当你长期处于一种紧张忙碌的生活，突然之间悠闲那么几天的话，相信你一定会无比享受这种来之不易闲暇和轻松。可如果这种无所事事的生活一直持续下去呢？你会不会觉得空虚、无聊，甚至怀念起以前的紧张与充实来？我想，多数人应该会吧。
现在的我们就是这样，当最初的新鲜感慢慢散尽后，大家便对这种混吃等死的无聊生活开始产生厌倦。于是，起先只是我们尖子班的一些人，在华风的带领下，自发搞起训练，或者出去跑跑步，或者做做体能。然后，其他人在没有值勤任务时，便也加入进来。
当然，这里的训练和在支队是不一样的。在支队的训练总是带有太多的强迫性，也就是说不管身体条件如何，所有人的训练强度是一样的，完不成就要受罚，最后导致很多体力不好的战士，开始对训练产生排斥和畏惧。而在这里，更多的是讲究自觉性。也就是说，有多大胃口吃多少饭，跑不动了就跑慢点，俯卧撑做不起了打个报告起来就是，绝不会有人指责。但令人意外的是，恰恰在这种轻松和谐的环境下，反而没人偷懒，大家都会尽可能地耗尽体力，坚持到最后一刻。其实想想也是，人都是要面子的，真正有几个人会希望自己不如别人呢？
这种气氛下搞训练的另一个好处就是，新老兵的关系得到了极大改善。毫不夸张地说，在支队，多数新兵和老兵之间是敌对关系，因为他们存在着压迫与被压迫的矛盾。而在这里，新兵们则第一次体会到了平等与尊重。
把一切看在眼里的老钱，让高管所帮着在楼顶安装了一排高大的铁架，然后吊上沙袋，此举更是引来我们的一片欢呼。搞搞体能，打打沙袋，再趁着身体的热乎劲练练搏击，相信这是多数年轻人都喜欢的锻炼方式。也正是在这半年间，通过大量的基础锻炼和实战演练，让我的打架水平上了一个台阶。
其实大家不要看我前面写的似乎多是些我们捣蛋作恶的场面，但事实上，这条高速路能有今天的安全畅通，是完全离不开我们当初所付出的。
在那时的高速路，经常会发生收费员辞职不干的事情，因为他们时常会受到些来自甘孜、阿坝的藏族司机的威胁。这些司机往往有一个共性，那就是，身材魁梧而且蛮不讲理，收费员如果敢硬拦着收费的话，甚至能拎着藏刀跟你玩命。
对付这类司机，我们一般都是全副武装地集合到他们面前，先进行威慑，然后由干部出面好言相劝，因为涉及到****，很少动手。其实说穿了，少民也好汉民也罢，总归是识时务的人多。实力摆给你看了，下台的梯子也给你架上了，要再胡搅蛮缠的话，恐怕就真是个250了。慢慢地，自觉缴费的车开始多了，规矩也就立起来了，规矩立起来了，大家也就适应了。等我们快撤出这条路的时候，基本很少发生暴力拒缴或者强行冲关这类的事了。
而对过往的司机来说，最大的威胁则是来自沿路众多的车匪路霸。记得刚进去时，总会有司机半夜跑来向哨兵报案，说他在哪里哪里被几个人抢了之类。可等我们紧急赶到现场时，哪里还会有劫匪的影子。显然，这么被动地跟在他们后面追，是肯定行不通的。经过一番研究，我们决定主动出击，实施诱捕。
由于这些车匪最常用的作案手法就是伪装成修车工，将那些半路出现故障的汽车司机骗下车后实施抢劫，因此老钱向老管所借了两辆汽车和一名司机，由他自己假扮司机开着卡车，停到前面，而我们10来个人则坐在与他保持一定距离的面包车上，等候命令。
出发的时间是凌晨2点左右，这正是车匪们活动的高峰期。果然，老钱的车停下没多久，外面就走来4人。为首的中年汉子敲了敲车窗：“老板，车坏了？”
听着对讲机里传来的清晰对话，坐在面包车上的我们开始激动不已，鱼儿终于上钩了。
“是啊，坏了，你们能修？”
“我们就是专门修车的，哪里有问题嘛，你下来，让我们看哈。”
“喂，你们要做啥子……”接着，对讲机里穿来一声巨响，似乎是枪声。一听情况不妙，司机反应也很快，根本不用我们招呼，就一踩油门向前开去。
后来据老钱说，当时他刚摇下车窗，那中年人便拔出了火药枪，当他也跟着拔枪时，被那汉子察觉，朝他头上开了一枪。幸好老钱反应够快，及时低头避过，最后钢珠擦着他的头皮击碎了对面的车窗玻璃。
等我们神情紧张地赶到时，恼羞成怒的老钱一把扯过我手中的八一，冲着他们逃跑的方向就是一个长点射，然后带着大家一路追去。事后，老钱也对自己刚才开枪的行为感到了后怕。因为就算当时真的没有外人经过，不会发生误杀，可万一把那几个劫匪打死或者打伤，他同样可能因为严重违纪（正确的开枪程序是：口令警告、鸣枪警告，最后才是瞄准射击。），而被送上军事法庭。
沿着4人逃跑的脚印一路猛追，当我们追到村边的一条水泥路时，脚印终于还是消失了。在村里转了一圈，由于正值半夜，整个村庄静悄悄的空无一人，于是老钱决定，就在这条唯一的出村路口守到天亮，等到村民们起床后把情况打听清楚了，再进村搜捕。
