5.运输费用
运费在全部物流费用中占很大比例、运费高低在很大程度上决定了整个物流系统的竞争能力。实际上，运费的相对高低，无论对货主还是对物流企业都是运输合理化的一个重要标志。运费的高低也是各种合理化措施是否行之有效的最终判断依据之一。
二、不合理运输的表现
产品不合理运输是指在产品运输过程中，违反产品运输规律，不按经济区域和产品自然流向组织产品调运，忽视运输工具的充分利用和合理分工，装载量低，周转环节多，从而浪费运力和加大运输费用的现象。产品不合理运输，主要有以下几种类型：
1.返程或起程空驶
空车或无货载行驶，可以说是不合理运输的最严重形式。因车辆调度不当，货源计划不周、运输形式使用不合理造成的空车行驶，是不合理运输的主要原因。但是在实际情况中，有时必须调用空车，在管理上不应被看作是不合理运输。
2.相向运输
相向运输，也叫“对流运输”或“交错运输”，是指同类货物或可以相互替代的货物，在同一运输线上或平行的运输线上做相同方向的运输。这是对运力的一种典型浪费。在相向运输中，还有一些不很明显的隐蔽对流方式，例如不同时间的相向运输，从运输发生的时间上看，并没有发生对流，但实际上依旧会产生运力上的浪费，因此要注意判断这种隐蔽的相向运输。
3.过远运输
过远运输是指在选择供货单位时，舍近求远，近处有资源不调用而从远处调。这样就有可能拉长运输距离，增加成本，造成浪费。过远运输对于运力、运输工具、物资和资金等占用时间长，又易损坏货物，是一种明显的不合理运输现象。
4.重复运输
重复运输是指货物不是直接运到目的地装卸，而是在未到目的地之前，在其他场所将货物卸下，再重新装运至目的地。另外一种形式是同一种货物在一个地点一面运进，同时又向外运出。这种非必要环节的增加，必然导致额外的运输成本。
5.迂回运输
迂回运输就是指不通过最短路径而绕道的运输方式，是舍近求远的运输。对于迂回运输是否合理，其判断比较复杂。由于计划不周、地理不熟、路线规划不是最优和组织不当发生的迂回才是不合理运输。而那些要执行在途存储功能的运输就不属于不合理的运输。
6.运输方式选择不当
对于各个传统运输方式的优缺点考虑不周，而未能正确地利用运输工具也是一种不合理运输。常见的形式有弃水走陆、铁路和大型船舶的过近运输、运输工具承载能力选择不当等。
7.托运方式选择不当
对于托运人而言，能够选择最佳的托运方式而未选择，必将造成运力浪费及费用支出加大。如可以选择运输代理人来降低运输费用，却使用了自行运输；可以整车运输，却选择了零担运输等。
上述这些不合理运输都是在某种特定条件下的表现，判定其是否为不合理运输时，必须注意其前提条件是什么。如必要的线路迂回等，就不能看作不合理运输。此外，以上得出的这些不合理运输方式只是从企业运输本身的角度出发的，在具体实践中，需要将其放到整个物流系统的优化角度去考虑，这样才能做到消除不合理运输现象，组织合理的运输。
三、运输合理化的有效措施
以现代物流的角度来衡量运输的合理化，是一个系统分析的过程，常使用定性与定量相结合的方法。组织合理运输的有效措施主要有以下几种：
1.提高运输工具实载率
提高运输工具的实载率是运输合理化的有效措施之一。实载率有两个含义，一是单车实际载重量与运输距离之乘积和标定载重量与行驶里程之乘积的比率，这在安排单车、单船运输时，是作为判断装载合理与否的重要指标；二是车船的统计指标，即在一定时期内车船实际完成的货物周转量（以吨公里计）占车船载重吨位与行驶公里乘积的百分比。提高实载率，可以充分利用运输工具的额定能力，减少空驶和不满载行驶的时间，减少浪费，从而求得运输的合理化。
2.使用合装整车运输
合装整车运输，即“零担拼整车中转运输”，也叫“集运”。由于在运输中存在着规模经济效应，运输批量越大费率越低，还可以得到折扣，因此将可能品种不同但发往同一目的地的小批量货物，由物流企业合并成大批量货物进行运输，是降低单位运输成本的有效方法，也是第三方物流企业常用的提高运输工具利用率的措施。如UPS作为运输经纪人，就是将零散客户的小批量装运单位整合起来进行运输，成功地节约了成本。
合装整车运输有以下几种途径：
（1）配载运输，这是充分利用运输工具的载重量和容积，合理安排装载的货物和载运方法的方式。如轻重货物的混合装载等。
（2）运输车辆合并，这是在拣取和（或）送出的货物达不到整车载重量的情况下，安排同一辆车根据合理的行车路线和时间表，到多个地点取货、送货。
（3）配送合并，这也是配送中心的作用之一，即以大批量方式将货运到配送中心，然后在配送中心做出配送安排，实现近距离运送小批量货物。
（4）时间合并，是指企业在一定时间内积累客户订单，从而实现一次性发运较大批量的货物，而不是多次小批量送货。这里运输成本的节约是明显的，但是由于增加了运输时间，客户服务水平可能下降，因此，需要在成本和服务水平之间做一平衡。
3.尽量发展直达直线运输
直达直线运输是追求运输合理化的重要形式。直达运输的核心就是减少中转环节，把货物从生产地直接运送到消费地，从而提高运输速度，降低装卸费用，减少货物损坏。直线运输是在组织货物运输的过程中，按照货物的合理流向，选择最短的路线，避免迂回等不合理现象。直达运输与直线运输的合理性是一致的，通常合称为直达直线运输。
这里需要特别提出的是，直达直线运输的合理性是有一定条件的，不能认为直达一定优于中转，直线一定好于迂回。在特定的情况下，需要从物流系统整体优化和客户实际需求出发，来判断其合理性。
4.“四就”直拨运输
一般当货物运达目的地时，需要进入分配部门或批发商的仓库，然后再按某种程序进行分拨或销售给客户，这样一来就造成了中间环节的增加，必然会产生不合理因素。而“四就”直拨运输则是不运进流通批发仓库，采取直拨的方法，把货物直接分拨给最基层的批发、零售商店或客户，从而尽可能地减少中间环节。所谓“四就”是指“就厂直拨，就车站、码头直拨，就库直拨，就车、船过载”。
“四就”直拨运输和直达直线运输是既有联系又有区别的两种合理运输形式。直达直线运输一般是远距离、大批量的运输，而“四就”直拨运输是近距离、小批量的运输。一般在两个城市之间使用直达直线运输方式，而大中城市批发站所在地办理的是直拨运输业务，因此将这两种形式有机结合起来，会收到更好的经济效果。
5.周密进行运输系统设计，采用现代运输方法和科技
运输是物流系统的一个子系统，所以在进行运输系统设计时，必须与其他子系统，如仓储、生产企业的原材料采购和产品销售等相关系统统一考虑。要根据企业的经营和物流战略、销售政策等情况合理使用现代运输方法和科技。现代运输方法包括多式联运、集装箱运输、门到门运输、智能化运输、全球卫星定位运输等。还有专用运输设备的使用，如专用散装及罐车、袋鼠式车皮、双层集装箱火车、翼形卡车、滚装船、集装箱船等都将促进运输的合理化。
运输活动及其载体所构成的运输系统是物流系统中最重要的组成部分之一，通过运输活动，物流系统的各个环节有机地联系起来，物流系统的目标才得以实现。可以这样理解，如果说客户、供应商、工厂、仓库、批发商、零售商是物流供应链中的一个个固定的点，那么运输活动则是将这些节点连接起来的线，最终形成了物流系统这一完整的层面。运输与物流管理系统中的其他各方面都有着千丝万缕的联系，运输的成本直接影响企业、车间、工厂、仓库、供应商及客户等的选址决策；企业的存货水平很大程度上受所选运输方式的影响；所选运输方式决定所使用的包装等。因此，加强对运输管理的研究，对于实现运输的合理化及物流系统整体功能的发挥有着极为重要的意义。
【案例介绍】
蒙牛物流管理：打造快速物流系统
物流运输是乳品企业重大挑战之一。蒙牛目前的触角已经伸向全国各个角落，其产品远销到中国香港、澳门，甚至还出口东南亚。蒙牛要如何突破配送的瓶颈，把产自大草原的奶送到更广阔的市场呢？另外一个重要的问题是，巴氏奶和酸奶的货架期非常短，巴氏奶仅10天，酸奶也不过21天左右，而且对冷链的要求最高。从牛奶挤出运送到车间加工，直到运到市场销售，全过程巴氏奶都必须保持在0～4℃之间，酸奶则必须保持在2～6℃之间贮存。这对运输的时间控制和温度控制提出了更高的要求。为了能在最短的时间内、有效的存储条件下，以最低的成本将牛奶送到卖场、超市的货架上，蒙牛采取了以下措施。
1.缩短运输半径
对于酸奶这样的低温产品，由于其保质日期较短，加上消费者对新鲜度的要求很高，一般产品超过生产日期三天以后送达卖场、超市，卖场、超市就会拒绝该批产品，因此，对于这样的低温产品，蒙牛要保证在2～3天内送到销售终端。
为了保证产品及时送达，蒙牛尽量缩短运输半径。在成立初期，蒙牛主打常温液态奶，因此奶源基地和工厂基本上都集中在内蒙古，以发挥内蒙古草原的天然优势。当蒙牛的产品线扩张到酸奶后，蒙牛的生产布局也逐渐向黄河沿线以及长江沿线伸展，使牛奶产地尽量接近市场，以保证低温产品快速送达至卖场、超市的要求。
2.合理选择运输方式
目前，蒙牛的产品的运输方式主要有两种，汽车和火车集装箱。蒙牛在保证产品质量的原则下，尽量选择费用较低的运输方式。
对于路途较远的低温产品运输，为了保证产品能够快速送达消费者手中，保证产品的质量，蒙牛往往采用成本较为高昂的汽车运输。例如，北京销往广州等地的低温产品，全部走汽运，虽然成本较铁运高出很多，但在时间上能有保证。
为了更好地了解汽车运行的状况，蒙牛还在一些运输车上装上了GPS系统，GPS系统可以跟踪了解车辆的情况，例如是否正常行驶、所处位置、车速等。蒙牛管理人员在网站上可以查看所有安装此系统的车辆信息。GPS的安装，给物流以及相关人员包括客户带来了方便，避免了有些司机在途中长时间停车而影响货物未及时送达或者产品途中变质等情况的发生。
而像利乐包、利乐砖这样保质期比较长的产品，则尽量依靠内蒙古的工厂供应，因为这里有最好的奶源。产品远离市场的长途运输问题就依靠火车集装箱来解决。与公路运输相比，这样更能节省费用。
在火车集装箱运输方面，蒙牛与中铁集装箱运输公司开创了牛奶集装箱“五定”班列这一铁路运输的新模式。“五定”即“定点、定线、定时间、定价格、定编组”，“五定”班列定时、定点，一站直达有效地保证了牛奶运输的及时、准确和安全。
2003年7月20日，首列由呼和浩特至广州的牛奶集装箱“五定”班列开出，将来自内蒙古的优质牛奶运送到了祖国大江南北，打通了蒙牛的运输“瓶颈”。目前，蒙牛销往华东华南的牛奶80％依靠铁路运到上海、广州，然后再向其他周边城市分拨。现在，通过“五定”列车，上海消费者在70个小时内就能喝上草原鲜奶。
3.全程冷链保障
低温奶产品必须全过程都保持2～6℃之间，这样才能保证产品的质量。蒙牛牛奶在“奶牛-奶站-奶罐车-工厂”这一运行序列中，采用低温、封闭式的运输。无论在茫茫草原的哪个角落，“蒙牛”的冷藏运输系统都能保证将刚挤下来的原奶在6个小时内送到生产车间，确保牛奶新鲜的口味和丰富的营养。出厂后，在运输过程中，则采用冷藏车保障低温运输。在零售终端，蒙牛在其每个小店、零售店、批发店等零售终端投放冰柜，以保证其低温产品的质量。
4.使每一笔单子做大
物流成本控制是乳品企业成本控制中一个非常重要的环节。蒙牛减少物流费用的方法是尽量使每一笔单子变大，形成规模后，在运输的各个环节上就都能得到优惠。例如利乐包产品走的铁路，每年运送货物达到一定量后，在配箱等方面可以得到折扣。而利乐枕产品走的汽运，走5吨的车和走3吨的车，成本要相差很多。
此外，蒙牛的每一次运输活动都经过了严密的计划和安排，运输车辆每次往返都会将运进来的外包装箱、利乐包装等原材料和运出去的产成品做一个基本结合，使车辆的使用率提高了很多。
案例思考题
1.为了能保质、高效地运送牛奶，蒙牛采取了哪些措施，成效如何？
2.查找其他牛奶生产企业（如伊利）资料，与蒙牛做对比，看看其他牛奶生产企业的运输有何特点。
复习思考题
1.运输的基本原理是什么？
2.影响运输作业的关键因素有哪些？
3.选择运输方式的方法有哪些？
4.集装箱运输的特点是什么？
5.多式联运有什么形式？
6.控制运输成本的方法是什么？
7.运输合理化的有效措施有哪些？
