简介
神鹰400制导火箭炮神鹰400制导火箭炮“神鹰”400火箭炮系统由于采用了INS/GPS双重制导模式，因而已经具备了近程弹道导弹的某些特点，虽然我国仍然将其称为“制导火箭弹”，但并不能掩盖其具备近程弹道导弹那样的实际性能。航展上就有专家分析说，之所以把这种制导火箭弹称为“火箭”，就因为中国军方自己并不准备采用这种武器，主要用于出口。
为了尽量减少“导弹”武器出口给中国带来“导弹扩散”的不便，也为了更多的国家能够突破限制，购买这种武器，因此，中国仍然把这种完全具备导弹精确打击性能的火箭称为“制导火箭弹”而不称为战术近程弹道导弹。常规意义上的火箭弹由于精度不足，只能采用多发覆盖式射击方式，而“神鹰”400火箭弹拥有完备的制导系统，命中精度接近战术导弹，因而能精确攻击对方的多个目标；而与战术导弹比起来，它的制造和使用成本要低得多，“神鹰”400系统载弹量多的特点使它持续作战能力更强。
机动能力
神鹰400制导火箭炮这种新型高机动远程火箭炮系统采用我国最新的全动转向整体车架高机动8×8越野车，不但马力强劲、载重能力大、整个车体结构紧凑、高速机动能力和越野能力出色，而且车辆的稳定性更加符合战术要求。这种载车也经常被用作解放军陆军装备的DF-11和DF-15等短程战术弹道导弹的运输发射车，不难看出其底盘通用性能非常好，非常便于解放军部队批量制造和装备。
美国国防部装备专家预测说，这种远程火箭炮系统实际上不同于前期的WS-1/B型和A-100型火箭炮车，它更加具有中短程弹道导弹的某些特性。实际上，中国人民解放军如果把这种新型制导火箭炮研制成功并且批量装备其部队，这等于事实上增加了解放军短程弹道导弹部队的作战能力，因为它的实际打击火力和弹药散布密度要远远高于弹道导弹，而战略敏感性却几乎不存在。
该火箭炮发射系统采用模块化设计，载车后上部是一个大架，呈“井”字形布局。这个大架上可以在其左右各放置一个四联装发射模块，在发射完毕需要重新装填时可以自动解锁或者锁定，十分有利于快速再装填作业，对于再次发动快速打击也十分重要。这种运输储存发射箱内可能充满惰性气体，对于保证制导火箭的服役寿命和减缓精密元器件的老化速度十分有利。
从整个火箭弹箱占车体的长度来看，“神鹰”400制导火箭弹的总体尺寸几乎和“卫士”-2一样，因此，其实际射程大概差不多。甚至有很多媒体猜测说，“神鹰”400火箭弹型号中的“400”既是指其实际口径，也是指其实际射程。
在航展现场播放的视频中，我们看到这种火箭运输车在接到作战命令后，就可以快速启动并驶出平时存放保养的洞库。在进入高速急行军中，驾驶员可以根据车载卫星导航系统的数据信息，选择最佳行军线路准确驾驶车辆驶往预定发射阵地；而其他乘员在车辆行军途中，就可以根据接收到的战役指挥部分配的打击任务，在整个火箭系统进入阵地前把被打击目标的各种参数通过车载电脑输入到火箭中去，这样使得整个火箭炮系统进入预定阵地、调平起竖火箭运输/发射架后，就能立刻发射制导火箭炮，执行不同的远程打击任务。
而在高速机动行军时，该火箭炮系统一般是以一个营为战术作战单位，也就是说，该型火箭炮作为远程打击火力，可以配属在旅团一级遂行战术支援打击任务。这样在战场使用上，可以更灵活，可以使得更低一级的战术指挥员具有更多的远程打击选择权。
新颖的战术性能
神鹰400制导火箭炮值得关注的是，“神鹰”400火箭炮系统的设计糅合了不同种类导弹的一些特点。例如制导火箭弹采用了热发射原理垂直发射技术，类似西方舰载防空导弹采用的发射技术。火箭弹的气动布局则类似俄罗斯空空导弹，采用弹体中部长边条翼布局，用来稳定其飞行弹道。同时又采用了我国在地地导弹上应用成熟的火箭尾喷口燃气舵技术，它和弹体后面的气动舵是随动的，控制效率很高。
“神鹰”400制导火箭炮系统是世界上第一种采用垂直发射方式的火箭炮系统，这是中国人的首创。从这里也可以看出中国军工体系正在试图摆脱一味模仿的老办法，将新的设计理念应用在武器设计上，探索有自己特色的武器发展道路。该型火箭炮系统因为采用了垂直发射技术，因此，一次打击任务可进行360°全方位打击，既可以单射，也可以8发连射，这使得它的射程和打击多目标能力比采用常规设计的WS-2以及之前的其他型号火箭炮更具优势。
“神鹰”400能同时对不同方向上的目标进行多点打击以及单点重复打击，在配备不同用途、不同种类的多种战斗部后，命中精度和毁伤威力有了进一步提升。另外，由于该系统采用垂直发射方式，因此，其发射架中取消了转向装置，因而可以大大减少了车重并提高了机动能力。
“神鹰”400是中国最新研制的远程火箭炮系统，一般以6辆运输发射车为一个作战单位，可发射6×8枚“神鹰”400制导火箭弹，可以满足不同纵深、不同毁伤能力的打击需要，而且使得该型制导火箭炮具有了单车多目标打击能力。该武器系统采用自主式发射装置，自动化程度高，具有射程远、射击精度高、火力密度大、毁伤能力强以及打击范围广等特点，同时又具备机动灵活、装填迅速、野战生存能力强、操作维护简便、可靠性高以及成本低等显著优点，是一种适合旅或团指挥官直接指挥使用的远程打击武器。
特点
自动化程度高
单个发射车组为三人编制，其中一名驾驶导航员，一名车长兼数据输入员，另一名负责车辆到位后的协调指挥，由于全部采用液压控制车辆定位和发射架起竖，因而发射准备和撤收十分快捷，有利于其战场生存能力的提高；
制导形式新颖
该火箭弹就如同弹道导弹那样采用了惯性/GPS全程复合制导模式，也可以根据客户的需要改装其他卫星导航定位系统，因此其飞行弹道末端打击精度很高，基本接近战术导弹，因而能精确攻击对方目标，而与战术导弹比起来，它的制造和使用成本要低得多但是持续打击火力密度则要强很多；
采用热发射方式
该型火箭弹尾部加装了四个燃气舵，靠燃气舵迅速偏转火箭弹的飞行弹道，因此其实际打击方向可以随意设定，可全向发射，没有通常火箭那样的打击死角，一次定位可实现全方位打击，而且火箭在高弹道飞行时，还能凭借其大边条翼实现机动变轨，提升其生存能力和精确打击能力；
战斗部类型多样
该型火箭弹所用的战斗部主要包括普通杀伤爆破弹，针对一般面目标的杀伤爆破型子母弹，针对人员和大面积面目标的温压云爆弹，针对装甲集群目标的反装甲末敏子母弹，另外还有针对电子设备的EMP弹药，即电磁脉冲弹。专家声称理论上只要弹头尺寸规格合适，基本都可以集成到弹体里去，同一台运输发射车上可以混装上述各型火箭弹，用于打击不同的目标；其五、载车越野能力强大。该车越障高度为0.5米，涉水深度为1.1米，爬坡度最大为60°，越沟宽度为2.5米。
另外，“神鹰”400制导火箭炮作战的自主性较高，基本上没有普通火箭炮发射所需要的气象监控、校准射向一类的要求，也没有那些通常使用的综合保障车辆，整个系统做到了最大程度的简化，一个营级作战单位能够达到独立作战只需要三种车辆：指挥通信车、运输补弹车、储运发射车。
所有车辆都能兼容GPS、伽利略、格洛纳斯导航系统以实现自主定位导航，采用垂直发射方式大大缩短了系统反应时间，火箭弹储存在发射箱中可以达到几乎整个寿命期的质量保证。细心的观众还会看到，在运输发射车的驾驶室内部乘员一侧，正面有1大4小共5块彩色显示屏幕，还有16个不同颜色的按钮和1个控制手柄，并且主控制台上还有键盘输入装置，因此，预计在接到发射打击任务后，乘员就可以在行军过程中向制导火箭弹输入打击目标位置参数，从而大大减少了发射准备时间，有利于战术打击的突然性并实现进入发射阵地后的快速发射。
作战过程
神鹰400制导火箭炮该型制导火箭炮的典型作战过程为：在载车机动过程中提前输入打击目标参数，系统一进入发射阵地，载车便放下液压稳定平衡驻锄，自动调平车体后起竖运输发射架到位后锁定。此时只要发射操作员按下发射按钮，火箭弹就会立刻启动点火装置，火箭弹点火后储运箱内气压上升并弹开前后密封口盖，火箭弹冲出储运发射箱升空。此时可以根据各枚制导火箭弹自己的打击任务通过联动的燃气舵和尾控制翼，制导火箭弹确定自己的最佳飞行弹道和方向，当火箭弹进入自己的最高弹道时，火箭弹燃料耗尽发动机熄火。
火箭弹将会在巨大飞行速度所具备的惯性作用下依靠尾控制翼转向，并在GPS的导航下飞向预定目标，特别是火箭弹在下滑飞向目标时，还能依靠其独特的中部边条翼进行一定程度的机动飞行，在几乎接近被打击目标上空时，制导火箭弹上的惯性制导装置起动，引导制导火箭弹以一个合适的攻击角度飞向目标。
而快速发射完毕后的火箭弹载车，就可以放平储运发射箱，收起驻锄，快速离开发射阵地，并到就近的预定补给装弹场去重新装弹。这样一方面可以逃避敌人的还击火力的打击，避免发射车和运输车同时遭到敌人打击而失去再次打击的能力，还可以为了安全而重新选择新的发射阵地并能对新的目标进行打击。从该型制导火箭的模块化设计和简捷的布局来看，该火箭炮系统所有弹种可以混装，一次射击完毕后重新装填仅需数分钟，持续打击能力很强。
改进潜力
神鹰400制导火箭炮，可以改进为中远程机动防空导弹系统。这首先是看到“神鹰”400的空气动力外形和联动的燃气舵和尾控制翼，可以赋予该型火箭弹以超级机动性能，而对于防空导弹来说，这是最主要战术性能要求。同时，再把该型火箭弹的制导头改进为适用于防空导弹的中段数据链制导加末制主动雷达导，或者GPS加主动雷达制导模式，该弹将具备优异的超级机动性能，相信那时的“神鹰”400将成为一款国产的中远程防空导弹。
当然，如果能为该制导火箭弹换装具备更大持续飞行能力的发动机，无疑将会使得该型弹具备更加优异的弹道导弹拦截能力。如果这种改型成功，无疑将会大幅提升我国机动中远程防空导弹的单车携弹量，而且同样的编制实际携带的导弹数量会加倍，无疑也将有能力对付更多的来袭目标。
在以上改进的基础上，该型火箭还可以改进为舰载防空导弹。“神鹰”400制导火箭弹由于具备垂直发射模块化集成的重要特性，因此，该型弹完全有潜力装上新型舰艇，在占用很小的空间的情况下能够使携载舰艇携带更多的导弹。
中国海军在054A/B型“江凯”级导弹护卫舰上成功解决了舰载防空导弹的热发射难题以后，各种采用垂直发射方式的舰载导弹将会大量部署在新服役的大中型舰艇上，而且同样尺寸的发射模块，无疑能够携载更多的导弹，甚至我们能够迅速看到中国海军舰艇上出现防空导弹与反舰导弹混载的发射模块出现，这无疑将成为中国版的MK41导弹综合发射系统。
将该型弹改进为垂直发射的反舰导弹。我国的反舰导弹基本都是倾斜发射模式，在舰艇上占用很大的表面空间不说，还容易造成附带毁伤，也不利于舰艇实现隐身目的。如果将“神鹰”400的弹头装药量加大，制导装置改进为反舰导弹导引头，虽然其实际射程有所降低，但仍然会使我们得到一种射程在200公里左右的垂直发射的反舰导弹。这样一来，我国新服役的海军舰艇上，总体布局将会更加简洁流畅，反舰导弹的总携载数量将会进一步加大，也会大力提升单艘舰艇的实际反舰能力。
该型制导火箭弹还可以改进成为一种精确打击近程战术导弹。虽然我国已经展示了B-611和P-12两种近程战术弹道导弹，但是，这两种近程弹道导弹由于载荷巨大适用于打击重要的大目标和典型目标，而且单车只能携载2枚导弹，多目标打击能力较弱。而“神鹰”400改进前后，将具备全方向多目标持续打击能力，更加适用于低级别战场指挥官对新发现的中低级别目标进行立即摧毁，战术使用十分灵活。特别是在换装更加精确的末导引头后，其打击典型点目标的能力将会更加强大，而且产生的政治后果无疑最小。
参加2010珠海航展
神鹰400远程制导火箭发射装置航天科工集团在2010珠海航展上再次带来神鹰400制导火箭，同时带来能够共架发射的BP12A战术导弹，这才揭开上届航展留下的最大谜团。
上届航展SY400一露面就带来非常大的争议，怀疑可能是导弹，故意说成制导火箭，又对垂直发射纷纷表示不理解。现在能够确认，有体积更大的双联装BP12A，八联装的SY400可以是制导火箭，两者错位发展，分别满足客户不同需要。SY400目前是制导火箭，如果客户需要，更换制导系统升级成导弹是很容易的事。但是作为一款面向出口市场的对地打击武器系统来说，要让更多的客户买得起、用得起，需要尽量降低采购费用，制导火箭既能满足精度要求，又能降低价格，何乐而不为呢。
弹道导弹垂直发射有一定要求的。短程导弹使用倾斜发射技术，300公里射程导弹能使用垂直发射了。导弹垂直发射后几秒到十几秒后转弯，短程导弹垂直发射以后来不及转弯，所以SY400一出，大多认为这种“制导火箭”至少有300公里射程。SY400垂直上升，依靠燃气舵和边条翼等控制飞行，进入弹道，飞向目标。这种发射方式将给设计带来不小的压力，如弹体结构需要加强等。
但是选择这样一种独特的设计也可以有另外的解释，SY400在可以更改飞行轨迹，最需要更换飞行轨迹的在命中目标以前，到达目标上空以后，末端机动，避开敌防空武器的打击。调整逻辑，SY400拥有末端机动能力，利用改变飞行轨迹的能力，直接使用垂直发射技术，以求和BP12A武器系统一致，尽可能的为用户减少使用上的不便。这样一来，SY400垂直发射顺理成章了。垂直发射也有好处，火箭可以攻击任意方向的目标，这样一来，八枚火箭可以攻击八个不同射程、方位的目标，四面开花。
SY400配属集团军，营级作战单位，最小作战单元指挥车，运输补弹车，储运发射车各一辆。具有对战役战术目标精确打击能力，精确打击能力依靠简易惯导和燃气舵等共同完成，制导系统可以加入卫星全球定位系统以提高打击精度，制导系统和弹头都使用了模块化设计。展示的弹头有高爆战斗部、钢珠战斗部、破片杀伤战斗部、云爆弹战斗部和末制导子母弹战斗部等，发射车可以混装携带不同弹头的火箭弹，最大射程200公里，命中误差100米。
评价
“神鹰”400制导火箭炮系统作为中国军方持续开发的大口径远程火箭炮的后起之秀，其性能和战术使用将会更加灵活，而且其具备多目标打击能力和先进的垂直发射方式，都会对很多中小国家产生极大的吸引力。特别是该型火箭炮是称为“制导火箭炮”，不受联合国有关武器扩散公约的影响，可以几乎不受限制的采购并使用。因此，广大中小国家财政既能负担得起，又能取得需要的远程精确打击能力，应该是各国军事指挥官们得心应手的杀手锏武器。
