1998年6月3日早上5点45分，德国高铁ICE 884从慕尼黑车站出发驶向汉堡，这辆车有12节车厢，乘客400多人，在列车高速行驶的过程中，以每小时200公里的速度冲出了轨道，撞上了路边的大桥。就在这短短的一分钟时间内，造成了101人死亡，88人受伤。
一、地铁事故自救
地铁方便快捷，价格便宜，在一些城市，地铁已经成为很多人每天必乘的交通工具，随着社会的发展以及城市化建设，地铁将来会出现在更多的城市，所以了解一些地铁事故的自救知识是很必要的。
1、地铁出现事故后
（1）乘客可依照指示从列车的紧急出口疏散，或者可以从打开的列车门、疏散平台疏散。
（2）乘客在疏散的过程中不要带大件的行李，这样会妨碍行走。
（3）乘客千万不要跳下轨道，这样很容易触电。
（4）如果女性穿有高跟鞋，在疏散的过程中可脱下高跟鞋，便于行走，也可防止扭伤。
（5）乘客要在指定的线路上行走，不要走到其他线路上，也不要走到隧道内；沿站台末端梯级进入站台。
2、掉下站台
（1）乘客不小心掉下站台后，如果看到有列车行驶过来，应立即紧贴非接触轨侧墙壁，以免被列车刮到身体或者衣服。
（2）看到有列车行驶过来，千万不要趴在两条铁轨中间的凹槽中，因为空间太小，很容易发生危险。
3、车厢内出现危险毒气
（1）车厢内若出现不明包裹，在没有确定包裹是否具有危险时，尽量远离包裹，并及时通知乘警。
（2）用随身携带的餐巾纸或者衣物等堵住口鼻，减小呼吸到毒气的可能性，还要尽量遮住裸露在外的皮肤，减少被毒气侵害的可能性。
（3）如果确定车厢内有毒气，应尽量向毒源的反方向逃跑，安全之后，要用清水清洗裸露在外的皮肤，确保安全。
4、紧急情况，如何打开车门
（1）车厢内，在车门的上方或者侧面都有车门紧急开关装置，是一个红色的旋钮，出现紧急情况，乘客可旋转该按钮打开车门。
（2）屏蔽门的中间位置有绿色的按钮，按住绿色按钮可将屏蔽门向两侧推开。
5、乘坐地铁时的注意事项
（1）注意屏蔽门和地铁列车门同时开关，以及屏蔽门和车门灯的闪烁。
（2）当屏蔽门指示灯闪烁时请勿上车。
（3）如果屏蔽门不能自动开启，可以按下绿色的按钮，然后手动拉开；也可到列车两端有绿色横杆的屏蔽门，用手推动横杆就可以了。
（4）乘客不要把手提袋、背包或者其他个人物品靠近正在关闭中的车门，以免发生危险。
（5）乘客在候车时，千万不要靠在屏蔽门上。
（6）如果站台停电，很可能是因为站台的照明设备出现了故障，乘客可原地等候，等待工作人员的广播通知。
（7）如果列车在运行的过程中停电，乘客不可扒门离开车厢，这是非常危险的，列车即使在全部停电后仍能维持45分钟到1个小时的应急通风。
（8）列车运行中停电时，乘客可拿出现有的照明工具照明。比如手机、Mp3、手电筒等常用的电子工具。
二、高铁事故自救
高铁是高速铁路的简称，高速铁路是指通过改造原有线路使营运速度达到每小时200公里以上，或者专门修建新的“高速新线”，使营运速度达到每小时250公里以上的铁路系统。
广义的高速铁路是指使用磁悬浮技术的高速轨道运输系统，在中国，时速达到200公里以上并使用CRH和谐号列车称为“动车组”，时速在160-200公里之间的城际列车称为“准高速”，长途列车称为“特快”，时速在120-160公里之间的称为“快速”，时速在120公里以下的称为“普快”，而时速在80公里以下的称为“普客列车”。
因为乘坐高铁非常快捷，不管是商务旅行还是旅游旅行，越来越多的人开始选择乘坐高铁。下面介绍一些高铁事故的自救方法。
1、高铁事故自救时的保护措施
列车在出现事故之前几乎没有什么迹象可以判断，乘客可以感受到的是急刹车，此时，乘客应该利用这几秒钟的时间调整坐姿。
（1）为了防止被列车抛出车厢，乘客要远离车门，或者可以趴下，如果有可能，尽量抓住牢固的物体。
（2）为了防止颈部受伤，正确的姿势是低下头，下巴紧贴胸前。
（3）如果座位没有靠近门窗，可以待在原来的地方，如果是在门窗附近，就应该以最快的速度离开。
（4）当列车已经出轨，并继续向前冲时，乘客不要试图跳车。
（5）当列车停下来之后，乘客应观察周围的环境，注意不要在列车周围徘徊，以免再次出现危险。
（6）当列车在运行的过程中停电，乘客不要试图扒开门进入隧道，因为即使全部停电后，列车仍能维持45分钟到1个小时的应急通风。
（7）当列车突然碰撞时，乘客应保持的姿势：双手护住后脑和后颈部，两肘向前护住两侧的太阳穴，胸部紧贴膝盖，头靠在前排座位椅背上，这样可以减少伤害。如果跌倒，也可保持这样的姿势侧躺在地。
（8）车厢的连接处是最危险的地方，乘客不宜在此处停留或者避难。
（9）各个铁轨是通电流的，所以不要轻易的走出火车，接触铁轨，除非工作人员通知已经切断电源。
（10）在离开火车后，立即报警通知救援人员，如果能够在附近找到信号灯，在信号灯的下方有一部电话，可以直接接通信号控制室，可以用此电话报警。
2、如何使用列车上的应急设备
（1）在车厢的前后都设有逃生窗，如遇到紧急情况，就用边上的应急锤敲打带红色圆点的逃生窗户，逃生窗户在遇到重击之后就会龟裂。
（2）用锤尖敲打逃生窗的时候不要敲打窗户的中间部分，而是要敲打车窗靠近窗框的四个角中的任意一角。
（3）敲打逃生窗时，用90度的方向锤敲玻璃，直至敲碎玻璃。
（4）如果是带胶层的玻璃，在敲碎第一层玻璃之后，再向下拉一下，需把夹胶膜拉破才行。
（5）如果是处在中间部位的乘客，紧急情况之下，可用带尖的硬件物品敲击车窗边缘的任意一角，只要出现碎花，可用脚用力踹，使玻璃散落。
