比亚迪所取得的这一切都离不开技术和创新，比亚迪有个理念，叫技术为王，创新为本。比亚迪始终在做一道证明题，证明什么呢？证明技术是可以改变世界的。我们比亚迪想用电池技术加汽车技术，打造出电动车技术，用电动车的技术把地球变得更蓝，来实现人类绿色的梦想。
众所周知，股神巴菲特投资的重要原则之一是绝对不投资自己不熟悉的领域。因为这样的坚持，他连上世纪90年代兴起的高科技热潮都没有动心，接连错过了对微软、IBM、Google等许多伟大的高科技公司的投资。但巴菲特却从来没有表示过遗憾。可是，比亚迪的手机、电池以及电动汽车业务，都可以说是复杂难懂的高科技，就连巴菲特本人也承认他对这三项业务根本不懂。可是，他却打破了自己的投资铁律，在比亚迪投资了2.3亿美元。
更让人不可思议的是，在以2.3亿美元投资比亚迪后，巴菲特并没有就此收手，而是想进一步增资比亚迪。王传福在巴菲特投资比亚迪后的一次新闻发布会上曾透露，巴菲特旗下的中美能源有意增持股权，“中美能源一直都希望能增持比亚迪，但我们正在研究中。”那么，为什么巴菲特会为比亚迪打破自己的投资铁律？比亚迪究竟有什么魔力吸引着巴菲特有增资的想法？
比亚迪吸引巴菲特的原因当然很多，比如前面提到的比亚迪的优秀业绩以及王传福一直打的“技术概念”，但是，在他人看来，这并不是巴菲特投资比亚迪最重要的原因。比亚迪真正吸引巴菲特的原因或许在于它在新能源领域的领先地位，就像王传福自己所分析的：“我想，巴菲特选择比亚迪主要基于三个方面：一是比亚迪高质量的领导团队；二是强大的研发能力；三是比亚迪领先的快速充电科技，不但可以应用于纯电动汽车，也可以应用于风能、太阳能方面，在未来的环保领域有相当大的发展空间。尤其重要的是，巴菲特认为比亚迪电动车量产化的商业前景广阔。”
巴菲特投资标准
1.必须是消费垄断企业。
2.有稳定的经营史。
3.产品简单、易了解、前景看好。
4.经营者理性、忠诚，始终以股东利益为先。
5.财务稳键。
6.经营效率高、收益好。
7.资本支出少、现金流量充裕。
8.价格合理。
在很多场合，巴菲特也从不讳言自己对比亚迪在新能源汽车领域所取得的领先地位的欣赏。他在公开场合宣称“比亚迪在电动汽车的发展上走在了世界的前列”，并且向王传福承诺，他会把比亚迪的电动车推荐给奥巴马。
王传福同很多人一样认为，新能源汽车因为节能、环保等优势已经成为汽车产业的发展方向，世界将进入一个电动汽车时代，内燃机时代即将结束。与此同时，所有内燃机时代积累的技术将一无是处：“如四轮驱动技术、变速箱技术、燃油喷射技术等将变得毫无用处，因为电动汽车并不需要这些东西。”
对于整个汽车产业而言，这无疑是一场具有颠覆性的“暴力革命”。王传福说电动汽车对传统汽车的冲击就像“电子表对于机械表的冲击”一样迅猛而不可逆转。
而这或许恰恰是中国汽车制造企业成功突围的突破点所在。在传统的汽车技术平台上，中国汽车企业和国外汽车巨头存在巨大差距，比亚迪作为后起之秀，也很难追赶上国外汽车制造巨头的脚步。但是，在新能源车领域，却不存在这样的差别。这将是中国汽车企业决胜世界汽车巨头的机会所在，就像他所分析的：“中国的发动机和我们对手有很大很大的差别，有10年以上的差别。在驱动上中国人有很大的差距，但混合动力车、未来的纯电动车把瓶颈全部打掉。不是说需要很多复杂的技术吗？我不用，我自己全部搞定，这就是电动企业。我不用你的电子技术，你的设备对我来说就是一堆废铁。势能驱动是什么？对机电产品来说需要多少投资啊！对电动车来说一根马达线搞定，不用你的技术。混合电动车纯电技术，这里的核心是电池，我们是全球最领先的。世界上能做电池又能做车的也就是比亚迪了，我们有信心把电动车、混合动力车做好，让中国在世界中占有一席之地，而这一席之地不是小的。”
基于以上考虑，王传福作出了比亚迪未来发展的战略规划，即绕开传统汽车的研发领域，着重开发新能源汽车，让比亚迪在新能源车领域和国际汽车巨头展开竞争。在这次争夺未来汽车市场话语权的角逐中，王传福充满自信与斗志，“现在电动汽车时代已经来临，而引领世界汽车市场的，不是美国人，也不是德国人，而是中国人。”
显然，王传福一心想成为“内燃机时代”的掘墓人。
王传福当然有资本说出这样的话，因为比亚迪在新能源汽车领域已经取得了不俗的业绩。
2008年12月15日，对于其他人而言，或许是极其平凡的一天，可是，对于比亚迪人而言，这一天却是永远值得记住的一天，因为比亚迪在这一天推出了具有划时代意义的油电混合电动车F3D M。之前，比亚迪F3D M已经在深圳第十届高交所上亮相了。但是，那时F3D M的产品目录并没有被审批下来。尽管深圳高交所上首次亮相的F3DM风光无限，吸引了很多人的眼球。但是，它的推出并没有引起人们多大的兴奋，因为它没有“准生证”，这会让人们觉得它更像是一件摆在柜台上的艺术品，而不是供人们使用的商品。
一个月后，人们对于比亚迪F3D M的顾虑消除了，它成功登上了国家颁发的第179批产品目录，这意味着长期困扰比亚迪的“准生证”问题得到了解决。这个消息就像是春天的雨露一样滋润着比亚迪人甘苦的心田，尤其是王传福，他在做梦的时候或许都在想着F3D M的“准生”问题。当得知这个消息后，王传福十分兴奋，他迫不及待地对外界宣布：“我们将在12月份选一个好日子把这款车（比亚迪F3DM）推向市场。”
这个好日子就是12月15日。在展出当天，F3D M成为了绝对的主角。在铺满红色地毯的大厅里，比亚迪F3D M用一块金黄色的绸缎覆盖着。开幕式开始之前，比亚迪F3D M旁边已经围观了很多想要先睹为快的人。当王传福揭开黄绸缎，现场金花四溅，比亚迪F3D M在片片从天而落的“金花”中露出了神秘的面容。
比亚迪F3D M的外观和F3基本相同。两者之间的不同在于比亚迪F3D M是世界上首款即将量产的双模电动车。F3D M采用的系统是全球最先进的DM双模系统，该系统是一种将控制发电机和电动机两种混合力量相结合的技术。车主只要通过一个按键，就可以实现这两种模式之间的转换。
当今世界上掌握双模技术的企业只有通用、丰田和比亚迪三家，但通用、丰田的电动汽车一次充电只能行驶25公里，比亚迪F3D M电动车在纯电动模式下可以连续行驶100公里。在电能耗尽之后，内燃机仍可以再次行驶330公里。而且，F3D M使用的是比亚迪自主研发的“铁电池”，铁电池具有高容量、高安全性等特点，据王传福介绍，即便把电池放在火中也不会爆炸。铁电池还可以使用普通插座充电，九个小时就可以充满。如果在专业的充电站快速充电，10分钟就可以达到50%的电量，15分钟就可以达到80%的电量。比亚迪F3D M突破了反复充电和家用插座充电两项技术难关，这可以说是比亚迪F3D M比其他汽车巨头制造的电动车优先量产的最大保证。
在比亚迪F3D M展示现场，王传福凭借其在电池领域的优势十分自信地说：“比亚迪F3D M双模电动车将是全球第一款上市的不依赖专业充电站的电动车，中国力量领跑世界！比亚迪将通过F3D M双模电动车抢占新能源汽车的市场先机。”
现场，深圳市政府、中国建设银行还和比亚迪签署了“F3D M双模电动车采购意向书”。深圳市政府采购20辆，建行采购60辆。采购意向书签署完成后，王传福激动地站了起来，第一个鼓掌庆祝。这可能是我们看到为数不多的低调的王传福在公开场合不能自已的情景。
F3D M推出后，王传福放言比亚迪要开启电动车时代，“汽车诞生已经一百多年了，需要变革。汽车电池的出现，让汽车动力的变革成为现实。”此时的王传福俨然已经占领新能源领域的制高点。也正因此，王传福当选2008年C C T V年度经济人物。王传福的获奖理由是：2008年，他给了汽车一颗电动的心。股神巴菲特看中他的理由十分简单：前进的梦想能反复充电4000次。
与同时获得此次CCTV经济年度人物的朱新礼、韩三平等人相比，王传福不胖不瘦不高不矮的身材让他没有朱新礼式的霸气，他研究的电池领域也决定了他不会有韩三平身上的“娱乐元素”，这使他让人觉得多少有些显得清高。他一如既往地戴着金丝边的眼镜，梳着整齐的头发，即便是在上台领奖的时候他也没有表现出丝毫的激动与兴奋，依然平静如常。可是，当他说出“比亚迪始终在做一道证明题，证明什么呢？证明技术是可以改变世界的。我们比亚迪想用电池技术加汽车技术，打造出电动车技术，用电动车的技术把地球变得更蓝，来实现人类绿色的梦想”时，我们或许才会恍然大悟，原来相貌真是可以骗人的，眼前这个外表毫不起眼的男人内心却有着如此的雄心与霸气。
王传福获奖感言：
《我的中国梦》
首先感谢CCTV及评委给我这个殊荣，也感谢改革开放给比亚迪发展的机会，同时也感谢14年来和我共同成长的比亚迪所有员工。
比亚迪这个公司在14年前在深圳成立了这么一个以技术为主导的企业。在这14年里，我们从20个人发展到14万员工，从几百万的产值发展到几百亿的销售额，从单一的电子产品发展成有手机零部件、汽车等产品，我们锂电池全球的市场份额是第一，全球每十个手机有三个手机的电池是比亚迪制造的。比亚迪从03年进入汽车产业以来，用自己的技术和创新开发出各种新型的企业。
比亚迪所取得的这一切都离不开技术和创新，比亚迪有个理念，叫技术为王，创新为本。比亚迪始终在做一道证明题，证明什么呢？证明技术是可以改变世界的。我们比亚迪想用电池技术加汽车技术，打造出电动车技术，用电动车的技术把地球变得更蓝，来实现人类绿色的梦想。这就是比亚迪所有的员工的梦，我们的名称：实现梦想。谢谢！
如此来看，比亚迪F3D M并不是王传福的终极目标，他的目标是成为第一个将纯电动车商业化的人。所以，在F3D M上市之后，比亚迪随即推出了纯电动车E6.
2010年1月，E6登上了工信部发布的新车目录，据王传福介绍，E6将于2010年上半年在国内上市，首批E6电动车将作为出租车在深圳使用。2010年下半年，E6将登陆美国，在美国销售。
E6的续航里程超过300公里，是目前世界上里程最长的纯电动汽车。最高车速达到160k m/h，百公里耗电在18度以内，只相当于燃油车三分之一到四分之一的消费价格。E6同样可以采用家庭座充的方式充电。如果采用快冲的方式，15分钟可以充满80%的电量。据说巴菲特要送给他的朋友奥巴马的电动车就是E6.
比亚迪E6的闪亮登场，甚至轰动全球，受到了美国主流媒体的广泛关注。《纽约时报》认为，王传福声称2025年要成为世界第一大汽车制造商，“几乎没人认为该目标荒谬不可企及”，称比亚迪不可忽视。《华尔街日报》发表评论认为，比亚迪在电池研发方面存在优势，文章中还引用了王传福的话说，“我们在汽油发动机方面没法和百年通用相比，但是从电动车看，我们在同一起跑线上”。业内人士甚至认为“已上市的F3DM和E6，无疑使比亚迪成为全球新能源汽车市场上的领先者之一”。
巴菲特看中王传福之领先技术，顺应新趋势
巴菲特之所以投资比亚迪，很重要的原因是看中了比亚迪在双模电动车和纯电动车方面的领先技术，一旦实现量产，必然会颠覆现在的汽车市场格局，就像胡润所评价的“王传福顺应了科技、新能源创新和环保的趋势，引导了一个新的世界汽车行业格局”。而在这场汽车产业的大变革中，比亚迪凭借在电池领域的优势地位，当然会像王传福所说的占有一席之地，而且这块地儿不会小。此时投资比亚迪的巴菲特或许就像当初的史蒂夫·乔布斯一样，希望在电动汽车的开启年代打上自己的烙印。
