1901年7月，夏纽特先生得知这对莱特兄弟又将做第二次飞行试验，便向他们推荐了一位名叫郝福特的机械师协助他们。莱特兄弟等一行三人，便又来到了北卡罗来纳州的基蒂霍克渔村。
这是一架28平方米的复翼机，比以往所出现的任何一架滑翔机都要大很多，不仅如此，机前边还安装了升降舵，机后也安装了一个可以借助机翼的变动来维持左右两边平衡的方向舵，有了这些新装置，就可以使机身保持平衡，并且还能变换方向，一行三人对这次试飞充满了信心。
7月下旬的一天，莱特兄弟开始第二度的试飞。滑翔机在空中飞行了十几秒，滑行了有三百多公尺，比上次在空中逗留的时间长，而滑行的距离也更远了。但是，机身不是向这个方向走，就是向那个方向正，很不够稳定，升降舵也几乎没起作用，就整体而言，并不令人满意。
这次试飞，热心支持的夏纽特先生也不顾年迈路远，出乎意料地赶来助阵，让莱特兄弟感动不已。
“夏纽特先生。您都这么大年纪了，还老远地赶到这里来，真是让我们感激不尽啊！”
威尔伯上前热烈地欢迎着夏纽特的到来。
“知道你们这次试飞，我就在家中留不住了，我急切想看到你们的飞行。盼望你们成功。听说你们已经制作出了新的滑翔机了，是吗？”老先生说出了心中的肺腑之言。
“我们花了不少心血加以改进，但是这次飞行结果，却依然不很理想，机身摆动得很厉害。”奥维尔先向老先生讲了飞行情况。
威尔伯也有些羞愧地对夏纽特先生说：“我们耗费了时间和金钱来进行飞行试验，是因为我们爱好机械，喜爱航天飞行，但也只是基于兴趣。即使我们耗费一生的光阴。这样楔而不舍地钻研下去，我看也是会有许多难题突破不了。”
夏纽特看看这位喜爱飞行的后辈有退缩的意思，便不假思索地鼓励他说：“你们兄弟俩是非常聪明，非常勤奋的。你们现在设计的滑翔机虽然还有这样那样的问题，但它已经是世界上最先进的了。”
“现在，你们遭到了挫折，有些气馁，这是人之常情，在所难免的。当年的哥伦布，又何尝不是从这个阶段上经历过？看看古往今来，凡是取得大事业成就的人谁不是经历过多次挫折。但是可贵的是，他们没有被挫折打倒，而是以坚定的毅力，继续前进，前进再前进。”
“夏纽特先生，哥伦布他们的心中有一个伟大的理想目标，不达目标誓不罢休。可我们兄弟二人只是基于业余的爱好兴趣，并没有别的奢求。”威尔伯坦诚地说出自己的心意。
“莱特先生，请允许我纠正你的看法，不错，你们研究飞行是基于兴趣爱好，但你们也应该知道，你们走的路是非常正确的，照现在这种情况发展下去，你们的飞行实验一定会有所突破的。人类在不久的将来，一定可以在天空中飞行。”
“到那个时候，这种飞行工具可能会成为人类交通最便捷的工具。在这方面。你们俩就是使者，现在，你们不能再仅仅是基于兴趣去研究飞行。而是要有责任把这个意义深远的实验继续进行下去，万万不可半途而废，要知道，世界上有多少人在注视、期待着你们呢！”
接着，夏纽特把话题转到了飞行技术上，他说：“我认为，你们要想从容自如地进行飞翔，要有一份有关风速与机翼折曲度的精确量表，以便随时对照。”
“我们已经做过风洞试验了。”
“这还不够，还需要做多次实验，要精益求精，得出来的数据不能有丝毫的误差才行。”
夏纽特先生认真、郑重地对莱特兄弟说：“这种要求并不高，因为你们从事的是高风险的飞行工作，来不得半点差错。”
莱特兄弟听了夏纽特先生的一番话语。不仅重新认识了航空飞行，而且也有了一份要征服天空，为后人开辟道路的责任感、使命感。他们决心奋勇向前拼搏，而不是向后退缩。
这年的夏天所刮的风，都很适合做飞行试验，兄弟俩每天轮流地练习。尽可能的使飞行试验的次数加多，尽可能地飞得再远一点。
在夏纽特先生的帮助下，他们改进了机前的升降舵，机体的姿势也变得非常地自由自在。兄弟俩总是围着夏纽特先生讨论各种实验的结果，而夏纽特先生也会给出许多宝贵的意见建议，并且不断地鼓励他们继续努力。
一眨眼，夏天就在兄弟俩不断的试飞中过去了，夏纽特先生向莱特兄弟道别，兄弟两人也回到了代顿市。
整个冬天里，莱特兄弟都在进行各种飞行数据测量试验工作，他们以精益求精，严密准备来要求自己，决心毫厘不差地找出有关的数字、公式。
他们先是用纸板做试验材料，曲折成各种角度，观察在风道中的动态，接着又用金属片做风洞试验，由于质地不一样，所以试验数字有所差异，他们对此一一记录下来，进行分析研究。
这期间，莱特兄弟还发现了一个重要理论，那就是如果飞机的长度是机身的六倍的话，在相同的情况下，要比长度是宽度三倍的飞机效果要好。以前他们的滑翔机，长宽比例为三比一。
1902年夏天，莱特兄弟根据这一最新发现，他们制作了第三号滑翔机。这架新机的机身是按照长宽比例为六比一设计的，机翼的曲折度也是依据风洞实验的新数据制成的，整个机身虽比二号机要小一点，前面有五平方米的升降舵，后面设有方向舵，以来保持机身的平衡。
1902年6月，莱特兄弟第三次来到了基蒂霍克进行飞行实验。
这次的飞行试验竟然非常成功！
在时速约五十公里的强风中，如同飞行在时速约十六公里时一样的平衡、安全，有时候滑翔了近六百英尺远。在空中逗留的时间也竟然有三十多秒，这样的成就，让他们兄弟三人也深感意外与惊喜。
当然，不足之处也还是有的。有时候滑翔机的机翼会倾向一边，机身变得倾斜了起来，严重时都撞到了沙滩上。
奥维尔认为这是控制不协调的问题，只要控制住两侧机翼和机尾，很好地合作就行。
“这就像鸟的尾巴和翅膀一起受同一个神经系统控制一样。过去的错误是两个控制部分来分别控制机翼和机尾，所以，就出现了不协调的毛病。这个毛病要是不纠正，机身就不可能保持平衡稳定。”
威尔伯同意弟弟的看法，他便用一根金属线来控制滑翔机的双翼和机尾。
“今天的风力太弱了，恐怕无法起飞了。”
又有一天，风速表的指针在三和四之间，在这样微弱的风力情况下，载人飞行的滑翔机是无论如何也滑不起来的。
“等等看吧！等风力大起来的时候再飞吧！”威尔伯看看蔚蓝的天空回答道。
可是，他们等了很长一段时间，天空依然风和日丽，白云朵朵飘浮在天边，似乎一动也不动，风势一点也没有转强的迹象。
“不管天气了，我上去试飞看看吧！”
奥维尔等得有些不耐烦了，便自己一个人登上滑翔机，试着飞一飞。可是让奥维尔和旁边的威尔伯吃惊的是，滑翔机竟然升空滑翔了起来，而且还平稳地向前滑了五十多米。
奥维尔在机上乐得大叫：“飞起来了，飞起来了！”
站在远处观望的威尔伯也兴冲冲地跑了过来，他满心疑惑地来到机旁，端详着这架滑翔机。
“奥维尔！奥维尔！你快过来看！”威尔伯以惊讶地语气喊道。
“怎么了，哥哥？是机翼折坏了吗？”
“不是，机翼没有损坏，但是，你看，机翼的曲折度变了。”威尔伯指着变化的机翼翼面给奥维尔看。
“怎么变了呢？”奥维尔顶着哥哥指的地方仔细查看，想了想说：“哥哥，这次我们为了要使机身的重量减轻，所以采用了较轻、较细的材料，时间一长，它就渐渐地发生了变化，有些凹了下去。这是不是与我刚才升起来有关系呢？”
威尔伯也发表了自己的观点：“对，有关系，你想想看，曲面发生了变动，它的浮力就不一样了，随着浮力的比率也就改变了。刚才的风势虽然很小，但是这个新曲面却能产生足以使机身上升的浮力。”
“哥哥！这可真的是一个宝贵的发现呢！”
莱特兄弟俩解开了刚才滑翔机能够起飞的原因。
实践出真知。兄弟俩对这句话有了很深刻的认识，如今他们已经能够在空中自由随心的翱翔了，但是兄弟俩并不因此感到满足，仍然锲而不舍地试飞、改良。后人统计，莱特兄弟二人在基蒂霍克所做的航空飞行试验，共计一千多次。
