（4）运输时间合并。这是将一定时间内的客户订单积累成一定的运输批量，这样可以一次性发运较大批量的货物，而不是多次小批量送货。通过对大批量货物的运输路径进行规划和单位运输费率的降低，企业可以获得运输中的规模经济效益。当然，由于没能在收到订单和履行订单之后及时发送货物，运输服务水平可能因此下降，这就要求在运输成本与对服务的影响之间寻求恰当的平衡。一般情况下，集运成本的节约是显然的，但集运对运输服务水平下降的影响有时却很难估计。
4.3.5运输合理化的措施
不论是物流企业，还是工商企业，在物流运输的组织实施过程中，都应该采取措施，实现运输合理化的目标。实现运输合理化可以采取的有效措施有：
（1）提高运输工具实载率。实载率有两个含义，一是单车、单船等实际载重与运距之乘积和标定载重与行驶里程之乘积的比率，它是在安排单车、单船等运输时，判断装载状况的重要指标；二是车、船等的统计指标，即一定时期内实际完成的货物周转量占车、船载重吨位与行驶里程之乘积的百分比。在计算时，要包括载货行驶，也要包括空驶。提高实载率的意义在于充分利用运输工具的额定能力，减少空驶和不满载行驶的时间。
（2）减少动力投入、增加运输能力。在运输设施建设已定型和完成的情况下，尽量减少能源投入，提高产出能力，降低运输成本。
（3）发展社会化的运输体系。运输社会化是发挥运输的大生产优势，实行专业分工，打破一家一户自成运输体系的状况。实现物流运输社会化，可以充分利用运输资源，避免出现对流运输、迂回运输、倒流运输、过远运输、空驶和运力选择不当等不合理形式；还可以实现运输组织效益和运输规模效益。在社会化运输体系中，采用各种联运体系和联运方式，可以充分利用面向社会的各种运输工具和设施，通过协议或合同进行一票到底的运输，提高运输效率。
（4）分区产销平衡合理运输。这是在物流活动中，对某一物品使其一定的生产区固定于一定的消费区。根据产销的分布情况和交通运输条件，在产销平衡的基础上，按照近产近销的原则，使运输里程最少而组织运输活动。它加强了产、供、运、销等的计划性，消除了过远、迂回、对流等不合理运输，在节约运输成本及费用后，降低了物流成本。实践中，它适用于品种单一、规格简单、生产集中、消费分散或者生产分散、消费集中且调运量大的物品，如煤炭、水泥、木材等。
（5）直达运输。这是指越过商业物资仓库环节或铁路、水路等交通中转环节，将物品从产地或起运地直接运到销地或目的地用户，以减少中间环节的运输。它减少了中间环节，可节省运输时间和运输费用，且灵活性较大。它通常适用于一些体积较大且笨重的物品运输，进出口物品也多采用直达运输，某些消费品也可根据物品规格等具体隋况而越过不同的中间环节直接运到批发商或零售商的手中。
（6）直拨运输。这是指商业、物资批发等企业在组织物品调运过程中，对当地生产或由外地到达的物品不运进批发站仓库，而是采取直拨的办法。将物品直接分拨给基层批发、零售中间环节甚至直接用户，以减少中间环节，并在运输时间与运输成本方面收到双重的经济效益。在实际工作中，通常采用就厂直拨、就车站直拨、就仓库直拨、就车船过载等具体运作方式，即“四就”直拨运输。与直达运输里程远、批量大相比，直拨运输的里程较近、批量较小。
（7）合整装载运输。这主要是指商业、供销等部门的杂货运输中，由同一个发货人将不同品种发往同一到站、同一个收货人的少量物品组配在一起，以整车方式运输至目的地或将同一方向不同到站的少量物品集中组配在一起，以整车方式运输到适当的中转站，然后分运至目的地。采取合整装载运输，可以减少运输成本和节约劳动力。实际工作中，通常采用零担拼整直达、零担拼整接力直达或中转分运、整车分卸、整装零担等运作方式。
（8）提高技术装载量。这也是组织合理运输提高运输效率的重要内容。它一方面要最大限度地利用车船载重吨位，另一方面又要充分使用车船装载容积。实际工作中可以采取的方法有：组织轻重配装，即将重货和轻泡货合理地配装在一起，这样既可充分利用装载容积，又能充分利用载重能力，提高运输工具的使用效率；实行解体运输，即将体大笨重、且不易装卸又易致损的物品拆卸后分别包装，使其便于装卸和搬运，提高运输装载效率；提高堆码技术，即根据运输工具的特点和物品的包装形状，采取有效堆码方法，提高运输工具的装载量；等等。
案例分析
富士通公司的直运模式*富士通公司的总部位于日本东京，它的美国分公司所签的订单（大部分是笔记本电脑、笔式电脑和平板电脑）98%采用的都是依据订单加工和直运的方式。
尽管这条供应链跨越了整个太平洋，但这种创新性的销售方式，使得富士通公司在一年之内就运出了15万件货物，同时也将在美国的存货量降低了88%。同时，个人电脑成为富士通公司最为赢利的领域之一。为了支持这种新的商务模式，公司逐步完善了一种快速补货的分销方式，使他们能够从美国接受订单，在日本完成产品的加工和装配，然后将产品直接运到太平洋彼岸美国客户的手中。
这个过程只要5-7天。
富士通公司于1996年进入美国电脑市场，并在加利福尼亚州的圣克拉拉市建立了一家分公司。该分公司的营运副总裁凯文，莱恩回忆说：“那时我们经常是每卖出一件产品都会有所损失。旧有的‘预测一加工装配一销售’模式意味着我们从来不会找到准确的产品组合，因此也就根本没有什么竞争力。在产品定价每周都变的情况下，如果所需产品稍有差错，我们就需要两周的时间才能得到合适的产品给客户，这也就丧失了赢利的机会。”
为了推动产品的流通，减少存货，富士通公司采取了一种“直运”的销售模式——该公司的大部分产品在日本生产，然后直接运给美国的客户。为了给这种创新性的销售模式打下坚实的基础，该公司投资600万美元建立了一个终端网站，处理来自客户、企业以及圣克拉拉分公司的订单。
像BestBuy这样的零售商，通过电子数据交换系统来下订单，然后再把这些订单输入到在线订货系统。一旦网站上有了一份订单，订单管理引擎就会根据富士通日本工厂的零部件备存情况选定一个交货日期。然后，它就会自动给客户发一个电子邮件，对订单和交货日期进行确认，同时也把订单信息传给工厂。在工厂里，工人们则根据客户的具体要求来装配电脑，比如说，如果一位客户想让他的笔记本电脑有更多的内存，工厂就会在他的电脑里装上一块高级别的内存条。
尽管实际产品可以根据客户的要求而安装不同的配置，富士通公司所使用的标准配件，比如说硬盘、处理器、内存及主板的可选择性还是有限度的。莱恩说：“这可以帮助工厂更有效率地生产一些按客户要求定制的产品。”
电脑装配好之后，就从工厂运往五分钟路程之外的富士通物流中心。在那里，工人们给包装盒贴上标签，把货物装上卡车，准备运往六小时路程以外的大阪国际机场。该公司使用下属公司富士通物流的车队来运送这些货物。快速的运输过程到了机场之后，UPS公司开始接手货物的运输。UPS会给每一件包裹贴上他们自己的标签，以便对其进行跟踪。经过拼箱之后，这些货物就被放到由中国台湾起飞，途经日本大阪飞往美国的飞机上。
飞机到达美国阿拉斯加州的安克雷奇后，UPS负责为富士通公司的货物进行清关。清关结束后，依据最终目的地的不同，货物又被拆分成不同的小包装，分别由UPS的货机送往位于加利福尼亚州的安大略市和肯塔基州的路易斯威尔市的分拨中心。之后这些货物再由分拨中心送往UPS位于全美各地的分中心，以便送往最终客户或企业的手中。
从下订单到交货，通常最多需要七天的时间，大部分订单的完成到交货只需5天的时间。因此，如果星期一订货，星期五就会交货，最迟也不会超过下一个星期一。在根据订单加工的情况下，快速运货之所以成为可能，原因之一就是每天都有很多航班来往于日美之间。但富士通公司也利用了时差的优势，由于跨太平洋的航班穿越了国际日期变更线，因此从日本起飞的货物在同一天即可到达美国。
对于一些比较畅销的机型，富士通圣克拉拉市的营业处大约储备了约200套的库存。莱恩说：“如果有客户在下午两点钟之前打电话说第二天就想要货，我们可以马上把货物从这里运出。”
以后这部分存货也可能会放在日本。莱恩说：“把这部分存货放到美国没有什么价值。一台电脑运到美国需要15～20美元。运到美国之后还要对货物进行存货管理。我们可以把它们放到日本的机场作为越库储存。当客户需要时，我们完全可以按照现在的流程提货并运送。”
为了加速货物进口美国的过程，富士通电脑公司不久将推出一个网站，在这个网站上，关税经纪人可以随时浏览该公司的商品关税信息。这样，富士通就没有必要把每一笔货物的有关数据都发给关税经纪人了。莱恩还计划把报关信息连同原始订单一同发给日本，这样这些信息就可以被打印到商业发票上。更低的成本、更高的销售收入，富士通电脑公司快速补货的销售模式减少了存货，加速了货物的流转并促进了销售。
莱恩介绍说，自从采取了这种模式以来，在美国的存货价值量由原来的2500万美元降低到了300万美元。同时日本方面的存货量也减少了25%。富士通的客户也因此减少了存货量。莱恩注意到，在过去，客户下一次订单要等2—3个星期。“现在我们的客户没有必要再储存过多的货物，因为他们相信，如果他们给富士通一份订单，他们的货物在5-7天内就会被运到。”
由于这种直运模式的运用，富士通公司每年可以减少超过100万美元的营业间接成本。而且，在这个具有高度竞争性的市场上，依客户需要制造及快速送货都促进了该公司的销售。
去年富士通的电脑业务不仅比该公司的其他核心业务增长速度快，而且非常具有赢利能力。莱恩说：“现在我们在每一件商品上都能赢利。”
【讨论题】
1.富士通公司为什么要采用直运模式？直运模式给该公司带来了哪些好处？
2.富士通公司在美国的直运模式成功的条件是什么？
复习思考题
1.物流运输的基本原理有哪些？
2.什么是物流运输管理？物流运输管理的原则有哪些？
3.如何理解物流运输的增值效应？
4.简述五种基本运输方式的技术经济特征。
5.什么是国际多式联运？它有哪些特点和优越性？
6.影响运输方式选择的因素有哪些？
7.企业如何实施运输合理化？
