2故障诊断与排除
根据故障现象分析，可断定为离合器分离不彻底引起的。应先检查离合器握把自由行程，经检查其为15mm，为正常。拆下右曲轴箱盖，分解离合器。检查摩擦片、从动片、离合器弹簧等均正常，检查发现离合器主动毂齿槽已磨损成锯齿形凹槽，当握紧离合器握把时，离合器片不能在齿槽内自如地活动，使摩擦片与从动片仍然保持接触状态，引起离合器分离不彻底。对此，用锉刀将齿槽侧面锉平，且尽量少锉，同时应注意锉修时要保证槽口上下尺寸一致，各槽口宽度一致。锉修完毕后用油石打磨平滑。检修完毕后，按拆卸相反步骤进行安装，启动发动机进行路试，摩托车加速有力，握紧离合器握把，制动器产生制动时发动机不会熄火，故障排除。
【实例31】大阳DY100-5摩托车突然无法换挡
1故障现象
大阳DY100-5摩托车在行驶过程中换挡困难，直至突然无法换挡。
2故障诊断与排除
将摩托车主停车架支起，操纵变速踏板，感觉变速踏板轻快地被踏下，变挡凸轮轴无转动感觉，无法换挡。应将曲轴箱内的机油放净，拆下右曲轴箱盖、离合器、初始从动齿轮。发现变挡轴上的换挡臂回位弹簧折断，导致无法变换挡位。更换换挡臂回位弹簧，操纵变速踏板，换挡灵活自如。复装后进行路试，摩托车换挡容易，故障排除。
【实例32】宗申ZS125T-2摩托车行驶中突然不能起步
1故障现象
宗申ZS125T-2摩托车已行驶5万多千米，摩托车在爬一段坡后突然减速停下，加大油门，发动机能随着油门提速，却不能起步，只好推来维修。
2故障诊断与排除
支起摩托车主停车架，启动发动机，稍加油门，发动机转速能随油门加大而提高，摩托车后轮转速也能相应发生变化，按说该车并无故障。放下摩托车主停车架，启动发动机起步行驶时，发现不管加多大油门，摩托车就是不能起步，这说明摩托车传动系统出现故障，多为离合器或后齿轮箱损坏引起。对此，应支起摩托车主停车架，握紧后制动握把，让后制动器产生制动，稍加油门检查后齿轮箱上的末级齿轮轴是否会转动。检查发现末级齿轮轴会转动，这说明末级齿轮轴与后轮相连的花键齿出现严重磨损而出现打滑。应拆下发动机排气消声器，拧下后轮固定螺母，拧固定螺母时发现其较松，取下后轮发现末级齿轮轴上的外花键齿正常，而后轮轮辋轴孔中的内花键齿被磨平，使发动机的动力无法通过后齿轮箱的末级齿轮轴带动后轮转动，导致摩托车无法起步。由于拆卸时发现后轮固定螺母有松动现象，会导致后齿轮箱的末级齿轮轴与后轮相连的花键齿间出现间隙，行驶中会使它们相连的花键齿间产生相碰而磨损，长期磨损造成后轮轮辋轴孔中的内花键齿被磨平而无法使用。更换后轮，拧紧后轮固定螺母，装上发动机排气消声器，启动发动机进行路试，摩托车能正常起步，加速正常，故障排除。
【实例33】嘉陵·本田TACT50起步和爬坡无力
1故障现象
嘉陵·本田TACT50已行驶3万多千米，逐渐出现起步无力，起步时要两脚推着车起步，平路加速性能差，爬坡时摩托车要平路加速才冲得上去。曾先后更换过汽缸体、活塞、活塞环，清除排气消声器积炭，动力有所改善，但故障未能排除。
2故障诊断与排除
根据故障现象分析，应先拆下火花塞，用手指堵住火花塞孔，踏下启动蹬杆，手指感受到有很猛的气体向外冲，说明汽缸压缩压力正常。将火花塞装在火花塞帽上，使火花塞金属壳体靠在汽缸盖上，打开点火开关，按下启动按钮，火花塞电极间能跳出粗壮的蓝白色火花，这说明点火正常。按下启动按钮，发动机能顺利启动，加大油门起步行驶，发动机转速能随油门加大而提高，而摩托车起步无力，要用脚用力蹬着地起步；爬坡时要加很大油门才勉强冲得上去。经上述检查，这多为传动系统出现故障。拆下左后曲轴箱盖，启动发动机，握紧后制动握把使后制动器产生制动力，稍加油门检查变速器变速过程，发现从动皮带轮的移动从动轮易被传动皮带向外（即向离合器）挤出，与移动从动轮之间间隔拉得很大，减小了从动皮带轮工作直径，以致主动皮带轮工作直径变大，使传动比变小，输出扭矩变小，导致起步无力。熄火，用手移动从动轮向外挤压检查从动轮大弹簧的弹力，发现稍加用力即可将从动轮压到底，说明从动轮大弹簧弹力过小，应拆下从动皮带轮，卸下离合器，换上新的从动轮大弹簧，复装后启动发动机，起步时稍加油门即可向前冲，平路加速灵敏，爬坡有力，故障排除。
【实例34】隆鑫LX125T摩托车在起步时车子会发冲
1故障现象
隆鑫LX125T摩托车起步缓慢，且起步时车子会发冲。
2故障诊断与排除
将摩托车主停车架支起，打开点火开关，按下启动按钮，发动机顺利启动，慢慢加大油门进行发动机加速试验，发动机加速平顺。进行路试，摩托车要加很大油门才能起步，且车辆会出现向前发冲现象，行驶中停车时，车减速缓慢。根据故障现象分析，这可能是皮带式无级变速器出现故障引起的。拆下左曲轴箱盖，启动发动机检查无级变速器变速情况，变速器变速能随着发动机转速变化而变化，工作正常。只是发动机要加大油门，当从动皮带轮达到一定转速后才能带动离合器摩擦盘转动而输出动力，说明离合器工作不良。拆解离合器检查，离合器摩擦盘与离合器蹄块接触部位磨损正常，离合器蹄块摩擦片厚度良好。拆下离合器驱动板上离合器蹄块，发现离合器蹄块与离合器驱动板上的圆柱销生锈而有不同程度的卡滞。这样，当摩托车起步发动机转速较低时，离心作用力过小不能使离合器蹄块向外甩出；当发动机转速渐渐升高后，由于离合器蹄块的离心力增大而猛然向外甩出而输出动力，就会使车辆出现向前发冲现象；当发动机转速急速下降时，又因离合器蹄块卡住不易收回，离合器分离滞后，减速缓慢。对此，应用细砂布清除离合器驱动板上圆柱的锈蚀物，用汽油对圆柱进行清洗；再装上离合器蹄块后加汽油摇动，渐渐将其弄松，并清洗干净后，抹上润滑脂，复装后启动发动机，进行路试，摩托车起步平顺，加速灵敏，故障排除。
【实例35】豪福HF125-4摩托车挂挡困难
1故障现象
豪福HF125-4摩托车行驶6万多千米，挂挡时要反复进退变速踏板数次后才能挂上挡。
2故障诊断与排除
启动发动机，挂一挡时，连续挂两次，才能挂入一挡，起步顺利，离合器分离良好，行驶途中每换一挡都要反复进退变速踏板数次后才能挂上挡。应放净曲轴箱内机油，拆下右曲轴箱盖及离合器，转动后轮，踏动变速踏板观察，发现变挡凸轮轴在挂挡中卡住。将发动机拆下并分解，将主副轴固定在左曲轴箱体上，转动变挡凸轮轴进行换挡检查，发现变挡凸轮轴卡住是因拨叉卡在拨叉轴上引起的。将拨叉轴拔下，取出拨叉进行检查，发现拨叉轴上拨叉滑动部分及拨叉轴孔磨损严重，将拨叉套入拨叉轴中，明显感觉松旷，导致变挡时拨叉斜向运行，造成拨叉阻力或卡在拨叉轴上引起换挡困难。因此，换上新的拨叉轴及拨叉，复装所拆各部件，按规定向曲轴箱内加注机油，启动发动机进行路试，各挡位变换顺利，操纵灵活可靠，故障排除。
【实例36】建设JS100T摩托车无高速行驶
1故障现象
建设JS100T摩托车起步时打滑，无高速行驶，最高行驶车速只能达到45km／h。
2故障诊断与排除
首先进行路试，起步时有打滑现象，行驶中加大油门，发动机转速能随着油门加大而升高，但车速却不能同步提高，最高行驶车速只能达到45km／h。根据检验结果分析，摩托车不能高速行驶是传动皮带或离合器打滑引起的。对此，应打开左曲轴箱盖，检查无级变速器，检查发现传动皮带严重磨损，其宽度大大地变窄。传动皮带宽度变窄后，会使传动皮带与主、从动皮带轮的侧面压力降低，尤其是起步时，因传动皮带与主、从动皮带轮的侧面压力过小而打滑。同时，皮带宽度变窄，会导致发动机在高速运转时主动皮带轮工作直径比正常工作的直径小，传动比变大，造成该车无高速行驶。换上一条新的同规格传动皮带，复装后启动发动机，进行路试，起步打滑已消失，且高速时的车速已达到原车水平，故障排除。
【实例37】光阳豪迈125摩托车在行驶中发冲
1故障现象
光阳豪迈125摩托车在行驶中感觉车子发冲。
2故障诊断与排除
