“入市需谨慎，不光赚还有赔的，就看你眼光好不好，能不能低买高卖，如果你不是急着用钱，是想长期稳健地赚钱的话，我给你的意见是找一家信誉良好，名气大的公司，要长期跟踪持有这家公司的股票，而不是今天买这个股明后天又去买另外几只股不停地换股做短线。
做股票要是不停地在市场上追涨杀跌最终一定会亏多赢少，资产是难以做上去的，在金融投资领域发展空间也不会大！财富是不进急门的，就是进入也留不住！现在一番人喜欢短买短卖，其实我认为不能把做股票看作是简简单单地炒股行为，而是要把它看作一项长期的投资习惯！买股票其实就是投资一家公司，这家公司每天每时在为股东们创造利润，把你投资的公司当作你自己开的公司来经营它，长期关注跟踪它，假以时日它会给你回报巨额投资收益的’
炒股要是人人都能猜到那只股票哪天涨，那股市都不用开了，陈佑昌还算挺厚道的，并没有因为想做庄佰寿的生意就随便忽悠他，也没有只说好的方面，不好的方面就不说了。
用长期投资的思维做股票，用短期投机的思维做期货，陈佑昌这个观点庄佰寿倒是很赞同。
不过他还想看看对方肚子里还有多少存货，不禁说道，‘这么说，做短线买卖是一定赔了’
“现在的行情好，赔的肯定有，但是赚的肯定多，要不然怎么这么多人买股票，要是大家都赔就不会有人买了，股市就开不下去了。”
‘哦，是吗’
对于陈佑昌的话，庄佰寿不置可否的摇了摇头，他并没有被对方的思维给带了进去，道理是这个道理，好像大家都赔的话就不会有这么多人买股票了，君不见后世多少人被套在股市里出不来，股市对一般人来说还是风险大于收获的。
不过庄佰寿不是一般人，他知道在77年炒股，绝对是稳赚不赔，而且是在自己知道那些具有代表性的股票的前提下，短线投资对他并没有太大的风险，只有抓住这次机会，庄佰寿才会真正迈入富豪的行列，也只有这样，他才能大富大贵，短时间内收获财富。
‘如果我想短期投机应该买哪家公司的股票呀’
“今天大盘继续上扬，上涨了近两个百分点，按照目前的情况，今后几天的形势也会比较好，－－”
‘我刚刚跟你说过的荣昌行就不错，人家常说跌的时候去买，涨的时候去卖，现在它的价格低，正是进场的好时候，荣昌行是一家地产公司，现在香港房事正热，买这个股票绝对不会亏的，现在股市上房地产公司的股票都不会跌到哪里去，就算有下跌，到一定程度后肯定会出现技术性反弹的，按照我以往的经验来看，这支荣昌行很快应该就有庄家扫货了’
随即陈佑昌紧接着就介绍了几只涨幅较大的股票的情况，果然如庄佰寿印象中一样，77年，后世那些知名公司的股票在这时候已经开始有了上扬的苗头，其中有几只还不那么明显，等到进入几年之后后，恐怕就会猛涨了。
此时的股票价格大都很便宜，基本上都在几块钱上下浮动，所以一旦上扬，空间其实是很大的。
后来的一些资料显示，像“长江实业”和“九龙仓”等等一些股票在这段时间甚至猛涨了近十倍，而还有几只神一样的坑货股会暴涨了十几倍。
谈了有一会，庄佰寿耳边一直环绕着陈佑昌念股票价格的声音，脑中不时地浮现出刚刚看到的那些红色数字，内心越发觉得有些躁动，躁动的源头不是别的，正是那一排排的股票交易价格。
此时陈佑昌一边介绍着情况，一边还不忘注意庄佰寿的一举一动，察觉到这一情况不禁说道，“要不我们去买只股票试试？”
‘陈经理，不知道你知不知道合和实业这支股票’
对于陈佑昌的回答，庄佰寿基本满意，既然知道对方不是银枪蜡烛头，庄佰寿也没想和他继续废话了。
有时候太谨慎会失去很多机会，这道理庄佰寿当然知道，其实他早就心痒难耐了，不过即便如此，他也没有完全按陈佑昌的意思去做。
他对于现在香港那些上市公司并不是很熟悉，好多公司都没听说过，股市变动分秒之间，别说只要陆景城模糊的记忆，就是重生三五遍也不敢说知道随便哪一天的行情，更别说那么多股票了。
庄佰寿自然只隐约记得其中最为出色和具有“传奇性”的那几只，而他选的合和地产是唯一记得的77年的时候会疯涨的一只股票。
其余后世那些大公司即使是在77年都涨了，但是基本上涨幅都不大，就算有涨也不是在现在，有些大涨更是要等到几年之后，所以现在也就没什么好图谋的。
听庄佰寿说起合和实业，陈佑昌愣了一下，合和胡家他怎么可能没听说过呢。
合和实业的老板是胡应相，父亲胡忠是早年香港的“出租车大王”。对于胡忠的发迹，有很多传闻。据说他靠曾经在地上捡到大叠美钞致富，但胡忠本人说，是靠一名印度籍的出租车（的士）行家因退休低价转让车队的原因而致富。
胡忠祖籍GD花县，父亲胡社生于1880年来港谋生。他是个安分守己的农民，香港的生活，完全是花县老家的重演。他与妻子刘氏住在岛西的薄扶林村，搭了一间棚屋，种菜养猪，别无他求。
1902年胡忠出世，他很小就帮家里做活。胡社生深感自己出息不大，就送10岁的胡忠到书院读书。胡忠聪颖好学，尤喜欢英语。可惜求学生涯仅短暂的3年，家里遭风灾，无法供胡忠读书，胡忠又回家种田养猪。不过这3年，对胡忠未来的发展大有好处。年青的胡忠视野开阔，雄心勃勃；略通简单的英语会话，便于他开的士载客。
1921年，父亲胡社生逝世。19岁的胡忠肩负起上有老母、下有妻子儿女的重担。按理，种菜养猪，能维持一家糊口御寒，该心安理得了。胡忠却不安分，他想跻身新兴的汽车行业。
为赚足考牌的第一桶金，胡忠停止种菜，专营盈利略大的养猪场。另外，他到一户洋人家做花匠，每月赚取12港元薪金。到1924年，他不仅偿还了家中的债务，还积攒下500港当胡忠提出要拿出300港元去学驾驶汽车时。
考到执照，有人介绍胡忠给一位洋行老板开私车。薪水很高，又轻松，胡忠却不愿去。他不愿做洋人的车夫，宁可自己掌握一辆车，于是就留在红边公司开车。
胡忠最初在九龙区开车，月薪30港元，加上小费，每月收入就有100港元左右。那时有钱人拥有私车的不多，的士生意红人，司机是门很吃香的职业。胡忠却不以此为满足，他暗暗计算，一辆车的成本是多少，一天的毛收入是多少，汽油薪金等等开支是多少，那么老板一辆车一年的收入是多少。胡忠愈算愈觉得是条财路，大有作为。
半年后，胡忠调港岛跑车，港岛人多繁华，生意更红火。胡忠为攒足买车的钱，从清晨跑到后半夜也不知劳累。月薪是固定死的，多跑可多捞小费。那时候的人忠厚，车钱一仙不少交回给老板，几乎没听过哪个司机私吞车钱的事。现在这样就难行得通。
当时胡忠等不及攒足车钱再买车，就动员另一个司机参股拿出150港元，加上自己的450港元，就有600港元。那时一辆的士需2000港元，胡忠焦虑之中灵机一动，收下4名考车牌的学徒，共得学费600港元，这样就有了1200港元。胡忠拿1000港元交了首期，剩下200港元作日常开销。
胡忠辞去红边公司的职，做上红牌车主。为了供车，胡忠早上5点起来教学徒开车，7点去货车公司上班，下班后接合伙人的手开夜班红牌车，一天只能睡几个小时，却不觉得累。谁知，港府在的士公司的压力下，限制个体红牌车主，不允许满街兜客。的士公司设有固定的传呼站，听到电话，就派车去接客。
个体红牌车主一下子陷入困境，几乎寸步难行。胡忠苦苦支撑了几个月，入不敷出，只好把的士卖给广州的车行，仅卖得1200港元。胡忠出师不利，情绪低落，又回到薄扶林养猪。
面对失败，胡忠并没有气馁，时时不忘东山再起，到1927年，他见港府对个体红牌车的管制有所松动，又重操旧业。他拿出1000港元，买下一辆二手车，日以继夜地干。等攒足1000港元，他又买下一辆二手车，请一名司机开。就这样，他以滚雪球的方式，一年置下4辆二手车。同业皆吃惊不已，以为他捡到一箱汇丰运钞车掉下的港币。
