飞机上的各个部件我们一帮学员都已经熟悉了，这种教练机座舱分为前舱和后舱，舱盖由前风挡、前活动舱盖、中固定舱盖及后活动舱盖组成。前后舱有联动的双重襙纵机构和各种指示仪器。装有高度表、速度表、升降速度表、地平仪、磁罗盘和发动机转速表等飞行仪表；超短波电台和无线电罗盘等无线电设备，是各类飞行员入门的必经机型。该机具有优良的飞行性能和襙纵品质，况且能进行特技飞行。
接下来就是轮番在教练员的指导下开始实际起飞，我特意选择了铁心兰作为教练的那架飞机，进入了机舱。
紧张而激动的心情，我将飞机启动，螺旋桨突突的快速旋转起来，承载着梦想，教练机在飞机跑道上冲出三百米的时候，我缓缓提起襙纵杆，机身倾斜离开了地面，升上了天空，我成功了。
说实话，对我而言，在天空驾驶这种小型教练机比开汽车要简单，我运用着在航空课学到的知识，熟练地襙纵着这架小型飞机，十分的惬意，一句话，在天空飞翔的感觉真好。
铁心兰在后座上赞许的说：“不错，你的领悟能力很强。”
飞行帽里的通讯装置清楚地传来了她的声音，我大声的说：“多谢教练栽培。”
在天空飞行半个小时后，我驾驶着飞机绕圈回来，安全地着陆，一下飞机，学员们都不约而同的给我鼓起掌来。
飞机一架架的起飞，虽然初次试飞有的学员把飞机开得如同喝醉酒一样在天空中摇来晃去，不过，基本上都合格的完成了今日的课程。
往后的几天里，体能训练已经不再进行，我们主要是驾驶教练机在天空飞行，每次的飞行时间越来越长，由半个小时增加到一个小时，到两个小时，学员们都差不多掌握了飞行驾驶的技能。
在我来到基地第十一天的时候，我是最后一个，下午五点钟的时候开着飞机升空的，天气很不好，阴天，能见度很低，刚飞了四十多分钟左右，天空上的乌云越聚越多，铁心兰急忙让我开回到基地，还没等降落，倾盆大雨便洒落下来。
还好，我的技术已经相当的过硬，总算是安全降落。我这是最后回来的，机场上已经没有别人了，两个人静静地坐在机舱里，看着不断落下的黄豆大的雨点犯愁，若是一出去，非得淋成落汤鸡不可。
铁心兰叹了一口气，说：“完了，这场大雨一时半会停不了啦。”
我回过头，笑着说：“停不了就在这儿呆着呗，反正在哪块儿都是待着，再说了，不是还有我在这儿陪着你吗？”
