秦可强的话，让祝童的考虑了很多很多；未雨绸缪，不能等出了事才去亡羊补牢。随着局势的发展，不只是自己，也许福华造船的关键干部都可能处于危险之中。
三天后，申宗玄与吴瞻铭召开新闻发布会，宣布双方已达成框架性协议，将尽快在此基础上展开下一步谈判。申宗玄带领韩国重宇造船的谈判人员由浦东机场离开上海。李主任没有到机场送行。
一周后，旭阳集团也传出一条爆炸性新闻：经集团董事会研究，旭阳集团将卖出帝海房产、中田船务公司和江都钢铁之外的所有子公司，筹集的款项将全部用于福华造船项目。并且，中田船务公司和江都钢铁两只股票将进行资产重组，报请相关部门审核批准后，统一以中田船务公司的名义复市。
对于持有两只股票的股民和股东来说，这是一桩大利好消息。虽然中田船务公司的股票还没有复盘，财经类媒体已经对此展开的热烈讨论。因为福华造船筹备处近期接连发布利好消息，很多人预计，一旦中田船务公司的股票复盘，有可能从停盘前的每股二十多块冲高的五十以上，甚至更高。
消息发布的第二天，李主任又一次接受了两家媒体的专访。他对两位透露了两条内幕消息；一是旭阳集团已经完成内部整合，将在四月底之前筹集到至少三十亿的资金投入福华造船项目上。
第二条消息更具新闻效应；李主任意有所指的说：旭阳集团的全体股东将与近日开会，选出新的董事会组成和新的董事长，完成变更登记后，中田船务公司的股票将复盘。
这条消息很快就被解读成，陈依颐小姐已经完成了对旭阳集团的改造，一旦她正式成为新的董事长，田旭洋时代将正式结束。不管田公子是否恢复健康，都不可能再拥有对旭阳集团的控制权。
事实上，情况与大家猜测的差不多；祝童这一段呆在嘉雪花园确实在做这件事。百里宵和陈依颐前期已经进行了大量工作，祝童在那几天里，多次将蓝湛江、无聊大师和Della邀请到嘉雪花园，终于与三位大股东达成了共识。
说来简单，完成此次整合要克服的困难十分巨大。最难的是，说服蓝湛江和Della把他们持有的股份转让给陈依颐和华商银行。作为回报，陈依颐把旭阳集团帝海房地产公司之外的所有产业转让给蓝湛江。
祝童这样做，等于是把蓝湛江赶出了福华造船，也就等于彻底得罪了三品蓝石。没办法，谁让蓝湛江的龙邦国际在新加坡注册呢？按照王向帧划下的红线，龙邦国际属于外资。
Della得到的是旭阳集团旗下的另两家上市公司，虽然那只是两个空壳，可股市就是这么奇怪，空壳上市公司也能卖出好价钱。
