第一次清洗爱车不能马虎，如清洗不当，会损伤外层的亮油部分，那车就不是越洗越亮而是越洗越暗了。最好是去无尘手工洗车房，选用中性温和的清洗剂，把车漆表面的沙粒、污物清除干净。有些污物用肉眼看不出来，像树胶、碱、酸等化学成分的污染，都应当彻底清除，只是简单地用清洗剂是去不掉的，必须用专用去污黏土一点点地擦拭。全车清理完毕，再用振抛机把釉封入车漆。这是一项新技术，封完釉的车辆一年之内不用再打蜡，只用清水清洗后再用干净的麂皮布擦干即可，而且防氧化、防紫外线、保持车漆不会褪色。最后可在轮胎、保险杠、轮眉等部位涂上相应的保护剂，以防老化。
护车小贴士：汽车磨合期的维护
汽车在磨合期应进行阶段性能检查维护，包括以下几方面：
（1）磨合前期：清洁全车；紧固外露的螺栓、螺母；添加燃油、机油；补充冷却液；检查变速器、轮胎气压；检查灯光仪表；检查蓄电池；检查制动系统。
（2）行驶30～50公里：检查变速器、前后驱动桥、轮毂、传动轴等是否有杂音或有无发热现象；检查制动系统的制动能力及紧固性、密封效果。
（3）行驶150公里：检查全车外露螺栓、螺母的紧固情况。
（4）行驶500公里：更换机油，并用煤油清洗油底壳；更换机油滤芯；将前、后轮毂螺母进行紧固。
（5）行驶1000公里：国产车需要更换变速器、主减速器和方向机内齿轮油；检查与调整离合器踏板自由行程。
（6）磨合结束：到指定维护站进行全车磨合维护，换机油、换机油滤清器、测气缸压力、清除燃烧室积炭、拆除限速装置、调整发动机怠速、检查制动系统、调整离合器踏板自由行程、紧固前悬挂及转向机构。
6.爱车停驶期间别忘了保养
一些车主可能会因为一些特殊的原因，使自己的车辆闲置一段时间。但是车闲保养可不能闲。因为长期停驶的车辆，会受到大气侵蚀而使各总成和机构的技术状况逐渐变坏，以致失去原有的技术性能。为了减轻这种不良影响，车主应该经常对停驶的车辆进行必要的养护工作，使其处于良好的状况。其保养项目是：
（1）清洗整理爱车
爱车停放前，应该把全车清洗整理干净，不要留下污渍。车上的棉麻制品很容易吸收水分，如易受潮霉变的地毯等，应拆下晾晒，保持干燥。有一个好办法就是打开车上的空调，关好车门，让车运转15分钟，不仅可以让空调系统热热身，也可以迅速抽干车厢中的湿气。开车上路后，也要有意识地摇下车窗，让污浊的车厢空气流通。
（2）防止橡胶制品的老化变质
爱车上的橡胶制品，如轮胎、传动带以及防尘罩等，经常会发生老化、膨胀或者变形现象，致使性能变坏，使用寿命变短。橡胶制品老化，主要是由于橡胶属于不饱和的高分子碳氢化合物，容易吸收空气中的氧而氧化，同时硫化橡胶还有一定的透气性，氧容易进入其内部起氧化作用。特别是直射阳光，能促使橡胶迅速老化。此外橡胶制品被汽油、机油玷污后，会导致体积膨胀，胶质变松，弹性下降。因此为防止橡胶制品老化，应避免阳光直接照射及接触矿物油。
（3）要注意维护机油及滤清器
表面上看，机油的化学性质是非常稳定的，但实际上，机油容器一旦开封，就有氧化的可能，尤其是车子经常处于走走停停的状态或者每天行驶的里程很短，机油氧化的现象就更严重。机油氧化后，不仅润滑效果大打折扣，一些酸性物质还会严重腐蚀机件。另外，变质的机油会有许多沉淀物，这些沉淀物会堵塞油道或对摩擦表面造成严重磨损。所以，即使车辆没达到保养里程，若隔了一年也要更换机油及滤清器。
（4）汽油油箱要严密封闭
汽油的抗爆性能决定于汽油辛烷值的高低。爱车长期停驶，汽油的辛烷值会随着轻质成分的损失和胶质含量的增加而下降，从而使其抗爆性随之降低。因此，汽油油箱要严密封闭，并且避免温度过高，储存的时间最好不要太长。
（5）每月启动发动机一次
如爱车长期不用，最好委托家人每月启动发动机一次，检查发动机的运转情况。如有异常现象，需及时调整、维修。
（6）经常检查蓄电池
蓄电池应保持电量充足，必要时应对蓄电池充电，同时电解液液面必须高于极板10～15毫米，不足时应及时添加蒸馏水。免维护蓄电池除外。
（7）胎压要调到上限，并关闭全车电路
如果停放期超过一个月以上，不但要将胎压调到上限，而且应每隔一周定时移动车辆数厘米，以免车胎因固定一个部位压着地，造成该部位变形。
护车小贴士：汽车行驶时可做哪些检查
汽车刚起步时不要高速行驶，因为这时发动机的水温还没有升高到合适的温度，各运动部件的润滑油膜还没有达到最佳状态，如果这时就高速运转会加剧机件的磨损。你可以利用这一段慢速行驶的时间，进行下列检查：
（1）看水温表的指针上升是否平稳，是否保持在合理的运行温度。
（2）看速度表是否和实际的车速相符合，指针有没有强烈的颤动。
（3）在两侧没有车辆的情况下，试一下制动，看汽车有没有侧滑、甩尾。
（4）检查转向盘的转动是否轻松自如，同时检查汽车有没有跑偏的现象。
（5）检查前轮有没有摆动和侧滑。
（6）仔细听一听发动机和汽车的各部分有没有异响，车身是不是有不正常的颤动。
如果这一切都正常，你就可以逐步加速了。
7.爱车长假游后保养的重点
每逢长假，不少朋友都给自己安排精彩的自驾游。而我们的爱车在长途奔波中，经过沿途的风吹日晒，也许比我们还要累。因此，这时对爱车的检测就显得十分重要。
（1）测量胎压
轮胎以自己的身体丈量了每一寸的旅途，格外辛苦。因此首先应对轮胎进行气压测定，保持四轮同样的胎压。如果有某个轮胎胎压异常低，则要仔细观察轮胎是否被扎穿，有的话要及时修补。如果伤口过大或伤口出现在胎壁上，那就只能请这个轮胎退休了。
还有便是轮胎动平衡的问题。野外恶劣的路况很可能会影响到轮胎的动平衡，原本行驶很平顺的车忽然好像发脾气一样，出现不正常的震颤，这就说明轮胎的动平衡失效了。原因可能是轮毂变形、轮胎磨损，也可能是在一次强烈的颠簸中，夹在轮毂上的平衡块被震掉了，因此为每个轮胎重新做动平衡也是极为必要的。
（2）换机油
在自驾游途中，高负荷运转会让发动机经受考验，因此要着重检查发动机机油、水箱水。如果是自动档轿车，还要检查变速箱油是否缺失，如果过度消耗应及时补足。
如果自驾游行程比较远，最好更换发动机机油，因为发动机连日在高温下工作可能会使机油变质。而发动机皮带是否松动也是需要注意的。另外，旅途中一路的风尘仆仆可能使发动机体、发动机散热器和空调散热器裹满泥浆，影响发动机散热和空调工作，这时就需要去专业车行，用特殊清洗剂对发动机及散热器进行专门清洗。
（3）做四轮定位
一路坎坷给底盘带来持续的撞击，车辆的四轮定位也可能因此而发生改变，导致轮胎的不正常磨损。所以旅途归来后，应该对车辆的底盘也做个检查，如果有必要应当为爱车重新做一次四轮定位。同样，剧烈的震动会损伤转向系统，应观察转向机球头有无松动。此外，底盘部分的螺丝应该进行紧固。
（4）检查刹车系统
刹车系统也是不能忽视的，旅途中频繁地刹车和充满砂石的环境会严重磨损刹车。如果刹车磨损过度，或是在踩刹车时出现了嘶嘶的异响，那说明刹车需要检查了。
（5）清洗发动机油路
各地区的油品质量有一定差别，甚至有些油品质量不合格，加了这样的油品对发动机和油路的损伤极大。如果使用了劣质汽油，一方面发动机会产生爆震、噪音；另一方面容易使三元催化净化器失效，这时发动机常会表现无力、油耗增加，严重的会使发动机内部零部件损坏。如果出现上述情况，最好到售后服务站把油放掉，然后再加一些清理油路的添加剂进行保养。
护车小贴士：出车前要做哪些检查
出车前一般时间很紧张，所以只能检查几个重点部分。
（1）在上车前要检查一下轮胎，看看气压是否合适，有没有划伤。因为在行驶途中，如果发生轮胎爆裂，那是非常危险的。
（2）检查一下汽车下面有没有水渍、油渍。如果有，那就说明汽车有渗漏的地方，需要修补。当然，如果是夏天空调系统滴水，那是正常现象。
（3）当你在驾驶位置就座后，要踩一下制动踏板，试一下能否踩死。原则上踩到底时应该离前挡板还有10厘米左右的距离。
（4）转动一下转向盘。汽车直线行驶时，不使转向轮发生偏转而转向盘所能转过的角度（即自由行程）不应超过10°～15°。
（5）启动点火开关后，各个警报指示灯就会点亮，稍过几秒钟后再自动熄灭。如果有指示灯不亮，或是点亮后老不熄灭，那就表示这个系统有问题，要立刻检修。
（6）启动发动机，仔细听一听发动机运转是否正常，有无异响；在挂挡前试一下离合器接触好不好，有没有不正常的颤动。
（7）检查左右两个后视镜的视野是否清晰，如果是下雨天，就要试一下雨刮器，如果是雾天，就要试一试前后雾灯，夜间行车就要先检查各种灯光。
这一切都没有问题，那就可以放心上路了。
8.爱车的周检内容
周末休假日，时间比较充裕，你就应该对爱车进行一番较为细致的检查了。这次检查的重点是发动机罩内各种油液的情况。
（1）检查机油的情况
打开发动机罩，拧下发动机机油盖，抽出机油标尺，用擦布把标尺下端抹干净，可以清晰地看到标尺下端有两条刻线，分别刻有最大（MAX或F）和最小（MIN或L）的字样。把标尺重新插入气缸体内，而且必须一直插到底，然后再抽出来，观察机油是否在这两条刻度线之间。如果在最小（MIN）刻度线之下，那就说明机油已经不足，必须立刻加注同一个规格的机油。
要注意，千万不可把不同规格的机油品种相混，否则两种不同配方的机油会起化学作用，生成有害的物质，反而对发动机的运行不利。同时，也要注意，不是机油加得越多越好。机油如果超过了最大（MAX）刻度线，过量的机油就有可能经发动机曲轴箱通风口被吸出，并经排气系统排出车外，机油在三元催化器中燃烧，损坏排放系统。要注意：在测量机油储量时，发动机至少要停止运行3分钟以上，最好是在冷车时进行。同时，汽车应停在平路上，否则测量就会不准确。
（2）检查制动液
在液压制动的汽车上制动液起着传送制动力的作用。制动液不足或是有气泡就会影响汽车的制动性能。在制动液的储液罐上刻有两条横线，制动液的储量应保持在这两条线之间，低于下线时就要及时添加。同理，添加的制动液必须与原来使用的规格一致。
（3）检查冷却液
现代汽车的冷却系统中增加了一个冷却液储液罐。罐上有上、下两条横线，冷却液应保持在这两条横线之间。冷却液液面低于下横线时，就要及时添加同样规格的冷却液。
（4）检查挡风玻璃清洗液液面
不足时就要添加同样规格的清洗液到上、下两条横线之间。
护车小贴士：汽车的月检有什么项目
（1）检查发动机驱动胶带的张紧度：胶带拉得过紧，就会加速磨损；过松，则会打滑。
（2）检查蓄电池电解液的液面：尽管轿车上很多都使用了免维护蓄电池，但电解液多少仍会有一些蒸发，一段时间以后，电解液会低于最低刻度线之下，这时就必须添加蒸馏水，直到液面达到上、下横线之间。另外，要保持两个电极柱清洁，随时将附近的电解液或水等擦干净。
（3）检查制动：找一个比较空旷的地方，在车速达到80公里/小时左右时，紧急制动，看车子有没有侧滑、甩头。如果有这种现象就必须立刻到修理厂检修。
（4）检查转向盘：在转向盘处于正中时，行驶200米以上，看汽车有没有跑偏。如果有跑偏的情况，就要到有四轮定位检测仪的汽车修理厂去检查和调校。
（5）检查离合器踏板的自由行程：同样在停车状态下，用手轻而缓慢地下压离合器踏板，直到手上感到有了阻力，按下的这段距离即离合器踏板的自由行程。一般在15～30毫米之间，但不同的车的离合器自由行程是不同的，应视具体情况而定。
9.了解常用手动工具及用法
俗话说“工欲善其事，必先利其器”，要想自己动手为爱车做养护，没有一套专用工具是不行的。通常，你需要准备开口扳手、梅花扳手、套筒扳手、活动扳手、起子、手钳等常用工具。为了让你更好地养护爱车，下面介绍一下这些工具的用法：
（1）开口扳手
爱车保养中，螺栓的拆装经常会用到开口扳手。常用的开口扳手的型号有6～9、8～10、9～11、12～14、13～15、14～17、17～19、21～23、22～24等。但在挑选开口扳手时一定要格外注意其质量。如果开口扳手的质量不好，在使用中很容易因刚度不够而真的“开口”，并将螺栓或螺母的棱角损坏，导致螺栓或螺母无法拆装。
（2）梅花扳手
梅花扳手也是养车时常用的工具之一，其工作部分是封闭的环状，对螺栓或螺帽的棱角损害较小。常用的型号与开口扳手相对应。
