近年来出现的宝马亚洲方程式赛车，是亚洲比较流行的方程式赛车。
汽车拉力赛的道路状况十分复杂，每一段特殊路段为一个赛程，路线一致，但并不同时出发，而是一辆接着一辆，总时间最短的便是胜利者。
赛车不同于街道上行驶的普通汽车，虽然外观一样，但参加国内比赛的汽车必须是年产量在2500辆以上的汽车生产厂商生产，并且至少有两套改装：安全改装和技术改装。
8．军用车辆家族
提起军用车辆，人们都知道有汽车、摩托车，还有坦克，但在军用车辆中，还包括哪些，大多数人就不知道了。其实“二战”以后，军队机械化、摩托化的步伐大大加快，军用车辆数量急剧增加，并产生了各种各样的特种车。如今，军用车辆已发展成为一个十分庞大的家族。
军用车辆按行驶方式可分为两种：一种是以车轮行驶的，叫轮式车辆，一种是以履带行驶的，像坦克那样，叫履带式车辆。
目前在军用车辆中，轮式车辆约占3/4，履带式车辆占1/4。
军用车辆按其用途分，大致可分为：战斗车辆、牵引运载车辆、运输车辆和特种车辆四种。
战斗车辆通常指的是那些装有武器、直接参加战斗和活动于战场前沿的车辆。这类车包括有：装甲侦察车、步兵战斗车、装甲运兵车、反坦克导弹车、战术导弹车、装甲指挥车、前沿通信车、前沿救护车，以及一些小口径的坦克装甲车等。
牵引运载车辆主要用来牵引火炮、雷达、指挥仪，以及运载导弹、坦克等这类特长、特重的武器装备，是军用车辆大家族中不可缺少的成员。
运输车辆主要担负前后方物资及人员的运输任务。而运输车又可大致分为两类：一种靠近前线的运输车辆，其越野性能较强，可以和火炮牵引车一较高下，另一种主要担任后方运输的汽车，大多选用的是民用运输汽车。
特种车辆是指经特制或专门改装，配有固定的装置设备，以完成各种军事任务的一类车辆。它利用内燃机提供的动力，具备许多特殊的才干，像工程作业中的“大力士”——挖堑壕车，技术保障中的“多面手”——药剂洗消车，战地生活、医疗的“保障队”——野战炊事车、救护车等。
9．多功能车
现代战场对军用车辆的要求已越来越高，除了要求具有较强的越野能力外，还要能适应各种环境和气候，并具有一定的防核武器、化学武器和生物武器的能力。目前在一些汽车上已装有由电脑控制的自动变速器，且出现了无人驾驶的智能汽车。由于大部分军用车辆需要在战场条件下工作，所以要求它们都具有一定的防护能力。
目前，在一些车上试验采用自补油箱，自补轮胎，防原子、化学、生物武器的驾驶室等措施，并取得了较好的效果。
多功能车属于近年来行业引进的外来称谓，它集轿车、旅行车和厢式货车的功能于一身，并在车上设有家庭设施、娱乐设施等。车内每个座椅都可以调整，其组合方式也多种多样，且前排座椅可以180°旋转。近年来我国汽车工业发展迅速，较多的企业开始生产各式的多功能车，如上海通用的GL8、东风柳州的风行和江淮的瑞风等，而另外一些企业生产的类似产品在实际统计中可能也列入多功能车统计。
现在很多的多功能汽车，一般都包括驾驶服务室和车厢，而车厢又可分为工作区和生活区，可以根据不同的需要来选择其功能，比如休息、娱乐、工作或者进行商务活动也未尝不可。
自1983年第一辆多功能车在美国诞生后，它的大空间多功能、易操控的优势很快风靡全球。1999年底，上海通用汽车推出首款高档公务商务旅行车——别克GL8，并于2005年5月正式上市。
10．货车
货车是一种主要为载运货物而设计和装备的商用车辆。
货车按用途可分为两类：一种普通货车是敞开式的（平板式），另一种是封闭式的（厢式）载货空间内载运货物的货车。
多用途货车：它指的是在其设计和结构上主要用于载运货物，但在驾驶员座椅后还带有固定或折叠式座椅，可载运3个以上的乘客的货车。
全挂牵引车：它是由车辆自身的牵引挂钩与被牵引挂车的连接杆进行连接实现，其中包括电器连接和刹车系统连接。它本身也可在附属的载运平台上运载货物。
越野货车：越野货车是指在其设计上所有车轮同时进行驱动（包括一个驱动轴可以脱开的车辆）或其几何特性（接近角、离去角、纵向通过角，最小离地间隙）、技术特性（驱动轴数、差速锁止机构或其他型式机构）和它的性能（爬坡度）允许在非道路上行驶的一种车辆。
专用作业车：专用作业车是指在其设计和技术特性上用于特殊工作的货车。例如：消防车、救险车、垃圾车、应急车、街道清洗车、扫雪车、清洁车等。
专用货车：专用货车指的是在其设计和技术特性上用于运输特殊物品的货车。例如：罐式车、乘用车运输车、集装箱运输车等。
货车按燃料来分类可分为：汽油货车、柴油货车和其他燃料货车。
11．货柜车
货柜车是指将密封箱式货柜固定在汽车底盘上的运输车辆。
货柜车可以大致分为：20英尺集装箱、40英尺集装箱和40英尺加高集装箱。（1英尺=0.3048米）一般标准的货柜车货台高度是127～130厘米，冷冻货柜车是137～153厘米，另外其他型式货柜车在76～92厘米，当然，这些尺寸受到胎压及负载的影响时，也会有一些细微的变化。
如果只是20英尺和40英尺货柜加普通货车那其总高度就为3.86～3.89米。当然，如果碰到改装车板就要根据实数另算了。
集装箱停靠的码头高度一般在122厘米左右。如果你嫌货柜车床台高度较低而无法停靠码头的话，可用以下3种方法加以解决：
（1）使用垫块。但只能上升一固定高度，使用时不需要搬动，不仅麻烦也不太安全。
（2）安装货车高度调整板，不仅安全且有弹性，有些作业使用较长的调整板，还可使货车以较小的倾斜度上下码头。
（3）最后一个方法就是指定一码头作为较低货车专用码头，可以用水泥做成永久式的垫块或者设计为较低的码头高度，以配合货车。
12．轿车
轿车是一种有四门或两门的、封闭式车身、固定顶盖、一个车厢的汽车，一般包括司机在内可乘坐4～7人。
目前，在我国的行驶证管理方面，轿车特指区别于货车、皮卡、运用型多功能车、大巴、中巴的小型汽车，俗称“小轿车”。
轿车在不同的国家有不同的分法：
按照我国标准可以划分为：微型轿车（排量在1升以下）、普通级轿车（排量为1～1.6升)、中级轿车（排量为1.6～2.5升）、中高级轿车（排量为2.5～4.0升）、高级轿车（排量为4升以上）。
目前的通俗分类法：以价格为主，技术规格为辅，可分为：20万元以上的轿车为中高级轿车；15万～20万元为中级轿车；10万元左右或10万～15万元为普通级轿车；10万元以下为微型轿车或经济型轿车。
在欧洲，轿车的分类以大众为代表。德国大众是欧洲最大的汽车制造商，也是最早进入中国轿车市场的企业，无疑它的轿车分类法最具有代表性。德国轿车分为A、B、C、D级，其中A级车又可分为Aoo、Ao和A等，相当于我国微型轿车和普通型轿车；B级和C级分别相当于我国的中级轿车和中高级轿车；D级车即相当于我国的大红旗等高档轿车。
在美洲，轿车的分类可从通用汽车公司的分类中略见一斑。通用公司一般将轿车分为6级，它是综合考虑车型尺寸、排量、装备和售价之后得出的分类。它的Mini（迷你型）相当于我国的微型轿车；我国的普通型轿车在通用分类中可找到2个级别，即Small（小型）和LowMed（中低的）；各家对中级轿车的分类标准比较一致，即中级轿车Interm（中级）；中高级轿车即Upp-med（中高级），高级轿车相对应的是Large/Lux（高级/豪华）级别。
轿车按照功能性可划分为：房车、旅行轿车、轿跑车、跑车、敞篷车等车型。按照车型布置可划分为：四门五座、五门掀背、双门双座、双门五座软顶等。
在我国，2005年汽车销量为575.82万辆，轿车销量278.74万辆，到2006年，国内轿车产销为351.23万辆和341.17万辆，其中轿车的销售在我国前十位企业就达234.41万辆，占总销量的68.7％，市场集中程度很高。2007年全国汽车产量为904万辆，居世界第三。
据中国汽车工业协会统计，2008年1～7月，我国自主品牌共销售75.57万辆，占轿车销量24.95％。现在，中国轿车工业已有了相当快速的发展，并在继续奋勇前行。
13．公共汽车
公共汽车在人们的现代生活中已成为一个必不可少的交通工具。
它是指在城市道路上遵循固定路线，有或无固定班次时刻，承载旅客出行的机动车辆。一般公车均以提供最大的载客量为目标，大部分空间均设置座位，通道等有空间的地方也供乘客站立。它又称为公交车、公汽或巴士，其中“公交”是公共交通的简称。
一般来说，公共汽车是最为普遍的一种大众运输工具。随着城市人口和地域不断增加，人们对公共交通的需求也相应增长，这就要求公共交通企业投入更多的客车来运营。
最初的公共汽车像长长的箱子，且是用马拉的，于1827年首次使用，是由巴黎一家浴室老板用来接送顾客的。1831年，英国人沃尔特·汉考克制造出世界上第一辆装有发动机的公共汽车。而最早制出汽油发动机的是德国的奔驰汽车公司，长途公共汽车则是源于美国。早期的公共汽车一般可载客20余人。
公共汽车对社会影响非常巨大，对城市发展起着最基本的推动作用。同时公共汽车也能使市民体验到彼此间前所未有的亲近，缩短了城市和邻近村镇间的距离。
公共汽车按格局可分为双层巴士、挂接巴士和低地台巴士；按尺寸可以分为双层巴士、单层大型巴士、单层中型巴士、小型巴士；按其他用途可分为：导向巴士、学校巴士、长途巴士。
19世纪的公共汽车以马匹拉行。至20世纪初，机动交通的试验取得成功，公共汽车也开始改以发动机驱动。虽然现在绝大部分公共汽车仍以柴油发动机为动力。但近些年来，很多国家都已经开始研制使用石油气、天然气甚至电力驱动的公共汽车。
14．面包车
面包车的面世，给消费者带来了一种不同以往的全新的生活方式和内容。由于它前后没有突出的发动机仓和行李仓，就像一个面包一样，所以被人称之为面包车。20世纪70年代末80年代初的时候，中国广大地区的面包车远没有今天这么丰富多彩的样式，大都是呈长方体的形状，同时，我国从日本进口了一些“工具车”，这些车型是以前没有的，大家觉得很像当时市面上的面包，再加上前后没有突出的仓体，就像缩小的巴士一样，又由于“Minibus”的读音也近似于“面包”，于是人们便给它取之以“面包车”的外号，逐渐“工具车”的叫法也都被替代。
中国面包车的主要车型一般都是本国制造，像金杯、中顺、长安、松花江、昌河、五菱等。
面包车的大空间、高安全和多功能的特性，成了用户高效工作、优质生活和专业用途的好伙伴，在人们的生活中占据着越来越重要的位置。
15．洒水车
洒水车，一直被人们视作城市环境的保卫者，它又称为绿化喷洒车、水罐车，主要由汽车底盘、进出水系统和罐体构成，也可以根据不同的使用环境和目的而具有多种喷洒和运水功能。多功能洒水车集多种功能于一体，一般可按用户使用要求进行特别改制。
我国各地所生产的洒水车有所不同。标准配置洒水车的配置为：前冲后洒、侧喷；高位侧花洒；后工作平台，带绿化洒水高炮，可调节成柱状，射程≥28米；也可调节成雾状，射程≥15米。可选配药盘、打药机，也可加装药盘、药泵、罐内防腐防锈、多方位进出水接头、电磁阀、气动阀等先进设施，以满足不同用户的需求。
洒水车按其用途可以分为喷洒式、冲洗式、喷洒－冲洗式；根据其底盘的型式可分为汽车式、半拖挂式和拖挂式。它主要适宜于城市小区工厂的绿化环卫使用。
16．电瓶车
电瓶车是指由电池驱动的机动车。
目前我国的电瓶车主要用于观光载客、搬运货物等。电动观光车主要用于在公园、景区、休闲度假村、大学、医院、高尔夫球场、房地产公司等场所载客，电动搬运车的主要用途是在工厂、港口码头、物流库房等地搬运货物。电瓶车使用寿命一般为8～12年，蓄电池使用寿命为1～4年。
电瓶车源于19世纪80年代，当时主要用作私人轿车、载重卡车和城市公共交通车。电瓶车速度低、充电里程也十分有限，但它无噪音、维修费低，使其很快便得到普及。在欧洲，1920年以前，电动车一直被用作短程货运车。从20世纪70年代开始，各国又重新对电动车产生了兴趣。
目前，我国电动车研究已取得阶段性成果，电动车项目的国际合作也正在按计划进行。电瓶车，作为绿色交通工具，在一定程度上给人类带来了很大的变化。从某种意义上说，这不仅是实现中国汽车工业技术跨越式发展的战略抉择，也是实现我国汽车工业可持续发展的重要选择。
