“这样的公路也要设这么多收费站吗？”不久前，记者在黑龙江省佳木斯市采访时听到当地一些人提出这样的疑问。
这是佳木斯市到富锦市的一段路，两地相距140公里。但这里却设了3个收费站，而且出富锦市还有一个收费站。记者当天乘坐吉普车从佳木斯到富锦，单程就交了3次过路费：一次19元，两次15元，共计49元。往返一次就要交98元。这还是少的。30吨以上的车辆过一个站就要交40元。交过路费，已经成为当地许多有车单位一笔不小的负担。有人向记者算了一笔账：走这段路，交的过路费几乎与所耗掉的油费大体相当，甚至比油费还要多。
如此设站收费的公路，是什么等级的路呢？记者看到，这条公路是双向两车道，宽只有8米左右，路两侧并没有人行道，也没有划线隔离，而且什么车都可以上路。据当地司机介绍，由于路面太窄，这段路上经常发生车祸。但就是这样的路，收费却一点也不比别的公路少。用当地一名机关干部的话说就是：不是高速公路，却按高速公路收费。
有人告诉记者，富锦市农技推广站的车在一天中最多竟交了900多元。由于经常下乡，一辆车一年仅过路费就要交万元左右，单位已经不堪重负。
说起此事，在场的人情绪都很激动。虽然知道反映此事，必然会惹恼一些人甚至得罪当权者，但他们一致要求记者写一写，希望通过舆论监督来改变这些不合理的收费。他们表示，公路收费站，是该全面清理、规范管理了！
硬化路面收费，沙土路也有收费的。后来，记者到另外一地采访，居然看到有人在山间的土路上也拦杆收费，据说此路是他们修的。有人问：设收费站是否应该由权威部门批准？如果谁想收就收、谁想收多少就收多少，怎么得了？
（原载2004年5月8日《光明日报》，被光明日报评为好稿）
