在公路的修建和运营中，大量采用高新技术，使公路得到极大的发展，除高速公路外，还出现了各种公路。
电磁公路：在公路下埋置一种电磁感应系统（用钢板制成凹槽，槽内铺设几条电力电缆），在电磁公路上行驶的电气车安装有电磁耦合装置，通过这个装置，可从地下电磁感应系统获得100千瓦的电力动力，使电气车向前行驶。电气车上有蓄电池，充电后可以脱离电磁公路行走一定距离。一般汽车在电磁公路上也可以照常行驶。
生态公路是德国、新加坡等国修建的公路。公路的路面也是用混凝土铺成，但在路面上有许许多多分布均匀、疏密适中的小圆洞，这些小圆洞直通路面下的土层，在小圆洞中播种草籽，很快就从小圆洞中长出绿草，使公路一片翠绿，并成为草坪公路。草长出来以后并不需要人修剪，因为草长得比路面高时，高出的部分便会被车轮辗折，但草不会被辗死。这种公路70％的路面长有绿草，一方面减少了太阳光的反射，减少了司机疲劳，保证了交通安全，另一方面可以减少汽车废气对空气的污染。
由日本提出建造的“环保路”，是在各个车道之间以及公路两侧均种植2米宽、3米高的树墙，用来防止废气扩散。
无噪声公路：前捷克科学家设计出的一种公路。在沥青路面上再铺上一层消振层，可以消除汽车行驶中产生的强烈振动和噪声。
地毯公路：前捷克斯洛伐克成功地利用聚丙烯材料混合制成一条1厘米厚的带状“地毯”，将“地毯”覆盖在平坦的路面上，形成一条地毯公路。这种公路寿命长、造价低、耐腐蚀，还可以减轻车轮的磨损。
橡胶公路：加拿大有一种公路，用旧轮胎和橡胶废料加工出来的橡胶颗粒，拌上沥青铺在路面上，路面有弹性、耐压，夏天不会被烈日晒软，冬天不会结冰。
防水公路：欧一号公路采用了一种新型的沥青路面，其中掺入了碾碎的旧车轮橡校，在路表面和路层中都留有许多彼此相通的小洞。在下雨的天气里，这种公路中的小洞可以迅速排除雨水，因而成为一条名符其实的吸水、防水公路。
彩色公路：法国巴黎东北有一段20千米的彩色公路，提醒司机，这段道路危险，应谨慎驾驶。
五彩公路：挪威采用聚苯乙烯制成塑料砖，铺成了新型的塑料公路，五彩缤纷的图案非常好看。它的寿命可达20年，而且还富有弹性，不会出现路面断裂、塌陷的现象。
夜光公路：芬兰铺设的一种用发光水泥建造的公路。
这种水泥利用白天的阳光及夜间灯光存储一定能量，夜晚发出光来，显示出道路的各种标志，划分车道和区分路段，便于夜间行车，减少夜间的行车事故。
移动公路：它是英国的一种公路，用金属连接而成，装在专用的平板卡车上，能伸缩。哪里路面坏了，卡车就赶到哪里，作为应急之用。可通过50吨的载重汽车。
世界性高速公路：正在筹划修建的跨世纪公路。这一干线工程全长1.8万千米，从巴黎到纽约，中途经过汉堡、明斯克、莫斯科、叶卡捷琳堡、伊尔库茨克到楚科奇半岛，有隧道或桥梁通过白令海峡进入阿拉斯加。这条横贯欧洲、亚洲、美洲的洲际公路，还有两条支线：一条是从叶卡捷琳堡至哈萨克斯坦、印度、中国再到朝鲜；另一条由伊尔库茨克至海参威、东亚各国，全线穿越四十多个国家，能为25亿人提供方便，预计耗资3500亿美元。
