当丁君霍看到学生们送来那个装到信封里足有一尺厚的大图纸的时候，心里高兴得几乎要跳起来，也怪不得秘书处不敢自做决定，因为他们根本就看不懂这复杂得要命的图纸。
其实丁君霍也看不懂，对于海洋船舶方面，他懂得也不多，但是仅仅看个长宽，他还是能看得懂得的。
长五百米，宽五十米，长宽比十比一，如此巨大的船舶，哪怕是在现在代的多铁巨舰当中，也没有哪个国家敢说自己造得出来，就算能造出来，成本也足以让人望而却步，何况是浮云的船舶还停留在钢木混制的阶段。
如此巨大的船，从理论上来说，承载百万吨的货物不成问题，可是在钢木混制，哪怕是全钢结构也未必能承担得起，浮云的钢铁连接处，还没有达到电焊级别，使用的还是铆接，就是把铁板上打出洞来，然后用螺栓进行固定。
这种铆接的方式比不上焊接，在强度上也无法比拟，这种长五百米，宽五十米的巨舰，注定了也只能停留在纸面上。
船体越大，在海面上，承受的海水撞击力也就越大，就越容易损毁，如今，浮云最大的军舰定远号，长一百米，宽十五米，已经是浮云钢铁技术的极限了，再大，根本就无法承受，所以这种设计只能停留在纸面上，什么时候浮云的爆接技术成熟，什么时候或许能翻出来制造。
向家兄弟提出一个让他们最头疼的问题，就是动力驱动方面，明轮在驱动大型船只的时候明显后劲不足，可是如果增加明轮的话，就需要增大蒸汽机的大小，或者是增加蒸汽机的数量，蒸汽机很重，而且增加蒸汽机的数量，如何保证明步又是个难题。
明轮的效率不高，这一点丁君霍早就知道，而且后世的船舶采用的都是螺旋浆技术，螺旋浆是全部浸于水下，效率更高，更加节省动力。
丁君霍很认真的给他们写了封信：
“亲爱的同学，你们好。
关于你们的船舶设计的方案，我已经收到，在此，我多少有些不同的意见，或许可能让你们做为参考，当然，也仅仅是参考而已，毕竟丁先生不是全知全能。
首先，船被设计得如此之大，很显然，是你们在设计上还不成熟的表现，或许，你们没有经历过真正的海上的惊涛与骇浪，大海，虽然是由水组成，可是水暴怒起来的力量，如此的强大，强大得超出你们的想像。
船被设计得这么大，承受海浪的撞击能力自然会变得更加脆弱，越大的船，就越加脆弱，当然这也仅仅是指我们目前的浮云技术而言，或许在几百年之后，当我们的科技力量强大了，真的能造出你们所设计的那种五百米长，五十余米宽的大船了，不过现在，不太可能，所以你们的图纸我归入科技处的档案当中，静等时机的成熟。
