沪宁铁路由湖广总督兼两江总督张之洞于一八九五年提议修筑，从上海通往江苏省省会南京，淞沪铁路是沪宁铁路的首段。淞沪铁路是中国人建造的第一条铁路，它的前身吴淞铁路，由英国怡和洋行为首的英国资本集团于一八七六年建成通车，全线设上海、江湾、吴淞三个车站，次年由清政府赎回拆除。一八九七年，清政府以官款再建淞沪铁路，线路大体循吴淞铁路走向，一八九八年九月一日通车。
一八九八年，英国政府以最惠国待遇为由，向清政府索办沪宁铁路，处于弱势的清政府只能忍气吞声，同意商办。于是铁路总公司督办盛宣怀与英商怡和洋行签订《沪宁铁路借款草合同》，准许英商出资承办沪宁铁路。
一九〇五年四月二五日，沪宁铁路分成上海-苏州、苏州-常州、常州-镇江、镇江-南京四段同时开工建造。经过三年建造，沪宁铁路于一九〇八年四月一日全线通车，由上海北站至南京下关站，沿途共设车站三十七个。
一九三三年，在南京负责来往长江两岸、下关和浦口之间的火车轮渡开始通航，津浦铁路才得以与长江对岸的沪宁铁路连接，自那时起旅客由北平乘坐火车到上海，不再需要先在浦口站下车，再坐渡轮到长江对岸的南京下关站换乘列车到上海。
赵国梁、萧雨萱、李燕、曹伟、卢小天等一行二十二人抵达南京浦口车站后，由于李燕归心似箭，大家照顾她的心情没在南京逗留，直接坐渡轮去了长江对面的下关火车站，也是凑巧，一到下关火车站，刚好有一趟南京开往上海的火车再过一个小时才发车，匆忙买了车票，一行人登上了开往上海的列车。
一节上等车厢内，大家刚坐定，火车鸣响汽笛，开往上海。上海在唐代仅仅是华亭县的一部分，宋代时开始设置上海镇，才有了“上海”之称，商贸开始日益兴盛，元代上海镇改称上海县。鸦片战争后，上海空前繁华，商贾云集，鼎盛至极，并发展成为世界最大的都会之一。一九二八年上海设置上海特别市，两年后改称上海市。关于上海名称的由来有两种说法：一种说法是取自《弘治上海志》中“其地居海上之洋”这句话；另一种说法则认为由于当时有上海浦和下海浦等水道而得此名。关于上海的别称和简称也有人进行考证：古时，上海地区的渔民用“沪”这种捕鱼的工具劳作，干活就是上“沪”，后来上海简称“沪”；春秋战国时上海是楚春申君黄歇封邑的一部分，故上海别称“申”。
火车发着枯燥的声响，飞驰在二十世纪三十年代的沪宁铁路上。由于长时间的舟车劳顿，大家早没有了谈兴，闭目养神。赵国梁坐在靠近车窗的位置，萧雨萱疲倦的靠在他的肩膀上，不一会儿就发出了轻微的鼾声。赵国梁闭目沉思，各种问题在脑海纷至沓来：现在的上海是什么模样？能找到那个跟萧雨萱长得极其相似的女人吗？猛虎特遣营什么时候开始组建？
……
一九三一年四月三日傍晚，火车到达上海北站。赵国梁萧雨萱、李燕、曹伟、卢小天等一帮人收拾好行李，下了火车，随着人流从出站口走出。
在下关火车站时李燕、卢小天和曹伟已经打过电话，接站的车早就候在那里，一共八辆，全是豪车，两辆福特，一辆雪佛兰，一辆别克，一辆纳喜，一辆林肯，一辆奔驰和一辆时下最时髦的威利斯美式军用吉普。威利斯美式军用吉普是卢小天的座驾，林肯是曹锟在上海的专车，纳喜是李国杰代步用的，而其他那几辆车是卢小天的朋友们。
李国杰的司机罗林正在人堆里踮着脚四处张望，看见了李燕立刻喜形于色的从人群里挤了出来，口里说：“总算等到小姐了，老爷和太太都快着急死了。”
李燕笑了。
这个时候火车站三层的红色西式楼上空乌云如泰山压顶滚滚而来，一道闪电撕开黑云掠过傍晚的天空，狂风肆虐刮起。大家按事先约好的，萧雨萱和李燕坐车去了李府，卢小天坐威利斯美式军用吉普回家报到，而曹伟、赵国梁等人分别上了那六辆汽车去曹锟在上海的别墅。
车队刚缓缓开动，一阵骤雨“哗啦啦”地席卷过街头。暴雨中街道上的人流和正拉生意的黄皮人力车都急急忙忙往四处散开，顷刻间就消失无踪。
坐在林肯车里的赵国梁看着上海的夜景，心底呐喊了一声：上海，我来了！
