宋代苏轼《赤壁赋》有“惟江上之清风，与山间之明月，耳得之而为声，目遇之而成色，取之无禁，用之不竭，是造物者之无尽藏也，而吾与子之所共适。”共享的概念，现在看来早就有了。
超大城市的发展，资源的共享性势必会更加频繁。我们都知道，资本具有逐利性，在发现有利益燃爆点的时候，资本会随之而入，而共享经济带来的机遇，想必所有人都不愿错过。共享单车，这种经济现象的落地，无疑让更多观望于共享经济圈的资本大鳄看到了潜力，当然，共享单车，也确实解决了大城市上班族及居家生活的人们，最后一公里出行的难题。既然有了共享单车，在繁华地段，商业区，地铁口，就更要严格限制投放数量和停放区域。因为共享单车带来许多烦恼。
自行车非奢侈品，想必很轻松就能拥有一辆。然而共享单车，作为一个有着近乎于“公共资源”的产品，在布局及实际投放过程中，出现了令人不舒服的画面。辐条剪断三两根的，多么危险，车座无影踪的，甚是无奈，轮毂撞歪的，舒服感全无，车闸条断裂的，想想这是在寻死吗。这还只是共享单车构件上的问题，就已经让人心凉了半截。而对于我使用共享单车，总是宁可走一段路去单车集中点，战战兢兢的挑一辆单车，就像在挑一件艺术品。开锁，铃一响，感觉心都舒畅了。
实际上不能总是这样。共享单车的存在，初期尝试性的市场投放，反馈，然后车型及后台服务的改进，使得符合共享单车使用者习惯。新的车型，很好用，骑行不费力，不但上班族们骑行方便，更兴起了六七十岁的老人学骑自行车的风潮（当然，我并不建议身体条件不好的老人骑自行车）。上班族，学生族，骑行爱好者，最初不会骑自行车的人，都有权利享用共享单车带来的方便，不过当你身边“嗖”的一下闪过一辆自行车时，你会冷汗自冒，心底暗地咒骂。
共享单车是为我们服务的，不限任何人都可以骑（当然最近也有出台“12岁以下禁止骑车”的规定），单车后台有提供高质量共享服务体验的义务，没有禁止开锁的权利。开锁后，一个浑身酒气的人紧握车把，看起来十分清醒，有“天生我材必有用，我辈岂是蓬蒿人”的感觉，外加销魂的步伐。遇到这样的场面，你该去好言相劝，说些什么呢？然而这并不是最伤脑筋的事情，比这还无奈的事更甚。多半是“众里寻他千百度，莫然回首，单车静候灯火阑珊处”，然而走近一看，支离破碎的一辆单车，前车轱辘没了，后车内胎无精打采的搭在车圈上。这种怪事时常发生，久了我才听朋友说道这乃是一些“心理扭曲”朋友游戏的一种。你在那无可奈何的看着共享单车的时候，他也许正藏在一个角落里暗自冷笑。
有些人大概有很强的占有欲，只为图自己方便使用，否则为什么路旁的共享单车上常常有U形锁呢？其实共享单车的使用，只有在“共享”的情况下，才能发挥其“取之无禁，用之不竭”的作用。但占为己用这种做法却建立在别人的烦恼上。又没有拿你家东西，你还埋怨什么呢？
从前我是有一辆自行车，那是从上初中开始有的，记得是我父亲为我买的一辆二手自行车，车虽坏过，但也是自己修车，补胎，骑车往返于家和学校之间。自行车在村级公路上飞驰，车铃声回荡在身后，感觉很爽。不过自从用了共享单车后，就一直烦恼，直到烦恼变成文字。
这一切烦恼皆是城市生活使然。如果是山林邱地，必定门可罗雀，偶有人至，想必也是牛车，“苔痕上阶绿，草色入帘青”，该是什么样的情景？
