在了印度市场之外。据说美国标准石油公司的一家子公司英美石油公司的理由是：“印度政府不希望任何一家美国石油公司及其子公司进入印度。”这一问题在第一次世界大战之后有了新的意义。
石油、暴力与革命：巴库和墨西哥
俄国也在开采其帝国范围内的石油储藏。由于俄国军队沿着高加索山脉向前推进，1815年巴库沦陷，被俄国占领。巴库现在是阿塞拜疆的首都。这个城市是世界上最古老的石油工业基地之一，距离俄国首都莫斯科1200英里，位于德黑兰东北部287英里处。19世纪70年代初，俄国沙皇允许私人投资开发俄国油田，在20年之内，石油井架就像雨后春笋般出现在里海沿岸，并且沿着格鲁吉亚和车臣山脉继续向北推进。
有一个人经过艰难跋涉来到了巴库，他就是罗伯特·诺贝尔，是瑞典商人伊曼纽尔·诺贝尔的长子。伊曼纽尔开创了俄国的军火工业。罗伯特曾经开过几家自己的公司，但都破产了。他当时在为他的弟弟工作，他的弟弟路德维格·诺贝尔是工厂老板。罗伯特买下几大片地下有油层的土地之后，路德维格也跟着他来到了巴库。诺贝尔兄弟携手经营，疯狂地开发油田。
到19世纪80年代后期，诺贝尔兄弟成了“巴库之王”，他们的工人自称是“诺贝尔分子”。法国罗斯柴尔德银行、英国石油商马库斯·塞缪尔以及俄国石油大王也都纷纷投资于巴库石油。随着汽车的逐渐普及，投资巴库石油变成了一项格外有吸引力的事业，因为俄国重油从照明方面来说不如宾夕法尼亚州的石油理想，但却更适于汽车使用。
高加索石油工业的另一面则降低了它的吸引力。石油工人忍受着极端恶劣的工作和生活环境，薪水非常低。也许是因为与石油大王之间相差悬殊的缘故吧，20世纪初，巴库和巴统（现在格鲁吉亚境内）正在酝酿着一场革命活动。石油业很快受到了一场罢工和革命浪潮的冲击。在工人领袖中，有一位年轻的格鲁吉亚革命者，他的名字叫约瑟夫·斯大林（JosephStalin）。
现代石油工业的诞生（7）
1903年，工人们不堪忍受恶劣的工作条件，开始在巴库发动起义，这场起义不仅蔓延到了石油生产区，还波及了整个俄国。
两年后，即1905年，在第一次俄国革命期间，又一场罢工和革命活动的浪潮爆发了，工人们点燃了许多地区的油井。随后在那一年的晚些时候，阿塞拜疆人和亚美尼亚人之间爆发了血腥的种族冲突。
一名到巴统的监察员把这座城市描述为“一个理想的起义温床”，他这样说道：“我来到这里的时候，尽管这里尚处于戒备状态，但表面上看起来相当平静，没有巡逻队，几乎看不到警察。然而，如果街上不发生一起谋杀，没有逮捕到一个凶手，这一天就过不去了……在这座城市，恐怖活动是那样猖獗，以至于稍微有一点儿动乱的蛛丝马迹就会立即引起一片恐慌。”
罢工者成功地赶走了诺贝尔兄弟、罗斯柴尔德家族以及大多数其他国际投资者。截至1906年年初，高加索地区2/3的油井遭到破坏，其余油井多数停产。
到巴统的这名监察员描述了罗斯柴尔德石油公司的事发现场：“随处可见由几个工人照看着的机器和仓库。尽管采取了所有这些预防措施，但在过去几个月的时间里，公司遭到暗杀的雇员也不少于18人，其余的所有人也都受到了生命威胁，常常遭受袭击。原来的工人要么不希望回来工作，要么就不敢来上班……”
虽然一些外国投资者回到了俄国，但他们根本无法恢复元气。
石油为战争输血
巴库的这次损失第一次引起了人们的恐慌，人们担心石油未必总是很容易得到。20世纪初，平民百姓对石油和以石油为原料的产品的需求迅速增长，各大石油公司的这种恐慌也加剧了，它们积极地销售石油，试图增加人们对其产品的依赖性。
19世纪80年代，人们对煤油的需求达到了峰值，然后随着电灯的普及而下降，但取而代之的是石油有了新的用途：燃油炉和工厂、火车以及轮船上的燃油锅炉。唯一最重要的进步就是内燃机的发明。在此之前，汽油一直被当做煤油生产过程中的一种危险的工业垃圾而被扔掉。此时，汽油作为燃料才有了潜在的巨大市场。20世纪初，人们对汽车的需求不断增长，对汽油的需求也就不再被视为一种奢侈的癖好或者一时的狂热。1894年，英国只有两名开汽车的人。到1895年年底，从德国的卡尔·本茨和戈特利布·戴姆勒那里进口了更多的汽车之后，英国的公路上有了14或15辆汽车。到1900年，汽车增加到了700多辆，而且汽车数量仍旧在增长。
尽管石油需求不断增长，但石油还没有被视为一种必需品。如果石油只是作为一种燃料被用来取暖、照明，即使是用于内燃机，国家也绝不会为它而发动战争。
迈克尔·克莱尔（MichaelKlare）在他的那本《资源战争》（ResourceWars）中这样写道：“很多资源都是维持一个现代工业社会所必需的，但只有那些被看做对国家安全至关重要的资源才有可能会驱使人们动用军事力量。”
据迈克尔·克莱尔所述，转折点是在英国海军决定把燃煤舰队转变成燃油舰队的时候，这一举措不仅得到了最主要的石油公司之一的荷兰皇家壳牌集团的支持，而且可以说是由该公司发起的。
20世纪初，由于欧洲紧张局势不断加剧，主要强国缔结为两大阵营，英国、德国以及其他各国开始增强自己的军事实力。德国已经建成了无敌战舰，意图很明确，就是要赶超英国而拥有一流的海军力量。
英国开始设计体积更大的舰船，以保持其领先的地位，但如果不缩小储煤空间，则会遇到提升火力的困难。看起来似乎是，海军要么必须放弃扩容、提速和延长持续航行的时间，要么必须放弃升级武器。
荷兰皇家壳牌集团的马库斯·塞缪尔当时主动找到英国海军，提议把英国舰队从以煤炭为燃料转为以石油为燃料。假如荷兰皇家壳牌集团成为英国海军的供应商，这对其生产的石油来说将会是一个有保障的巨大市场。
费希尔那个时候是英国第一海军大臣，他已经在考虑舰队要以石油为燃料，于是他热情地采纳了马库斯·塞缪尔的建议。事实上，他是如此热情，以至于不久便被人称为“石油疯子”。妥协就不是一个男子汉，费希尔的一句话被后人奉为经典——“战争的本质是暴力，战争中的中庸便是低能。”
费希尔指出，大型舰船所需携带的煤炭量降低了其速度。一艘以石油为燃料的舰船所需的燃料储存空间更小，司炉工更少，而且不同于以煤炭为燃料的舰船，以石油为燃料的舰船可以在海上补给燃料。它还可以更快地提速，由于它不需要烟囱，敌人更不容易看到它，甲板上的机关枪也可以更宽广的角度瞄准。
尽管把石油用做舰船和潜水艇的燃料的试验早在1903年就开始了，但转为以石油为燃料的主要障碍是当时英国没有石油（和充足的煤炭）。如果石油供应得不到保障，它将负担不起舰队以石油为燃料的费用。
温斯顿·丘吉尔当时是第一海军大臣，是他找到了解决办法。这个办法对马库斯·塞缪尔根本没有好处，但却打开了世界上最大的石油生产地区中东地区的大门，在那里进行大规模地开发，而且在后半个世纪里，这使英国在该地区发展方面成了一支主导力量。
中东是如何被瓜分的（1）
英国军队已经占领了巴格达，但1918年11月，他们违反了就在一周之前达成的停战协议，又占领了摩苏尔。在英国军队逼近巴格达时，英国战时内阁秘书长莫里斯·汉基阁下在给鲍尔弗的信中这样写道：“控制这些石油的供应成为战争的首要目标。”而法国得到的“礼物”则是英国已经占领摩苏尔的既成事实。
步入20世纪之际，中东地区还是一个不发达的地区，是一个被人忽视的地方，这里很少引起外界的关注。中东大部分地区都是在奥斯曼帝国的统治之下。奥斯曼帝国的统治长达600年之久，但却在长达一个世纪的时间里一直处于停滞不前的状态。19世纪末，奥斯曼帝国欠下了欧洲银行的重债，并向法国和英国割让领土，但当时奥斯曼帝国伊斯坦布尔政府仍然统治着如今包括伊拉克、以色列、黎巴嫩、巴勒斯坦、叙利亚以及沙特阿拉伯在内的部分地区。
