从广州惠州生产基地制造出来的铁电池，可以供应给比亚迪自己的电动汽车，也可以供应给其他的汽车制造巨头。当然，这些铁电池也可以供应给像摩托罗拉、诺基亚等电子产品制造商。就像王传福所说的：“除了拉动电动汽车产业链条外，比亚迪计划将铁电池推向笔记本电脑、数码相机、数码随身听等数码产业链中。”
王传福高调进入电动汽车市场，即便在与国外汽车巨头的角逐中，比亚迪不幸失利了，王传福也不会害怕，因为他早已给比亚迪预留了一个生门。这个生门的关键就在于王传福手中掌握着电池领域最先进的技术，即铁电池技术。所以，即便在电动汽车的整车市场失败了，比亚迪的铁电池仍然会受到各大汽车制造巨头的青睐。当然，铁电池的“钱景”远远不止于此。
在比亚迪进入电动汽车研发领域后，王传福就组织了一个500人的研发团队，开始了对铁电池的研发攻关。经过上万次的测试与试验，花费了数十亿元之后，F3DM和E6成功搭载了比亚迪研发的铁电池而一夜成名。
比亚迪将自己成功研发的铁电池命名为et-power。该电池循环充电的次数可达2000次以上，电池的持续里程数大于60万千米。
众所周知，锂电池具有容量大、重量轻、无记忆效应等优点，但是，锂电池也有自身的缺点，那就是安全性差，容易发生爆炸。手机、笔记本等电池爆炸伤人的事件屡见报端。而且，随着人们对数码产品的要求越来越高，锂电池即便容量足够大，也不能完全满足像素越来越高、录像功能越来越强大的数码相机的容量需求。电子相关制造厂商都在积极寻求着锂电池的替代品。
在这个时候，比亚迪推出了铁电池。铁电池相较于锂电池而言，有着不可比拟的优势。比如铁电池安全性能很高，即便在1500度的高温下，铁电池也不会发生爆炸。而且，铁电池的成本更低，无污染，更容易回收。
比亚迪的铁电池吸引了很多厂商的注意，其中包括德国大众。而且，从比亚迪的发展来看，王传福已经做好了让铁电池量产的准备。一个细节足以说明比亚迪在铁电池上的量产能力。2008年，王传福采购了超过200吨磷酸铁锂的基础原料以制造磷酸铁锂电池（简称铁电池），他是至今为止这一领域全球最大的买家。
紧接着，比亚迪投资了近50亿元的电动车电池生产基地在广州惠州建成，这个生产基地就是要负担铁电池的生产任务。这意味着比亚迪已经做好了大规模量产铁电池的准备。尽管此次比亚迪推出的铁电池同以往的锂离子电池研发一样充满争议与指责，但是，懂得规避专利的王传福，当然不会受到铁电池的专利所累。
从广州惠州生产基地制造出来的铁电池，可以供应给比亚迪自己的电动汽车，也可以供应给其他的汽车制造巨头。当然，这些铁电池也可以供应给像摩托罗拉、诺基亚等电子产品制造商。就像王传福所说的：“除了拉动电动汽车产业链条外，比亚迪计划将铁电池推向笔记本电脑、数码相机、数码随身听等数码产业链中。”
王传福还表示，目前铁电池技术已经不是主要问题，主要问题是要解决电压问题，传统锂电池的电压为3.7伏，稍高于铁电池的3.3伏。一旦电压问题解决之后，铁电池必然成为锂电池最佳的替代品，它所带来的市场前景就像当初锂离子电池替代镍镉电池时一样令人充满无限想象。
显然，铁电池很可能会成为比亚迪利润的又一个暴增点。尽管在铁电池商用的道路上比亚迪还有很多困难需要克服，但是，从王传福的行动来看，比亚迪会成为一个最执著的推动者。如此看来，王传福的野心不仅仅是成为内燃机的掘墓者，而是要彻底改变人类的能源战略，成为新能源商用的第一人。
