从经过南北战争的洗礼，到标准石油公司的建立，约翰·D·洛克菲勒在石油业的每一步都跨出了巨人的步伐。这个当年在纽约州哈得逊河畔过着贫穷生活的孩子，在他的勤奋努力与坚持不懈之下，终于走出了一条属于自己的成功之路。
1869年，标准石油公司成立已经两年了，其日产量已经由最初的每天2600多桶增加到了每天7800多桶。而此时约翰·D·洛克菲勒已经到了而立之年。即将走进中年的他已经变得成熟了许多。准确地说，年满30岁的他在商场中表现出的老练就像一个在商场上征战了一辈子的老商人。
而日产量接近8000桶的标准石油公司此时也已经在美国石油业确立了自己龙头老大的地位。可以说，没有任何一家石油企业能够和标准石油公司在市场竞争中一决高下。但是，此时的标准石油公司却陷入了发展的瓶颈期。原因是铁路运输线扼住了标准石油公司发展的咽喉。
当时的美国三大铁路系统分别是纽约中央铁路运输系统、宾夕法尼亚铁路运输系统和大西洋西部铁路运输干线。可以说，这三大铁路运输系统都对石油业的发展有着巨大的控制作用。由于石油业的迅速崛起让这三大铁路运输系统的运营商们很是眼馋，所以他们也想从石油业中分一杯羹。
中国有句古语叫做：“木秀于林，风必摧之。”所以，在美国石油业中一枝独秀的标准石油公司立刻成为美国三大铁路运输系统的“眼中钉”。美国三大铁路运输系统的高层在1869年中的会议上，都形成了这样一种共识——要想在石油业中分到一块足够大的“蛋糕”，就必须拿标准石油公司开刀。因为在他们看来，只要标准石油公司对提高石油的铁路运输费没有异议的话，其他的石油公司便不会有任何的异议。
1869年11月3日，美国三大铁路运输系统发布联合声明：鉴于铁路维护费和机车保养费的增加，因此决定对占铁路年运输量31%的石油业提高运输费——由原来每桶0.32美元的价格上涨到0.42美元，而日运输量在6000桶的企业必须缴纳每桶0.44美元的运输费。
美国三大铁路运输系统提升石油运输费的消息一经宣布，就立刻引来了石油业的一片反对声。虽然很多的中小石油企业都纷纷抵抗这次铁路运输费的上涨，但是作为石油业龙头老大的标准石油公司却没有吭声。因为此时的约翰·D·洛克菲勒非常明白，美国三大铁路运输系统的这次涨价，摆明了是要让标准石油公司来做出“榜样”的——只有在标准石油公司不吭声的情况下，那些中小石油企业才能对这次涨价“服软”。
而表面上不动声色的约翰·D·洛克菲勒却在私下里对美国三大铁路系统提高运输费的决定进行了抵抗，准确地说叫做制裁。
世界上有一个永远颠扑不破的真理——要攻破最坚固的堡垒，最好是从堡垒的内部进行攻击。作为一名石油商人，约翰·D·洛克菲勒知道石油和铁路的关系，因此在刚刚涉足石油行业的时候就对铁路运输业做了深入的了解。当时的美国三大铁路系统表面上归美国政府管理，但实际上却由三个大家族管理。管理纽约中央铁路运输系统的是威廉姆斯家族，管理宾夕法尼亚铁路运输系统的是乔治家族，而大西洋西部铁路运输干线则归卡特家族管理。这三个家族表面上看是非常友好的，其实私下里的关系非常的差，因为毕竟这三个家族都是竞争关系。
距离标准石油公司最近的铁路运输系统就是纽约中央铁路运输系统，很明显这次针对标准石油公司提升的运输费取得利润最多的就是威廉姆斯家族了。另外，当时的美国石油业也主要分布在纽约州附近。因此，约翰·D·洛克菲勒决定先从威廉姆斯家族开始，分化瓦解三大家族的价格联盟。
1869年11月9日，约翰·D·洛克菲勒给纽约中央铁路运输系统总经理马丁·威廉姆斯发去了一张邀请函，邀请其到纽约第十四大街的杰斯顿酒店一起共进晚餐。
其实，收到邀请函的马丁·威廉姆斯知道约翰·D·洛克菲勒邀请他共进晚餐的意图——商谈铁路运输费的价格。
果不其然，晚宴一开始，约翰·D·洛克菲勒就要求马丁·威廉姆斯谈谈这次铁路运输涨价的事情。马丁·威廉姆斯是一个非常聪明的人，他一开口就绝口不提威廉姆斯家族对这次铁路运输涨价的看法，而是一口一个美国三大铁路运输系统高层会议怎么说，怎么讲。很明显，马丁·威廉姆斯是想探听约翰·D·洛克菲勒的真正意图，或者说是探听一下约翰·D·洛克菲勒的底价。
对于马丁·威廉姆斯的表现，此时在生意场上已经非常成熟老练的约翰·D·洛克菲勒立刻就明白了他的想法。
但是，约翰·D·洛克菲勒并没有讲出自己对这次铁路运输费提升有多么不满，或者要求纽约中央铁路运输系统能不能对他这个最大的客户实行一些优惠的政策。相反，约翰·D·洛克菲勒直接就报出了自己的底价——纽约中央铁路运输系统对标准石油公司的运输费每桶必须不能超过0.34美元。
马丁·威廉姆斯一听约翰·D·洛克菲勒的话，立刻就流露出了非常不满的表情。很明显，这个价格超出了他心里的承受价位，而约翰·D·洛克菲勒在说此话的时候所使用的“必须”一词也让他听着非常不爽。
就在马丁·威廉姆斯用餐巾擦了擦嘴准备直接起身离开的时候，约翰·D·洛克菲勒的另一句话却让他又坐了下来。因为约翰·D·洛克菲勒告诉他——如果能够让标准石油公司的铁路运输价格降到每桶0.34美元的价格，整个克利夫兰地区80%的石油企业都会将自己的石油交由纽约中央铁路来运输，而其他石油企业的运输费最高可以达到每桶0.36美元。如果威廉姆斯家族不答应，那么标准石油公司将和克利夫兰地区这80%的石油企业把一桶桶的石油交由轮船公司来运输。
很明显，约翰·D·洛克菲勒的话让马丁·威廉姆斯措手不及。但是，马丁·威廉姆斯依然装作非常镇定的样子说：“很明显，轮船的运输并不比铁路更便宜，甚至还更贵。”
听了马丁·威廉姆斯的话，约翰·D·洛克菲勒接着又说出了一句让马丁·威廉姆斯非常不爽却有些无可奈何的话：“这么大的运输量轮船公司怎么会拒绝呢？如果轮船公司拒绝了，我想乔治家族和卡特家族的铁路也不会拒绝吧。”
可以说，此时的马丁·威廉姆斯已经彻底地没有办法了。其实，美国三大铁路公司在这次提升石油业运输价格的过程中只达成了口头协议，并没有落实到纸面协议上，也就是说如果掌控美国铁路运输业的三大家族中，有一家在私底下和石油企业们达成某种优惠协议，那么其他两个家族就肯定会吃亏。
这下马丁·威廉姆斯开始安静了下来，他在认真地思考约翰·D·洛克菲勒的话。
1869年11月9日晚上，约翰·D·洛克菲勒和纽约中央铁路运输系统的总经理马丁·威廉姆斯在私下里达成了一份关于克利夫兰地区石油企业铁路运输费的协议——标准石油公司在纽约中央铁路运输系统上的运输费为每桶0.35美元，而克利夫兰地区的其他石油企业每桶石油则收取0.36美元的运输费。
就这样，这份协议的签订让美国三大铁路系统的“阴谋”立刻破产了。然而，在此后不久，标准石油公司与威廉姆斯家族私下里签订协议的事情就“非常不幸地传遍了全美国”。
之后，美国三大铁路系统就因为这次运输费提价事件的失败而再次加深了三者之间的矛盾。1870年初，美国三大铁路系统开始互打价格战——标准石油公司在三大铁路运输系统中都能拿到每桶0.12美分的回扣，而一般的中小石油企业也都开始为铁路运输费的下调而感谢约翰·D·洛克菲勒。
当约翰·D·洛克菲勒将铁路这只扼住标准石油公司发展咽喉的手推开之后，标准石油公司就立刻迎来了大发展时期。很快，在俄亥俄州、宾夕法尼亚州等美国盛产石油的地区都建起了标准石油公司的炼油厂，而约翰·D·洛克菲勒的石油事业也即将拉开扩张期的帷幕。
从约翰·D·洛克菲勒解决铁路对标准石油公司的制约过程中，我们可以发现，真正帮助企业家走出困境的就是企业家自身的商业智慧。同样，在现实社会中，如果一个人在陷入困境的时候，不讲求智慧无疑是无法走出困境的。所以，在漫长的人生旅途中，在每一个困难面前，在每一次挫折面前，人们一定要懂得运用智慧，让智慧帮助我们走出困境，走向成功与辉煌。
一个人无论在什么时候都要自律，要努力地去做完自己应该做的事之后才有资格去歇息。
统治世界的是想象力。
滚雪球一定要专心，要小心，更要有心眼。
要懂得经商，书本上的知识一点用都没有。要成为一名成功的商人，你只能自己在商场中努力打拼，积累足够多的商业经验与商业智慧，你才能取得成功。
得到5万美元的投资并不是最重要的，重要的是得到了一个非常有才干并能够和自己互相补充的重要合作伙伴。
世界上有一个永远颠扑不破的真理——要攻破最坚固的堡垒，最好是从堡垒的内部进行攻击。
在孩提时代，约翰·D·洛克菲勒就把“成为世界首富”当做自己的梦想，并一直为了实现这个梦想而努力。在带领美孚石油公司取得了巨大的成功之后，约翰·D·洛克菲勒终于成为地球上第一个亿万富翁。然而，实现了自己儿时梦想的约翰·D·洛克菲勒并没有轻易满足——他又带领着美孚石油公司开始了新的征程。成为美国的石油寡头，进军国际石油市场，约翰·D·洛克菲勒一直都在不知疲倦的奋斗着。可以说，正是他开创了一个跨越国界、跨越大洋的石油企业帝国，让自己的名字成为世界经济史上一个永远无法抹去的奇迹。
