为适应开放搞活大好局面，很多单位除本业外，又兴办了实体从事第三产业，为单位创收，改善职工福利。我行也不例外，成立了宜都工行劳动服务公司，业务经营完全自由发挥，什么能赚就做什么，只不做犯法的事就行。单位只提供很小一部分启动资金，工资和费用全部自理。我已厌烦本职工作一心只想做生意，迅速向行领导提出申请并很快通过，担任服务公司副总经理，从此正儿八经踏上生意征程。我最多的业务是从SX晋城购进整专列燃煤，经由枝城港务局船运至HN岳阳销售给华能电厂。这里面有三个环节需要把握和衔接好：一是接收单位岳阳华能电厂，除首先拿到发电厂开具接收证外，还要与质检化验部门和财务部门搞好关系；二是铁路运输问题，要找郑州铁路局下面主管车皮计划的运输科，当时有计划列和自备列，计划专列43节车厢，自备列36节车厢，每节固定装载60吨；三是整列进港装船问题，这就要找枝城港务局。我有一个分工合作的生意合伙人小毛，是岳阳发电厂职工家属，所有关于发电厂的事情就由他全权处理，所以第一个环节不是问题。至于第二个环节，由我和小毛二个人共同找供货单位协助解决，有时自己也亲自去郑州铁路局找关键人，礼物是八千元的雕皮大衣，在那个年代就算很贵了，工资才一百多呢。第三个问题在自家门口，就由我全权解决，枝城港务局是我行开户单位，只需找到关键人就一路绿灯，保证不会一整列车皮丢两节在港外，让你焦头烂额。说起合伙人小毛，正是因为在港务局人生地不熟被丢了两节车厢在外，正无所适从时遇到我去办事求我帮忙，我二话没说就给他换了两张铁路货运大票让他回去结账，港外的两车厢煤销给本地单位一点损失都没有。小毛感激万分，要不然他一外地人哪想得到办法去处理货场外无人看管的两车厢煤呢，只需一个钟头就会被偷光是一点也不夸张的，自此我们就成了可信赖的合作伙伴。
说起跑SX晋城我们是吃了不少苦头和常有担惊受怕的。记得有一次大雪封山、冰冻路滑，由洛阳至晋城长途客车被堵在太行山二天一夜，寒冷不敢打开车窗，五元换来一小袋面和一杯水裹腹就当一天的生活。身体饥寒这都不算什么，生命和财产威胁才叫人胆颤心惊。晋城煤场装车往往都是半夜一点左右，喏大货场黑灯瞎火，只听到几辆高大的装载机轰鸣作业。我们这时拿着手电筒像铁路看道工一样，对着司机晃三圈，停下后就会爬上高大的装载机递上50元和一包烟，然后才能放心离开。要知道他给你少装一铲子就是三吨，那多装一铲子呢？此举效果很好，有一次我们一个专列就多了60吨，一万多块钱哟。货场一般在很偏远村庄，有一次突然通知装车，半夜叫了一辆黑的士，被别人拿刀逼走了我和小毛身上所有财物，共一千多元吧，装车也没顾得上，被甩在野外走回来天就亮了。由晋城赶赴岳阳过磅就少了几十吨，嗨、亏钱事小，小命没丢事大，事后还真有点害怕了。还有一次，马上就要过春节了，我和小毛到邯郸去拜访一位据说是很有路子能帮忙搞到车皮的一位姓熊的家伙，按要求带了二万元现金去谈，他说要喊两位朋友过来看一下钱，确定诚信后就去活动。我顿时预感上当了，趁他离开到外间打电话时我和小毛拿脚就跑，一阵狂奔出去叫上的士直接逃出邯郸城，心一直蹦蹦跳，不敢去火车站就直奔C县，上了火车回到家正赶上吃团年饭，心中余惧还没完全消除。
改革开放初期，兴办公司已成为时髦，全民在谈论，一部分在观望，一部分人已行动，更多人是没有条件或因为各种约束而只能放弃。首批公司大多正规经营为主遵章守法，但也有极少数骗子公司，无视法规和道德约束坑蒙拐骗，一不小心就会钻进他们设计好的笼子里。我公司一名业务经理在邯郸，与一家叫HD市友谊建材公司签订了一百二十吨螺纹钢供销合同，经理也姓熊（邯郸怎么这么多姓熊的骗子）叫熊友谊。其实他公司业务宗旨和职业道德正与人名相反，没有一点友谊征兆，专骗全国各地钢材采购商。那趟生意我被邀一同前往，我们都不懂钢材，实际上就一白丁。熊经理带我们去常谢庄货场看的货，但发车皮又是在北货场装车，当时就有疑问，但熊却振振有词，“车皮计划改了，货都是一样的，你们放心”。不放心能怎样，八十万货款全在别人帐上了。拿到铁路货运大票就急急赶回宜昌，通知订货单位，他们看过后都傻了眼，两人抬起一根只往地上一掼，“噗”一声断为三截，丢下一句“这我们不会要呢”就同情离去。听内行介绍，这些螺纹钢都是TJ大邱庄私人作坊收购废铁锻烧的次品而被当正品销往全国各地，不知坑害了多少人。做楼房是不可能的了，还好我们找到了一个修路的工程单位，以最便宜价格卖出，最终净亏了二十万。官司是没法打的，别人说了，卖的就是这种标准，嗨，自认倒霉吧，谁叫我们是个外行呢，只是交的学费有点太昂贵了哦。
在外跑生意，天南海北，全国多数地方跑了个遍，我们都能不辞辛苦、任劳任怨。只记得那两年里坐火车，为节约费用我都是买硬坐票，好多时候都是无坐，整夜迷糊着伴听咣当咣当车轮声。常常半夜出入，看门的李大爷深夜招呼“赵经理又回来了啊”这句话不知说了多少回，然后就是拿一串钥匙叮当叮当打开铁门大锁的声音，至今还在耳边回想，正不知经常吵到他，老人家心理烦没有。只知道自己每次说要深夜赶火车，听到火车长鸣，心理就一阵发悚的紧，但每次都硬着头皮匆匆前往，急急奔向下一个目的地，一个未知是光明抑或是陷井的地方。有一次全行开大会，行长公开表扬我“把钱拿出去买成货，又把货变成钱拿回来，不是简单事啊，同志们”。生意急需资金，就由单位授权先垫支，然后用负报划账，每次出门都要背负着领导和同事的信任和期望，肩负着使命和责任感，千万要保证国家资金安全，心即使坦然，又无时不嗟叹人生如此多苦多难。是啊，人生前方大多数都是无法预知的，但人们为了生存和发展，往往会不惜付出时间、精力、金钱甚至生命无往不前。人之所以成为人，就是因为人们生来就有的本性，即对无知的好奇和探究，又用身体和手段去对未来进行勇敢征服和获得，同时又挑起太多的责任和期盼。
上当多了学费贵了人也学乖了些，记得有一次和石油公司的同伴小戴到南京去采购汽油，下了船在招待所见到一戴眼睛很热情的王经理，递来名片赫然印着“中国然油进出口总公司南京服务站，总经理王延举”，我一下子联想到京剧《红灯记》的叛徒王连举。坐下来只谈了不到十句话，小戴和我抬脚就走，惊急的王经理呆呆地说“这就走啊”，到了客运码头正赶上了来时的客轮准备返航呢。小戴愤愤地说“******还骗我，老子骗他还差不多”，其实这句话我跑了很长时间业务遇到各种骗子后，也一直是我想
说的。金融系统出来的人去跑生意还真是不合适，听说L县银行服务公司到BJ被人骗走了九十万元无从追回，再听说全区所有银行办三产业无一个赚钱，亏损严重被骗居多。我们也一样，但还好没有亏，这样金融系统一纸红文停办所有三产，原属职工全部回行上班，从此也就结束了我的江湖之旅。
再一次回到银行上班就大不如从前了：一是领导班子发生了很大的变化，充实了一批新领导；二是机构通过无数次增减合并，更精准更简化，同时也被更有能耐的人把持；三是我们几个下海的人，别人并不能理解几乎被淹死过，只从表象上看我们是逛了世界捞了油水的；四是也是最主要的，正如他人所见，在外跑看花了眼又散漫自由，还真无法坐下来安心去做本职工作，也不习惯再去受条条框框约束。对我们几个人的安排还真让单位领导有点犯难，行长找到我并没有征求个人意见的意思，只是说现在存款任务挺大，有能力的人都被派往一线抓存款，我的职务是刚成立的新储蓄所主任。还有什么可说呢，正如先前给大家介绍的看不起从工厂调来一步步靠手段爬上副行长位置成了我上司的伙计，跟他算是戏剧性地彻底调了个个。但我又没有别人的本事和耐心能保证一步步平步青云，何况一直高高在上惯了，基层的工作还真有眼高手低感觉。哎，时过境迁，“爹也不是你亲爹，奶奶也不是你亲奶奶”，就该调整好自己的心态，重新上路吧。
