如果给世界上的所有车辆价格做一个排名，那么劳斯莱斯绝对能够榜上有名，因为它是公认的世界范围内的豪车之一。2010年，一个中文网站曾经做过一个排名，一辆价值28.5亿美元的黄金跑车名列全世界最贵的车榜首。劳斯莱斯银魅（mèi），以15.5亿美元的身价获得榜眼地位。但是我们知道，黄金跑车只是属于一种装饰性的奢侈品，真正的使用价值十分有限，因为没有人会把这种“车”开出门去，磨损那些珍贵的黄金。所以从真正意义上来说，劳斯莱斯银魅才是这个世界上最贵的车。
银魅的由来
关于银魅到底是什么样的车，一般存在着两种官方解释，一种是指劳斯莱斯在1906—1926年之间生产的40/50HP车系，这个系列的所有车都叫做“银魅”；另一种解释是专指40/50HP车系中一辆极为奢华昂贵的汽车。
银魅系列的底盘原本是由罗尔斯在曼彻斯特的工厂中生产的。1908年，这种车开始在德比生产，但作为高档车的底盘生产数量十分有限。1921－1926年，马萨诸塞州的斯普林菲尔德工厂也开始生产这种底盘，这样一来，这类底盘的生产量就比较大了，所以能够使用这个底盘的车辆也就越来越多了。使用这个底盘具有开天辟地的标志性，凡是使用这种底盘的车都被统一的称作SilverGhost，这也就是整个40/50HP的车被称为SilverGhost（银魅）的原因。不过这个说法仅仅流传于民间，劳斯莱斯公司一直都没有以任何形式承认这个说法。1925年，第一代“幻影”车开始批量生产，为了能够与“幻影”车进行区别，劳斯莱斯公司才正式将40/50HP车系定义为“银魅”。
在1906－1926年的20年里，“银魅”40/50HP系列的车一共生产了7847辆，1926年停产后，第一代“幻影”才登上了历史的舞台。1907年，世界著名的汽车杂志《Autocar》曾经给了“银魅”很高的评价：正是因为银魅的出现，劳斯莱斯才成为了全世界最好的汽车。也许，没有人能够反对这一说法吧！
“银魅”系列汽车采用的是前轮驱动，用直列6气缸为引擎，车身坚固耐用，车型豪华典雅，当时的价值为20万英镑。能够拥有一台“银魅”，是身份和地位的象征。“银魅”的产量本来就不大，停产后的“银魅”成为汽车历史上的经典之作，非常珍贵，价值也越来越高。
最华贵的出身
劳斯莱斯公司由英国人亨利·莱斯和查理·劳斯于1906年创建，成立之初，劳斯莱斯就定位为顶级汽车制造公司，这一定位在经历了百年历史和历届CEO后从未动摇过。劳斯莱斯汽车具有两大特点：行驶时噪音非常低，制造工艺相当简约。这些特点让劳斯莱斯的尊贵气质卓尔不凡，与其他品牌的汽车比较起来更加具有明显的优势。
传奇之车“银魅”于1906年诞生，第一次在巴黎汽车博览会露面，其金灿灿的钟形顶散热器就引起了人们极大的兴趣。这个独特的设计从来就未曾过时，时至今日，这个显著的标志依旧是劳斯莱斯车系中最为经典的设计元素。除了独特的外观设计之外，劳斯莱斯还拥有各种各样领先于时代的技术：它是第一家能够使用强制润滑的汽车公司，这在当时是绝无仅有的，即使后来几十年间使用这个技术的汽车公司也不多。劳斯莱斯7缸发动机带动的引擎能够瞬间产生48马力的动力，最高车速达到每小时110千米，要知道这个速度在现代实在算不了什么，不过在当时劳斯莱斯和它的每小时110千米是一项堪称惊世骇俗的世界纪录。
除此之外，劳斯莱斯的纯人工发动机制作依旧鹤立鸡群，也注定无法大批量地生产，只能走精英路线。即使是在流水线上批量生产的当今社会，劳斯莱斯依旧保持着这项传统的人工工艺，不得不让人啧啧称奇。不仅如此，劳斯莱斯车头散热器的铁栏也是靠工人亲手打造的，技术娴熟的工人对车子的设计烂熟于心，不需要任何的丈量工具就能对铁栏进行精密地加工。劳斯莱斯的散热器也是一如既往的纯手工打造，加工这样一个散热器需要熟练工人整整一天的时间，然后还要花上半天时间进行加工打磨。
走小众路线的劳斯莱斯，因为大部分的零件完全依靠手工制作，所以劳斯莱斯汽车的年产量不过几千辆。尽管产量很小，但谁也无法动摇劳斯莱斯汽车的王者地位。劳斯莱斯品牌传承了英国传统的严谨制造工艺，技术无比精湛，造型永远特立独行，设计上巨细无遗的发动机持久耐用……这些与众不同的优势是劳斯莱斯汽车不可磨灭的品牌气质。时至今日，在经历了百年的风风雨雨之后，即使是出产于1906年的银魅汽车，60%以上的车辆都依旧能够保持着良好的性能。这些至今保存良好“银魅”汽车，于无声处地彰显着劳斯莱斯汽车的品牌力量。
劳斯莱斯的工艺品牌力量除了在汽车制造业大名鼎鼎以外，还涉及其他机械制造领域，比如飞机制造业。由于劳斯莱斯公司制造的发动机性能良好并经久耐用，著名的波音公司也采用了劳斯莱斯的工艺制造的发动机。随着波音公司威力和影响力的日益增强，劳斯莱斯品牌的影响也越加强大。劳斯莱斯汽车拥有如此强大的技术支持和品牌力量，成为经典中的经典，也就不足为奇了。古老的“银魅”汽车作为劳斯莱斯汽车家族中的杰出代表，身价百倍也是情理之中的事了。
一举成名的银魅
莱斯莱斯品牌是西方世界里尊贵奢华的象征。能够拥有一辆劳斯莱斯“银魅”系列，是英国贵族和皇室成员最大的梦想。现在的劳斯莱斯系列每年生产量也不过是几千辆而已，这些珍贵的汽车是最昂贵的出行工具。
现在，我们来说说关于“银魅”的另外一种说法。那是1907年的事情，劳斯莱斯公司决定生产一辆用于对外展示的汽车，这辆汽车的底盘编号为60551，注册号为AX201的“模特”经过半年多的努力终于被制造出来，是40/50HP车系的第12辆汽车。
这辆车一生产出来就被寄予了很高的希望。因为这辆车首次采用了铝镀银装饰，整辆车造型高贵典雅，之所以被取名为“银魅”是为了强调这车如同鬼魅一般的安静。要知道，在特定的年代，汽车的轰轰作响，也是一种宣传（就好像刚上市的大哥大，没有人觉得那个砖头般的重量是一种负担一样）。特殊年代的汽车是出了名的不可靠，但是这辆汽车却完成了所有的测试任务，安全性能极佳，每周的保养费用仅需2.2英镑。
这辆叫做“银魅”的汽车于1908年以极高的价格被卖给了私人，40年后这辆车开始被作为宣传车在全世界轮流展出。随着时间的推移，这辆车身价倍增，到2005年保险公司给这辆汽车估价的时候，它的价值已经超过3500万美元。随后，这辆车的身价更是节节上涨，到了2010年这辆车的身价已经涨到了15.5亿美元。也许这辆车从一生产出来就和劳斯莱斯的声誉紧密联系在一起了吧！
劳斯莱斯车标的故事
劳斯莱斯的车标是两个重叠在一起的“R”，其意义为你中有我，我中有你，体现了两个人亲密无间的关系，这也契合了劳斯莱斯公司中团队作战的精神力量。除了这个车标之外，劳斯莱斯还有一个“飞天女神”的车标，这个标志的来源，据说是因为一个美丽的爱情故事。
“飞天女神”的设计者是英国著名雕刻家查尔斯·赛克斯，他的一位挚友蒙塔谷爱上了他的女秘书桑顿。桑顿早年曾经是一个脱衣舞女，两个人的身份不同，社会地位差距悬殊，在那个保守的年代，两个人的爱情是惊世骇俗的。为了追求幸福，蒙塔谷最终冲破世俗的束缚和桑顿结合在一起，两个人的爱情终于修成正果。
不幸的是，第一次世界大战爆发了，蒙塔谷被派往印度执行任务，桑顿也和他一起前去。他们的船在行经大西洋的时候被德军的鱼雷击中了，经过了生与死的较量后，蒙塔谷幸运地生还了，但桑顿却葬身海底。查尔斯·赛克斯听说了朋友的凄美的爱情故事后深受感动，为了怀念桑顿而打造了“飞天女神”的形象，让这段美丽的爱情故事永远流传下来。1911年，“飞天女神”正式成为劳斯莱斯的车标。
汽车的发明者是谁
世界上最早的汽车出现在1769年的法国，不过这辆所谓的汽车是一个形容丑陋、体态笨拙的家伙。说起这辆汽车，不得不提到一位叫尼古拉斯·古诺炮兵工程师。这个喜欢突发奇想的家伙，有一天将蒸汽机安装在一辆木制的三轮车上，利用蒸汽机的能量推动这辆三轮车前行，这是人类历史上第一辆蒸汽汽车。最初生产汽车目的在于能够牵引大炮。1770年，尼古拉斯·古诺又制造了第二辆蒸汽汽车，不过这辆汽车在牵引一门大炮的时候，由于方向盘太重导致操作失灵，最后不幸地撞到了工兵厂的墙上而支离破碎了，由此也引发了世界上第一起机动车事故。不过这场事故并没有让古诺灰心，他开始对发生事故的机械设计进行改良。到了1771年，古诺设计的蒸汽汽车机动性大幅度提高，时速也达到了9.5千米，这个大家伙，不仅能够拖动大炮，就连5吨重的货物也不在话下了。
