7.场站收据（Dock Receipt，D／R）
场站收据是由发货人或其代理人编制，由承运人签发，证明船公司已从发货人处接收了货物，并证明当时货物状态，船公司对货物开始负有责任的凭证。它相当于传统运输中的大副收据。
承运人在签署场站收据时，应仔细审核收据上所记载的内容与运来的货物实际情况是否一致，如货物的实际情况与收据记载的内容不同，则必须修改。如发现货物或箱子有损伤情况，一定要在收据的备注栏内加批注，说明货物或箱子的实际情况。场站收据的作用如下：
①船公司或船代确认订舱，并在场站收据上加盖有报关资格的单证章后，将场站收据交给托运人或其代理人，意味着运输合同开始执行；
②是承运人已收到托运货物并开始对其负责的证明；
③是托运人向承运人换取正本提单的凭证；
④是船公司、港口组织装卸、理货和配载的凭证；
⑤是托运人与承运人运费结算的依据。
8.集装箱出口十联单
第一联：集装箱货物托运单（货主留底）（B／N）。
第二联：集装箱货物托运单（船代留底）。
第三联：运费通知（1）。
第四联：运费通知（2）。
第五联：场站收据（装货单）（S／O）。
第五联副本：缴纳出口货物港务费申请书。
第六联：大副联（场站收据副本）。
第七联：场站收据（D／R）。
第八联：货代留底。
第九联：配舱回单（1）。
第十联：配舱回单（2）。
9.提单（Billof Lading，B／L）
提单是船公司或其代理人签发给托运人，证明货物已经装上船并保证在目的港交付货物的凭证。托运人到船公司或其代理人处预付运费并凭场站收据换取正本已装船提单。托运人取得正本提单后，可持提单及其他有关单证到银行办理结汇，取得货款。如果场站收据附有关于货物状况的大副批注时，船公司或其代理人要将大副批注如实转批在提单上。
提单在班轮运输中是一种非常重要的单证，它既具有运输合同的作用，规定了船公司作为承运人的权利、义务、责任和免责，又是表明承运人收到货物的货物收据，也是提单持有人转让货物所有权或以此提取货物的物权凭证。
10.货物积载图（Stowage Plan）
货物积载图是用简图形式形象地表示每一票货物在船舱内放置的具体位置。货物装船前，大副根据装货清单所列货物的装载要求和船舶性能等因素绘制货物积载图，这样港口和装卸公司、理货人员可按积载图安排装船作业，使货物堆放在合理位置上。货物积载图不仅是货物装船的重要资料，也是运输途中货物保管和目的港卸货作业的重要依据。
11.理货单证
理货业务是随着水上贸易运输的出现而产生的，理货其最初的含义是统计船舶在港口装卸货时的货物数量。现在的理货已不仅是单纯的计数了，而且还包括核对货物标志、检查货物残损、监督装船积载、办理交接签证、提供理货证明等内容。理货过程中所涉及的单证也很多，主要有计数单、现场记录、日报单、待时记录、货物溢短单、货物残损单、过驳清单、理货证明书等。
12.提货单（Delivery Order，D／O）
提货单是收货人凭正本提单或副本提单随同有效的担保向承运人或其代理人换取的可向港口装卸部门提取货物的凭证。承运人发放提货单时应做到：
①正本提单必须为合法持有人所持有；②提单上的非清洁批注应转上提货单；③当发生溢短残情况时，收货人有权向承运人或其代理人获得相应的签证；④运费未付的，应在收货人付清运费及有关费用后，方可放提货单。
6.3 集装箱货运站业务
6.3.1 集装箱货运站的功能
集装箱货运站（Container Freight Station，CFS），是集装箱码头对拼箱货进行收发交接、装箱、拆箱、配载、保管等业务操作的场所。集装箱货运站和传统的件杂货码头的库场有很大的区别。杂货码头的库场与码头装卸有直接的联系，相当于集装箱码头的箱区堆场；而集装箱货运站主要负责集装箱拼箱货的相关装箱、拆箱、保管、收发等业务，规模比件杂货码头的库场要小。集装箱货运站一般都设有仓棚、仓库、堆场，便于车辆出入、疏运和操作，还应有海关和检验机构等办公地点以及必要的装卸设备，如叉车、龙门吊、装卸平台、集装箱牵引车等。
集装箱货运站的功能主要有：
①拼箱货的理货和交接；②拼箱货的配箱积载和装箱；③进口拆箱货的拆箱和保管；④对库存货物的统计和保管；⑤对口岸单位提出要查验的集装箱进行移箱、查箱、捣箱及归位作业；⑥代承运人加铅封并签发场站收据等各项单证。
6.3.2 集装箱货运站出口货运业务
1.办理货物交接
办理货物交接的步骤如下：
①送货人将货物送至集装箱货运站，货运站工作人员根据送货单所提供的委托代理、进仓编号、进仓件数、进仓货名、包装类型、送货单位及送货车号等信息进行受理，根据进仓货物情况及库内货位情况，合理安排进仓预订货位。
②理货员根据收货记录要求及货物具体特性督促装卸工及铲车司机按有关货运质量标准进行卸货作业，并填写收货记录。卸货结束后，理货员在在收货记录上签字并与送货人办理货物交接手续。
③货运站工作人员一一核查收货记录上的进仓件数及货物唛头和有关残损记录等单证，确认无误后，将收货记录的回执联盖章或签字交送货人。
④仓库管理员根据桩脚牌显示的进仓编号、总关数／总件数及对应货位等进行核查校对。
2.积载装箱，制作装箱单
具体步骤如下：
①业务员根据委托货代提供的预配清单、设备交接单等单证信息安排出口装箱。
②业务员及时安排空箱到位，仔细核查装箱单对应进仓编号货物的进仓件数、货号、唛头等与装箱单数据的一致性。按照清单要求进行出口货物配箱，并打印预配装箱单，将预配装箱单、对应的收货记录及对应的铅封一一装订好，交调度员。
③调度员根据装箱单证要求详细了解装箱货物的特性、货物的积载因素等，及时安排装箱理货员及相关作业人员到位合理地进行装箱作业。
④装箱完毕，业务员根据调度员反馈的交接单证进行核对，编制装箱单等相关单证，并整理归档。
3.将出口重箱运至码头堆场
已经装箱完毕的重箱，由业务员安排转移至集装箱码头的前方堆场，准备装船。
6.3.3 集装箱货运站进口货运业务
1.拆箱交货准备工作
集装箱货运站在船舶抵港前，应从船公司或船代处获得有关单证，包括提单副本、货物舱单、装箱单、货物残损的报告和特殊货物表等。在船舶进港时间、卸船和堆场计划确定后，货运站应与码头堆场联系，确定提取拼箱集装箱的时间，并制订拆箱交货计划，做好拆箱交货的准备工作。
2.发出交货通知
货运站应根据拆箱交货计划，及时向各收货人发出交货日期的通知。
3.从堆场领取载货的集装箱
与码头堆场联系后，货运站即可从堆场领取载货集装箱，并办理设备交接单或内部交接手续。
4.拆箱及还箱
具体步骤如下：
（1）业务员根据委托拆箱申请，落实收取相关费用，按照客户作业要求和货物特性，开据开箱作业单并通知调度安排相应作业计划。
（2）装卸人员及理货人员配合进行拆箱作业，从箱内取出货物，一般按装箱单记载顺序进行，取出的货物应按票堆存。
（3）拆箱完毕，业务员根据拆箱计数单、拆箱作业单、收货记录、交货记录等进行计算机拆箱及进库确认，并将单证整理归档。
（4）拆箱后应将空箱尽快还给堆场，并办理设备交接单或内部交接手续。
5.交付货物
货运站代表承运人向收货人交付货物。收货人领货时，应出具船公司或其他运输经营人签发的、海关放行的提货单。货运站核对票、货无误后，即可交付货物。交货时，应与收货人在交货记录上签字，如有异常，应在交货记录上注明。
6.收取有关费用
交付货物时，货运站应查核所交付的货物在站期间是否发生保管、再次搬运等费用，如发生，则应在收取费用后交付货物。
7.制作交货报告与未交货报告
集装箱货运站在交货工作结束后，应根据货物交付情况制作交货报告和未交货报告，并寄送给船公司或其他运输经营人，作为他们处理损害赔偿、催提等的依据。
6.3.4 集装箱货运站仓储管理
1.集装箱堆垛
集装箱货物在货运站仓库内按一定的形式和要求进行堆放存储，这叫集装箱堆垛，也叫堆码、码垛。集装箱堆垛的好坏直接关系到货物和人身的安全，而且直接影响理货计数工作效率以及仓库的场地利用率，因此对集装箱的堆垛有一定的要求，具体如下：
①堆垛整齐牢固，成行成线，做到标准化；②成组货物定量上垛，能点清组数，不成组货物能点清件数；③按单堆码，标志朝外，箭头向上，重箱不压轻箱，木箱不压纸箱，残损另堆；④堆垛时先里后外，先算后堆；⑤堆垛时要考虑出货的方便，不同票的货不相压，大票货不围小票货；⑥要根据不同的货物性质，包装形式堆成不同的垛型；⑦要注意有包装储运指示标志及危险品标志的货物应按其要求堆码；⑧在每一关货物上醒目的位置栓挂货垛（桩脚）牌，清楚标明日期、委托货代、进仓编号（提单号）、货名、总件数、关号、货位、理货员签名等内容。
2.集装箱保管
货物进仓后，集装箱货运站就要开始对货物进行保管，承担货物的安全责任，确保不发生货损、货差等事故，所以必须做好以下几项工作：
①台账健全，定期盘点。有货有账，货账相符。货物入库、出库及时登账或销账。同时，根据实际情况进行定期盘点。
②防盗。仓库值班员尽职尽责，把好仓库大门，人员进出登记，无关人员不得进出仓库。
③做好防火、防汛、防台工作。在明显的地方设置配备消防器材，清除火灾隐患，杜绝火种入库，不准在仓库内吸烟。明火作业必须按相关的安全操作规程，配备好灭火器。
在台风季节、多雨季节，做好仓库的防水排水工作，如发现仓库的外表结构出现破裂等不安全因素，及时修理。
④地脚货、超期货、危险品货物的管理。地脚货是指货物外包装破损而散漏出来的货物。及时修复破包装，减少地脚货，漏出的地脚货及时清理。对无主货应及时联系发货人，超期货及时和收发货人联系，如超过一定时间，应根据海关的有关规定进行处理。
⑤货物的整理。定期对零散的货物进行归、并、转，使得堆垛整齐，提高货位的利用率。
6.3.5 集装箱装箱技术
1.普通货物的装箱要求
具体要求如下：
①不同包装的件杂货混装在同一箱内时，应根据货物的性质、重量、外包装的强度、货物的特性等情况，将货区分开。将包装牢固、重件货装在箱子底部，包装不牢、轻货则装在箱子上部。
②货物在箱子内的重量分布应均衡稳定，做好绑扎衬垫。如箱子某一部位装载的负荷过重，货物在箱子里的移动会使箱子底部结构、侧板发生弯曲或破损；在吊机和其他装卸作业时，箱子会发生倾斜，致使作业不能进行。此外，在海上或陆上运输时，货物的移动都可能造成安全事故。
③进行货物堆码时，则应根据货物包装强度，决定集装箱的堆码层数。另外，为使底层箱内货物不致被压坏，应在集装箱堆垛之间垫入缓冲材料。
④货物与货物之间，也应加隔板或隔垫材料，避免货物之间相互擦伤、沾湿或污损。
⑤货物的装载要严密整齐，货物之间不应留有空隙。这样不仅可充分利用箱内容积，也可防止货物相互碰撞而造成损坏。
⑥装箱完毕，关箱前应采取系固措施，防止箱口附近货物的倒塌。如果没有对箱口附近货物采取系固措施，那么在目的地拆箱时可能会发生货物倒塌，造成货物损坏和人身伤亡的事故。
⑦使用清洁、干燥的垫料（胶合板、草席、缓冲器材、隔垫板）。
⑧根据货物的不同种类、性质、包装，选用不同规格的集装箱。选用的箱子应符合国际标准，同时须经过严格的检查，并具有检查部门发给的合格证书。
2.超尺度货物的装箱要求
所谓超尺度货物，是指装箱货物的尺度超出了国际标准集装箱的尺寸。能装载超尺度的集装箱一般指的是那些不全固定封闭的集装箱，如开顶箱、框架箱等。集装箱船的箱格结构和装箱集装箱的机械设备是根据集装箱标准来设计的，因此，如果货物的尺寸超过了这一标准规格，则无论是对于集装箱船的积载还是集装箱的装卸作业，都会造成一定的困难。超尺度货物一般包括超高货和超长超宽货。
