拥有汽车已不再是男性的“专利”，随着“红粉车族”的异军突起，汽车市场的女性半边天里必然更加晴空万里，阳光灿烂。
任务三汽车与男性
一个阳光明媚的下午，自己开着一辆银白色的轿车，悄然停在写字楼门口。女朋友款款而出，两人共赴野外，享受美好时光。这是不少名车的宣传照片给人带来的遐想。
驾驶一辆汽车，穿越广阔无垠的土地，这会令驾驶者感到自己就是大地的主人。在清晨，在黄昏，在晨光渐微或橙黄余晖下，悠扬的音乐响起，驾驶自己的“宝马”奔向未知的前方，这种诱惑相信谁也不能抗拒。音乐的伴衬是必不可少的，爵士乐敲打着灵魂，有一种叫人欣喜若狂的力量。有的人爱听轻音乐，封闭的车厢内，乐声如河流般浸漫展开，过去、现在、未来，三维空间在车的正前方以100km/h以上的速度不断变换，迎面扑来。不同的速度赋予世界不同的面目，就像一位居住在纽约的专栏作家写的那样：“10km/h属于狗、婴儿、咖啡馆和书店（0km/h属于大小广告牌和建筑的光影变幻；50km/h属于一条条街道的名称；70km/h以上，城市变成了被公路联结的孤岛，广漠大地上明亮的星点。”
冷冷的泛着金属光泽的车身表面，需要专业知识才能掌控的仪表盘，宽敞柔软的真皮坐椅车前灯打出雪亮的光柱，甚至低沉怒吼的发动机声都成为男人的最爱——许多车迷从网上下载他们心仪的汽车的发动机声，当做音乐欣赏。有些男人明明没车，可是爱车爱得不行，全世界的名牌车没有叫不出名字的，不要问他为什么。
言情小说里英俊的男主角总是开着一辆白色的莲花跑车，而奔驰S280甚至值得戴妃为之香销玉陨。完美的汽车也许代表这样一种男人，他们具有钢铁般的肌骨、冷静的头脑和释放一切的激情。如果女人试图取得同样的深层内涵，她们往往会把汽车作为自我改变的第一步。十几年前，美国导演莱德利·斯科特执导过一部女权主义电影《末路狂花》。这是一部典型的公路片，路易丝和塞尔玛是一对好友，她们准备一起驾车出门旅行，意外发生了，一个男人意图强奸塞尔玛，被路易丝用枪打死。她们不得不逃亡，在身无分文的情况下她们抢劫了商店，祸越闯越大，是什么把两个弱女子逼到绝路上？是无处不在的男权暴力。路易丝早年被强奸的阴影，受丈夫不断虐待的塞尔玛，旅途中遇到的骗子，大队围追堵截的警察。最后一幕实在惊心动魄，路易丝和塞尔玛开车来到大峡谷，荷枪实弹的警察已将她们团团围末路狂花中的女主角在汽车中对抗警察住，警长向她们喊话，要求她们放下武器、立刻投降，她们互望一眼，手拉着手，加大动力开车冲下了山崖……在这一刹那，汽车已经同绝望的女人融为一体，它代表着反抗男权世界的女人渴望立刻拥有的一种力量——男人的力量。
男人大概都喜欢车，要不，男人的床头怎么会摆上花花绿绿的汽车杂志？男人爱车没有太多的理由。男人爱车是因为喜欢车造型的流畅、外观的漂亮、性能的卓越、奔驰的速度、驾驭的快感以及与车相伴时从人们眼里流露出来的羡慕，还有一点点虚荣的满足。如果说女人爱化妆品是悦己悦人的需要，那么男人爱车就只是为了悦己。这就是一溜烟而去的汽车会引起男人很久的遐思和许久的谈论，停车的地方会有很多男人转来转去，这就是一辆名车会激起男人旺盛好奇的根本原因。
不说车象征什么，不说车代表什么，单是驾车迎风疾驰的剌激和不断超越的兴奋足以让男人感到满足，车给了男人勇往直前的感觉，就像男人在生活中渴望进取、渴望胜利、永不言败一样，车是男人睿智的代言人，向世界坦诚了男人无声的宣言。
男人对车有更深层次的理解。一个优秀的男人知道在和风的休息日，带上他的爱人或朋友，远离都市，一路轻松，直扑大自然的怀抱，接受阳光和青草的亲吻，享受难得的休闲。只有车让男人的梦更深、更美、更容易实现。有车的男人或许有他的烦恼，没车的男人却把车当成一个永远的憧憬，毕竟车是一种文明，是一种进步。拥有自己的车，是男人一辈子追求的骄傲。
男人与车的故事，更在历史和现实里。在战场上驾吉普冲锋陷阵，而后在德国境内因车祸阵亡，最终与他的爱车吉普，同生共死，堪称最有男性魅力、威风八面的巴顿将军不着“钟爱跑车胜过家人和挚友，跑车是生命不可分割的一部分”的一生痴恋，被人称为“赛车狂”的恩佐·法拉利；驾车飞越长城的柯受良；在F1风驰电掣中的舒马赫，全是真正的男人！他们最好地诠释了男人与车的难舍难分……
任务四车迷世界
在汽车问世的这100多年间，产生了无数的车迷：从醉心于设计或改进汽车的梦想家，到附庸风雅的名流显要；从风驰电掣、纵横驰骋的赛车手，到驱车上班兜风、购物的平民大众，车迷无所不在。《北京青年报》发布的一项调查结果说，北京拥有中国最大的车迷群落，其中53%以上是铁杆车迷，并有10%左右的超级发烧友。这项调查还说，尽管很多车迷目前还买不起汽车，但是对汽车的迷恋程度与实际收入和职业并不相关。他们经常关注媒介有关汽车的报道收集汽车资料和模型，关注汽车赛事，在车展中挤得水泄不通。
迷恋汽车的原因可能因人而异，但是很难归结于恋物或玩物。在庞大的车迷部落中，男性占绝大多数。这表明，驾驭感、动力、速度和自由可能是汽车引人着迷的主要魅力。在我们这个人格被物化的时代，车迷心目中的汽车被赋予了很多人格化的特征。车对于他们来说，是一份心中的至爱，绝不会只是一个玩伴，一种可爱之物。
更多的人翘首盼望能够拥有一辆自己喜爱的汽车，或者怀着一份刻骨铭心的暗恋。然而，这份水中望月、雾里看花的痴情，很可能就像婚恋一样：因为新奇而追求，因为了解而分手。只有在那些汽车非常普及、公众深得汽车之便、同时也饱受汽车之苦的地方，那些依然迷恋汽车的人，才是真正的铁杆车迷。
除了澎湃的动力、闪电般的速度和一往无前的闯荡精神，汽车的迷人之处也可能来自另外一些东西，比如性感，标新立异，或作为享乐人生的穷奢极欲、豪华奢侈的象征。车商和世俗价值的合谋造就了这种迷恋，就像明星们的刻意投合和媒介的推波助澜造就了追星族一样。
当观众们对着明星着迷的时候，这些明星或许也加入了车迷的行列。
“神秘女郎”葛丽泰·嘉宝喜欢坐在车后座靠街心的一边。这样，即使在车停下来时，她也能因远离行人而不致招以围观。特别古怪的是她平时并不吃香蕉，但坐在车上却总爱吃这种水果。
影星茂娜·洛埃坐车时刚好与嘉宝相反，她喜欢坐在靠人行道的一边。她还相信数字“7”是个吉祥数字，每次换牌照时一定要有个“7”在内。
奥斯卡双冠影帝史本塞·屈赛在他的汽车保险杠上镌刻着吉利的字句：“一路顺风”。
卡梅隆·迪亚兹美丽、风趣、友善。对一个好莱坞超级明星，你还能有什么更高的要求呢？卡梅隆·迪亚兹为环保组织——绿色行动，发表了许多公众服务宣言。看来，她言行-致，购买了一辆2002丰田Prius。Prius是一辆极具环保意识、而且省油的轿车。
一个连蟑螂都吃的人会驾驶什么车呢？
尼古拉丝·凯奇，因其在《抚养亚利桑那》中塑卡梅隆.迪亚兹和丰田普锐斯造的一个头发零乱、喜欢内省的罪犯和《吸血鬼之吻》中那个吃蟑螂的皮特而闻名，这个行为古怪的凯奇驾驶的是1955年红色的凯迪拉克的埃尔多拉多（E·d0：d0)敞篷车。埃尔多拉多车是在一个奢华繁盛的年代里生产出来的，这款车的特色在于内部的装饰，包括白色的貂皮和有英国特色纹路的皮革，还有一个专为女士做的在前扶手上可以拉开的梳妆盒。1955年，埃尔多拉多车售价5814美元——在那个时代算是价格不菲了，今天，这款各种质地的复古车售价在19425-47500美元之间——当然你要买的话前提是你有能力找到它们。
宾利的买主通常都在洛杉矶。如现在最受瞩目的明星伴侣——詹妮弗·洛佩兹与本·阿弗莱克兜风开的就是可折叠车篷的宾利Azure，那是本·阿弗莱克送给詹妮弗·洛佩兹的礼物。这款车同样也俘获了让·克罗德·范达默的心，并从后者腰包里掏出了37.5万美元。
埃尔顿·约翰比他们都酷，他的劳斯莱斯上装备了32个扬声器，这就让他在伦敦的大街上开车时总是引人注目，但有时也会给他惹来麻烦。在伦敦，尤其是在诺丁山，埃尔顿·约翰有时会遇到开着一辆克莱斯勒Sebnng的前辣妹杰莉·哈利韦尔。
但并非明星大家庭中的所有人在汽车方面的行为都令人匪夷所思。如《指环王》的男主角伊莱贾·伍德就开着一辆宝马迷你Cooper。
宝马艺术车
宝马艺术车的构想诞生于1975年，这也是身兼艺术拍卖商与赛车手的HervePoulain第一次参加勒芒24h大赛的时刻。Poulain-直在寻找一个可以连结他对艺术及赛车这两项毕生热爱的方式，他想出了邀请艺术家重新塑造宝马3.0CSL(拥有480hp德制的宝马赛车)外观的提议，这个建议很快受到宝马的欢迎，Poulain进而邀请他的朋友艺术家AlexanderCalder设计了这项行动艺术品。
这项创举获得非常热烈的回响，因此宝马决定继续这项实验。时隔一年，来自纽约的艺术家FrankStella以几何图形赋予宝马3.0CSL薪新的艺术形态，接着于1977年RoyLichtenstein也设计了一辆宝马320i艺术车。由这些艺术家所创作的宝马艺术车，全都成功地经过勒芒24h大赛的试验。1979年，AndyWarhol所创作的宝马Ml延续了宝马艺术车系列。很快地，宝马艺术车的创作媒介从赛车车款延伸到量产车款，RobertRauschenberg即是以1986年的宝马量产车635CSi为创作车款。
出生于奥地利的惊奇写实主义大师ErnstFuchs，在1982年时成为首位欧洲的宝马艺术车艺术家，当时他所彩绘的汽车为宝马635CSi。
20世纪80年代末期，宝马艺术车所包含的多元国际性与艺术领域持续扩展；1989年，两辆宝马M3赛车于澳大利亚披上艺术的外衣。其中一辆是由澳大利亚原着名艺术家MichaelJagamaraNelson所创作；另一款则是由拥有西方背景的同胞KenDone所设计。
1990年，宝马艺术车艺术于日本持续光大。MatazoKayama藉由宝马535i的创作抒发其艺术理想（妾着西班牙的景观设计师、建CesarManrique在1990年设计的宝马艺术汽车，筑师兼画家CesarManrique也由宝马730i引型号为：BMW730i发灵感，创作出另一行动巨作。1991年，A.
RPenck设计了宝马Z1艺术车，成为宝马艺术车系列中第一位德国艺术家。
1991年底，南非籍的EstherMahlangu利用传统的Ndebele民族装饰手法，设计其宝马525i艺术车；之后，来自意大利的Clii：于宝马3系列的拉力赛车上挥洒其创作灵感。
丽年，英国艺术家DavidHockney成为宝马艺术车系列中的第14位创作者。当美国艺术家JennyHolzer于1999年在宝马V12赛车上进行创作时，宝马艺术车回归到了本源。勒芒大赛，宝马艺术车系列可谓结合了5大洲9个国家15位着名艺术家的旷世巨作，他们的作品真实反映出独特却具有指标性的当代文化思想。
(1)一名合格的车模应该具备怎样的素质？
(2)你是不是一名车迷？你认为成为车迷最重要的是什么？
