾驶员还曾给指挥塔发出了“气候和飞行良好，预计可准时到达”的电报，可这份电报发出后没多久，“星虎”号就与指挥塔失去了联系，这份电报成了指挥塔接到的最后的信息。星虎客机正式宣告失踪后，大规模的营救搜索行动也就开始了。30架飞机和10艘舰只在这个地区搜索了好几天，最后同样一无所得。
在“星虎”号失踪以后，恐怖的阴云一直笼罩着百慕大三角区，数十年来，这里仍不时发生大型、小型飞机失踪的情况。此外，当船只航行至此时，也往往会发生难以解释的事故。其中最著名的要属美国的一艘巨型货轮“独眼神”号。1948年，拥有309名水手，配备着精良的无线电设备的“独眼神”号在行经这片海域时，突然神秘失踪。整个事故过程中，“独眼神”号竟连一个呼救信号也没有发出。这些飞机、船只在百慕大三角区究竟遭遇了什么，至今仍是一个难解的谜。
对于神秘的“百慕大三角”，长期以来，人们一直有各种各样的猜想和假说。例如，有人提出百慕大群岛的海底可能有巨大的磁场，造成仪表失灵，引起飞机坠毁、船只沉没；还有人认为百慕大区域有着类似宇宙黑洞的现象，将过往船只吞噬殆尽；另外，也有人指出百慕大海域海底有一股潜流，与海面潮流发生冲突时，就会造成海上事故。但这种种假说都缺乏足够的依据，很难让人信服。
目前有一个被人们普遍认可的说法是：在百慕大三角区的海底矿床蕴含着丰富的天然气和石油，而该地区又具有气温低、气压高的特点，经过复杂的物理化学作用，海水分子和天然气分子结合为冰样的结晶，一旦海面上温度升高或是气压降低，这些结晶就会融化并在瞬间释放出大量天然气。如果飞机恰好在此时飞经此地，发动机遇到灼热的天然气就会熄火，更可能引起燃烧、爆炸，造成事故，使飞机在瞬间化为灰烬。同样，天然气暴发，会使大量气泡上升到海面，使得海水比重变小，无法承受船只的重量，让船只像石头一样一头沉入海底。这就是为什么在百慕大三角区发生事故的船只、飞机连一点残骸也没有留下的原因。
不过，这个说法仍是科学家的一种假想，要彻底揭开“百慕大三角”之谜，还需要进一步的研究验证。
