文/柳君
赛跑中获得胜利的人，未必全是跑得快的人，还有那些坚持跑到终点的人。
30年前，他在村子边的公路上坡岭前摆了一个修车摊。他作过一个统计，公路边每天经过的汽车是8辆，拖拉机11辆，自行车23辆。
摆这样的修车摊，那就几乎成了一种笑话。但是他一摆就是10年。10年后，这个无名地段有了自己的名字——修车岭，在省城长途汽车站内，只要说一声“修车岭”，那些售票员全知道，他们还知道这修车岭下有一个修车铺，一个修车人常年待在那里。当然，这一切都是站里的司机们告诉他们的。
这位修车人是“傻子”，这是司机揣测的。你想啊，每天那么少的车经过，修车铺怎么会有生意呢？每天守着能过生活吗？
修车人绰号真的叫“傻子”，村子里的人都这样称呼他。据说30年前他突然之间迷上修车，花了10元钱买了工具之后，就再也不肯罢手了。
又是10年后，修车人又作了一个统计，公路边每天经过的汽车有80辆，拖拉机50辆，自行车有200多辆。他成了忙人，每天他有修不完的车。
他成了村里最早富裕起来的人，造起了洋楼，买起了摩托，他还把修车铺扩大了一倍。
又是5年后，公路扩建了，每天经过的车不计其数，他已经无法统计了。他雇佣了3位帮工帮他打理修车生意。每天几乎日进斗金。据说他有数百万元的资产了。
有商人请他合资办企业，他拒绝了。乡镇开出优惠条件让他投资经济作物种植，他也拒绝了。那都是在家坐着就可以赚大钱的事，比修车不知要好上几倍，家人骂他傻，但他却把修车铺再次扩大。
大家都笑话他发疯了，仅仅一条公路哪有那么多车供他修。但是人们发现工房造好那天，门前竖起了一块挂着红绶带的牌子，上面写着：“机动车特殊器件加工厂”。许多人才明白，他的加工厂生产的是机动车上一些易损耗的器件。
5年后，城郊的开发区进驻了一家汽配生产公司，它的产值有3亿元，它的产品远销到了海外。
也许有人已经猜到了，这家汽配公司的老总就是那个修车人，他现在是省城大学的名誉教授，给大学生讲营销课的时候，可以不用讲稿滔滔不绝讲上一个多小时，他说，所谓的营销，所谓的经营就是坚持。在他的老家，人们仍然叫他“傻子”。但是，他从来就没有傻过。
