总述
使用扫雷、猎雷、破雷设备搜索和排除水雷的舰艇。包括扫雷舰艇、猎雷舰和破雷舰。
扫雷舰艇有舰队扫雷舰、基地扫雷舰、港湾扫雷艇、扫雷母舰等，主要用于基地、港口附近，近岸海区和航道等水域排除水雷障碍，在雷区开辟航道，以保障己方舰船的航行安全。
其满载排水量，扫雷舰为500～1000吨，扫雷艇为400吨以内，扫雷母舰为数千吨。它具有较好的防雷性能，较完善的导航设备。航速12～24节，续航力600～4000海里，自给力3～10昼夜。装备有切割扫雷具、电磁扫雷具和音响扫雷具，小口径舰炮等。
第二次世界大战后，相继出现了遥控扫雷艇、气垫扫雷艇和猎雷舰、破雷舰等新型反水雷舰艇。
发展历史
时间简史
从19世纪50年代克里木战争（1853～1856）中出现扫雷艇开始，历经多次海战，反水雷舰艇得到迅速发展。反水雷舰艇清除水雷的方法主要是扫雷。
第二次世界大战中，仅同盟国就投入扫雷舰艇1500艘。战后，英国等十几个国家动用近1600艘扫雷舰艇历时8～9年，清除大战中存留的水雷。有的国家在紧急情况下，还使用由旧船改装的破雷舰，但成效不大。
20世纪50年代，随着电子技术的发展，现代水雷引信和抗扫措施与装置日趋先进和复杂，以传统的扫雷方法，已不适应排除现代水雷的需要。50年代末，不少国家积极探索和研制新的探雷、扫雷的方法和装备。
1972年，法国建成第一艘猎雷舰之后，各国也相继建成猎雷舰艇和具有猎雷与扫雷能力的猎扫雷舰艇，减少甚至停止建造传统的扫雷舰艇。
技术说明
水雷是一种布设在水中，当舰船碰撞或进入它作用范围便可爆炸的水中炸弹。对敌方舰船造成了很大的威胁，多年来一直被各国普遍使用。
鉴于此，多年来各国反水雷技术部门及大批专家对其进行了大量、反复的研究，使反水雷技术迅速提高，从而使昔日只用。
扫雷舰艇扫除水雷的单一反水雷方式发展成为目前集扫雷、破雷、猎雷等各种反水雷方式于一体的综合性高技术的反水雷体系，反水雷舰艇的种类也日益增多。
技术简史
反水雷舰艇是在扫雷舰艇的基础上发展起来的。所谓扫雷舰艇，就是用于扫除封锁海域的水雷的舰艇，是在水雷捕捞器的基础上发展起来的。世界上最早的扫雷舰艇诞生于日俄战争期间。当时的扫雷舰艇由渔船和老式舰艇改装而成，采用双艇拖拽扫雷具进行扫雷。
之后，人们又研制出单舰拖拽切割扫雷具。这是一种由两根扫索将16把割刀平分装在舰艇尾部，由扫雷舰拖着进而切割锚雷锚索的切割工具。当扫索随舰艇前进时，如割刀遇到锚索，由于舰艇的动力而切断雷索，使雷体浮出水面，然后采用火炮等水上爆破法击毁水雷。
后来，人们又研制成功了一种割炸兼俱的扫雷具。这种扫雷具在早先扫雷具的两根扫索上各装5个爆破筒，当雷索滑到爆破筒上时，使爆破筒受力而爆作，从而炸断雷索。
磁性水雷、音响水雷、水压水雷等非触发性水雷出现后，人们又分别研制成功能产生强大磁场的电磁扫雷具，带动铁链敲击振动极的音响扫雷具和运用声纳发现水压水雷进而避开它的水下躲避法。
对一些扫雷舰艇无法排除的性能优越的水雷，军事科学家们想出了尽管原始然而又极端高明的办法，那就是利用一些使用价值不大的破旧舰船为真正的舰队开辟航道。
后来，专门设计用来引爆水雷的破雷舰也诞生了。这些破雷舰与一般军舰差不多，只是舰体底部水线以下的舱室分隔得很小，井用泡沫塑料充填其间，当舰体进入雷区引爆水雷后，水雷爆炸所产生的冲击波和弹片即使击穿舰体造成穿孔，但由于舰体内充填的泡沫塑料能提供保证规体不沉的浮力，因此破雷舰仍能继续执行它的破雷任务。
扫雷舰艇和破雷舰艇只能用于宽阔的海面。为了能够在复杂的狭窄水道上扫除水雷，人们想出了一种艇具合一的扫雷方式，即扫雷艇本身就是扫雷具，使它产生前伸磁场、声场，引爆艇体前方的水雷。这种舰艇被人们称为扫雷遥控艇，一般由母舰通过无线电遥控操纵。其排水量一般在200吨以下，有的只有几十吨甚至几吨重，由木材或玻璃钢体建成，一般采用无人操纵方式。
从前面介绍可以看出，只要能拖拽雷索，即可用于扫雷。除军舰外，直升机也可用于拖拽雷索。然而，与扫雷遥控艇一样，扫雷直升机的航程也有一定限度，不可能也无必要为提高其航速而增大其体积。
如何将扫雷遥控艇及扫雷直升机带向更为遥远的深海呢？科学家们想起了航空母舰，于是，专门建造了用于携带扫雷直升机和扫雷遥控艇的大型反水雷母舰。能不能研制一种比扫雷舰艇、破雷舰艇及反水雷母舰更为迅速、有效的反水雷方法呢？
经过多年试验，一种方便、安全、有效的反水雷方法——猎雷法终于诞生了。猎雷法是借助猎雷舰艇完成的一种扫雷方法，即利用仪器寻找水雷，进而对目标进行识别和分析，从而确定水雷的大小、种类，然后采取就地炸毁或水中拖走等方法进行清除。
主要分类
反水雷舰艇是使用扫雷、猎雷设备搜索和排除水雷或者直接依靠舰体引爆水雷的一种舰艇，通常包括扫雷舰艇和猎雷舰艇两种。
