南线盟军乘势推进，5月24日美军第5集团军攻占了距奇斯泰纳尔镇仅50公里的特拉切纳城，法军也正在翻越莱皮尼山，向阿尔班山区前进。
安齐奥的盟军也在一步步向外突进，美3师终于推进到了奇斯泰纳尔镇近郊，美第1装甲师的坦克穿过已是一片废墟的奇斯泰纳尔镇，驶上了镇北面的7号公路，而美加特别勤务大队也控制了镇南部的安齐奥至阿尔巴诺的海滨公路，这两条公路尤其是七号公路是德军第10集团军后撤的必经之路，对于处境异常危急的第10集团军而言是至关重要的退路，美军第1装甲师切断了7号公路，就切断了德军第10集团军与第14集团军的联系，也就是切断了第10集团军的生路。
5月26日，北上的美军第5集团军第11军先头部队与安齐奥第6军的先头部队在海滨公路胜利会师。此时，盟军几乎已经完成了对德军第14集团军正面的突破，而且对德军第10集团军也形成了合围，完全可以围歼这两个集团军，在这样的大好形势下，美军第5集团军司令克拉克却命令第6军军长特拉斯科特率主力直取罗马，仅以美3师和美加特别勤务大队夺取瓦尔蒙托内，封闭六号公路。特拉斯科特接到这命令也是大吃一惊，因为他明白这样就会使全歼德军两个集团军的计划，在即将实现时功亏一篑！但军令如山，他只好照办。盟军第15集团军群司令亚历山大和英国首相丘吉尔都对这一命令表示强烈反对，但克拉克对这些都置之不理，仍坚持命令第6军主力沿七号公路攻占罗马。
而德军统帅部却将战略预备队精锐的“戈林”装甲师调给凯瑟林，第14集团军得到这一生力军的加强后，阻止了盟军对“恺撒”防线的进攻，但盟军拥有兵力和技术装备上的绝对优势，突破“恺撒”防线是迟早的，因此凯瑟林决定果断放弃：“恺撒”防线主动后撤。
5月30日，美军第36师突破了“恺撒”防线，而法军也从阿尔班山区以西威胁着德军的侧翼，只要美第6军扼守住六号公路，就可全歼德军两个集团军，但由于克拉克的愚蠢命令，使几乎成为瓮中之鳖的德军得以突破美3师的阻击，扬长而去。
5.突破“古斯塔夫”防线
美第6军对罗马的进攻也不是一帆风顺的。德军后卫部队一直充分利用有利地形不断进行迟滞作战，第6军不得不一路粉碎德军的顽抗，夺路前进，推进十分缓慢。
6月2日，凯瑟林不愿背上破坏罗马这座欧洲名城的罪名，命令德军撤出罗马，并宣布罗马为不设防城市，德军在撤出罗马时，没有破坏城市设施，甚至连台伯河上桥梁都未破坏，保全了这座历史名城。
6月4日，克拉克率领美军第6军进入罗马，受到了罗马人民的热烈欢迎。
德军两个集团军残部退至从圣马力诺到卡拉拉一线的“哥特”防线，继续作战。
战争结束后很多年，亚历山大仍对此耿耿于怀，在回忆录里他这样说：“我一直向克拉克将军保证，一定让他的部队占领罗马。我只能这样认为，他的这一决定与其说是出于军事上的考虑，还不如说是受到沽名钓誉的动机所支配的！”
安齐奥战役，盟军伤亡约4万人，德军伤亡约2万人，被俘约1万。盟军突破了德军坚固的“古斯塔夫”防线，并攻占了意大利首都罗马，为全歼意大利境内的德军，解放全意大利奠定了基础。
安齐奥战役经过将近五个月的苦战，盟军终于突破了德军苦心经营的“古斯塔夫”防线，并占领了罗马，基本实现了战役企图。但在战役初期，盟军一度险些被德军赶下海，几乎到了失败的边缘，加上整个战役时间拖沓之久，人员伤亡之重，物资消耗之巨，可以说盟军的胜利毫无值得夸耀之处。
很多军事战略家和军事历史学家都认为发动这样一场有限登陆战并没有多大意义，因为安齐奥战役最坚决的倡议者英国首相丘吉尔的出发点是不愿在诺曼底战役准备期间近半年之久的时间里，盟军在地中海战区拥有重兵却无所作为，他希望通过组织这样一场登陆战，来吸引德军注意力，牵制分散德军在法国的兵力，为诺曼底战役创造有利条件。
实际上，对于决定战争进程的战略行动——开辟第二战场的诺曼底登陆，盟军倾注了极大的精力，投入的兵力、物力，几乎是倾尽所有，在这样情况下，对于安齐奥登陆，盟军不可能投入足够的兵力兵器，就连登陆船只都是千方百计才挤出来的，因此安齐奥登陆就显得有些“先天不足”了，不过，也正是由于德军认为盟军是无力同时组织两次登陆，所以对安齐奥登陆毫无防范，盟军在登陆初期确实取得了极大的突然性，以非常微小的伤亡一举奏效。
但是在登陆最初取得了意想不到的成功后，美第6军军长卢卡斯以及第5集团军司令克拉克，对登陆作战的前途悲观沮丧，呆板地坚持只要意大利南部“古斯塔夫”防线正面盟军没有取得进展就不向纵深推进的原则，部队在安齐奥登陆成功之后整整两天在海滩上裹足不前！听任来之不易的大好战机白白流失，坐视德军预备队源源赶来，将一场出敌不意的奇袭战，变成了步步推进的阵地战。卢卡斯这一指挥被很多军事权威认为是安齐奥盟军初期失利的最主要原因。
不过，最负盛名的二次世界大战军事历史家英国人利德尔·哈特却认为卢卡斯没有及时利用德军防御薄弱的大好时机向纵深推进，不是坐失良机，反而是令盟军“趋福避祸”，因为盟军登陆部队仅2个师，区区3.6万人，如果留下一部分固守滩头阵地，主力向纵深推进，以德军的反应和部队机动速度，极有可能会在纵深遭到德军优势后续部队的合围，甚至有全军覆灭的危险，而且盟军推进的越深远，遭到的危险也就越大，平心而论这一观点不无道理。
几乎所有军事历史家公认的是盟军的海军在战役中的表现，可谓完美无缺，登陆时换乘、抢滩均颇具章法；在岸上部队处境危急之时，海军的舰炮支援发挥了极大的作用，舰炮火力成为盟军赖以坚持安齐奥最牢固的支柱；战役中后期，海军在海滩不断遭受德军炮火轰击，又只有吞吐量很小的港口和平坦的海滩可共利用的极其不利情况下，依然克服了重重困难，把4个师约7万人和50万吨各种物资运上岸，保障了战役的顺利进行。由此可见，盟军海军已经在战争中学会了战争，通过历次登陆战，从混乱不堪，毫无章法到秩序井然，从“菜鸟”逐步成长为“老手”，战术水平有了长足的发展，甚至是飞跃性的进步，在这些登陆战中所积累的经验教训，都成为诺曼底登陆最宝贵的财富，为诺曼底战役的辉煌胜利奠定了坚实的基础。
德军方面，其迅捷的反应，快速的机动，无疑是极具特色的，这也是险些置盟军于死地的最重要原因，从中反映出凯瑟林元帅出色的指挥艺术和战略眼光。德军在盟军登陆时，部署在安齐奥地区仅1个工兵营，但在数小时之后，就不断有部队陆续抵达，并迅速控制了具有决定意义的阿尔班山和公路，将盟军困在狭小的滩头阵地，要知道，在盟军优势航空兵力的空中封锁下，德军这样的反应速度、部队机动、开进道路的保障以及后勤补给，不能不令人叹服！
由此，盟军不由联想到即将开始的诺曼底登陆，德军在法国驻军的战斗力、机动力和通信能力都远远强于在意大利的驻军，而且法国的公路铁路情况也要比意大利的好得多，因此完全可以想象，诺曼底登陆将会遭到怎样的情况，盟军充分意识到这一点，周密细致，甚至不惜代价进行诺曼底登陆的各项准备工作，从而保障了诺曼底战役胜利。毫不夸张的说，安齐奥登陆暴露了德军的底牌，使盟军能够采取相应的措施，特别是组织实施精心策划的战略欺骗，为诺曼底登陆的成功创造了非常有利的条件，可以说安齐奥是诺曼底的开路先锋，最终使诺曼底登陆成为流芳百世的经典之作！
看似无足轻重的安齐奥战役，却为后来的诺曼底登陆积累了宝贵经验，这是包括丘吉尔在内的各级将领都始料不及的。
