埃本·埃马尔要塞的重要性，德国人心知肚明。事实上，早在1938年年初，希特勒就对这个坚固的要塞表现出了浓厚的兴趣。他知道，在将来对法国的战争中，埃本·埃马尔要塞背后的三座桥梁是多么的重要。如果这三座大桥不能落入他的手中，那么德国工兵就只能在水流湍急的马恩河上架设浮桥来渡河了。
可是，浮桥不够坚固。一旦被炸弹命中，则彻底报废，而桥基坚固的桥梁，除非遭受到极其密集的轰炸才会垮掉。最重要的是，架设浮桥太耗时，其凹凸不平的路面也不适合装甲部队的通过。
而且，希特勒不愿意看到他的军队在比利时耗费过多的时间。甚至，他一度被第一次世界大战的阴影所笼罩。26年前，正是比利时人凭借着坚固的列日要塞负隅顽抗，迟滞了德军的行动。当德军终于在420毫米榴弹炮的协助之下，突破列日要塞挺进法国国境的时候，6天已经过去了，法军的集结已基本完成。
后来，军事家分析过“施里芬计划”最终失败的原因，得出的结论：除了小毛奇擅自修改计划，排在第二的，就是德军在比利时耗时太久，以致法军有了足够的时间去集结他们的部队。
现在，旧日的列日要塞已经成为一堆废墟，而在它的附近，崭新的埃本·埃马尔要塞，傲然屹立。比利时政府深信，凭借这个坚固的要塞，他们至少能够迟滞德军两个星期的时间。到那时，法国的援军早已到达预定的阵地。
但是，比利时人犯了与荷兰同样的错误，那就是太过张扬，不懂得保守秘密。当埃本·埃马尔要塞竣工之后，比利时政府到处请军事专家来给要塞进行评分，甚至还专门请来了记者，进行“深度”报道。（就差请旅游团来观光旅游了。）
比利时政府这种大吹大擂的行为，给了德国可乘之机。自1938年起，细心的德国情报部门，搜集了大量比利时人无意间透露的各种各样有关埃本·埃马尔要塞的情报。至1939年，经过德国情报人员的不懈努力，他们又获得了要塞内部的详细设计图，并悄悄地对这个坚固防御体系进行了认真的研究。在这里，德国人把他们一贯的缜密作风，以及呆板、严谨的民族性格发挥得淋漓尽致。1939年秋，他们居然在一个秘密的军事基地，完全复制出了一个埃本·埃马尔要塞，供给德军进行训练。
事必躬亲的希特勒，对如何突袭埃本·埃马尔要塞这个难题，也相当关心。德国军事专家的报告明确指出：陆军强攻埃本·埃马尔要塞是绝对行不通的。因为，德军的最终目的，并不是要塞本身，而是控制桥梁。如果使用装甲师强攻，守卫大桥的比利时军队，肯定会毫不犹豫地把大桥炸掉。据情报显示，比利时军队早已在桥墩下方安放了炸药。
采用空降部队的办法也行不通，就算德国空降部队能空投到这些桥梁的背后去消灭这些大桥守卫，但运输机那巨大的轰鸣声在空投的时候，就会暴露自己的意图，即使伞兵以最快的速度出舱，在离地面90米的最低高度跳伞，并成功制伏了大桥的守卫，但埃本·埃马尔要塞那4门巨炮也同样能够摧毁这三座桥梁。最关键的是，这必须要取决于敌人的判断力。如果守卫大桥的比利时军官是个很敏感的家伙，他一听到德国运输机的轰鸣声就毫不犹豫地下达了炸桥的命令，那么，德国伞兵也只能干瞪眼了。
所以，夺取埃本·埃马尔要塞以及三座桥梁的行动必须同时进行，而且要够隐蔽，在敌人反应过来之前，就要制伏他们。
最终，希特勒不得不去征求一名妇女的意见，尽管希特勒本人瞧不起女性，但这个女性可是个不简单的人物，她是20世纪最为传奇的女试飞员——汉娜·莱契。
汉娜·莱契，世界上第一架直升机试飞员。当然，最让人们惊讶的莫过于这位世界上第一个驾驶直升机的人物，居然是一个金发碧眼、身材矮小的女性。这位女试飞员的经历不仅如此，上世纪30年代，她就以德国队代表的身份参加了一系列的飞行比赛，几乎是拿奖拿到手软，并且不断刷新世界飞行纪录。
1938年2月，在柏林的德国会展中心举行的直升机悬空和垂直飞行表演，作为附加项目，汉娜·莱契的飞行表演几乎场场爆满，连续三周没有发生任何意外，就连一向挑剔的美国媒体，都对汉娜的飞行技巧大为赞赏：“德国直升机需要改进的地方很多，但这一切都被汉娜的卓越技术所替代了。”
一时间，汉娜成为德国航空界和社交界的明星，被纳粹宣传部门树立为德国女性的榜样，受到包括希特勒在内的许多纳粹高官的接见，经常在公共场合亮相。
但总的来说，汉娜最喜爱且擅长的飞行是滑翔机。所以，当她听到希特勒说起攻击埃本·埃马尔要塞的困难后，她毫不犹豫地脱口而出：“我们可以采取滑翔机进行无声的突击，对，没错，就用滑翔机！”
