商场如战场，老外们已经离不开蓝茵的一些企业了，蓝茵也在各大国有不少分公司、分厂或者研发中心，招聘了不少员工，给当地政府纳了不少税，这些都是蓝茵对付老外们的资本。
大飞机，其实华夏内地也有人在搞，但这么多年，没有搞出任何有核心竞争力的东西，发动机是进口的，航电呢，最开始也是进口的，后来是从蓝茵飞行器那里买的，机体呢，不少部位的钢材也是从蓝茵钢铁那里采购的。算起来，只能算是组装厂！
比如，一架轰六，都是上个世纪五十年代的东西了，还在用，如果不是上面能挂核弹，将轰六的身价一下子提高了许多，否则，这种早被老毛子扔进垃圾堆里的飞机只会让人耻笑。
同时，绿能和华夏石油也开始在天疆的石油储备中心修建最新的冶炼厂，专门生产新型的航空燃料，一种高效的、专门用于军机的燃料！
蓝茵飞行器的大型喷气式飞机的制造地很显然是香江容纳不下的，怎么办？到内地去修啰！
最后，还是被深城争取到了，因为这地，已经有大规模的飞机配件厂了。
但是，将这种战略企业安置在诸如香江啊、深城啊、穗城啊这种沿海城市，也颇让内地一些人不满，大意就是：如果战争来临，这些没有纵深的城市能保护好这些飞机制造厂吗？
当然，这是另外的问题了，小日本、美国人的飞机制造厂都在沿海地区，它们为什么不担心呢？
所以担心没有太大的必要！
同时，上层也表示：可以扶持蓝茵飞行器的大飞机计划，但是，不能让它垄断了军用大型飞机的设计生产，因此，有必要对西飞进行资金和技术的支持，资金好办，技术嘛，到时还是靠蓝茵飞行器。至于中航的民用的大飞机项目，也可以支持。这样在军用大飞机，民用大飞机，战斗机这三大领域，都形成竞争形势。
这是个竞争的大时代，美国的一位知名政客忧心忡忡道：如果华夏的战斗机，大飞机项目获得成功，那么华夏在全面竞争力上，已经接近或超过美国了，也许只需要十年时间，或者更短。
的确，一天能做不少事情，一年更能做许多事情，五年时间，这个世界可以大变样。
蓝茵飞行器的股票已经冲破了2500港币，在香江的股市，几只高价股，都是蓝茵系或者和蓝茵有关的。
飞机制造业，覆盖面广，产业链长，可以拉动南华夏一系列产业的发展，不到五年，华南将成为华夏第一、全世界知名的飞机制造中心。
