在电子商务交易系统中，物流配送是重要的组成部分。计算机信息网络技术在物流中的广泛应用已经成为现代物流发展的重要特征。有关物流配送的内容将在后面章节介绍，本节主要介绍现代物流中广泛使用的信息技术。
物流技术是指与物流要素活动有关的所有专业技术的总称，主要包括3个部分：一是物流操作技术（如流通加工技术、物品包装技术、物品标识技术、物品实时跟踪技术等）、二是物流管理技术（如物流规划、物流评价、物流设计、物流策略等）和物流信息技术。
物流信息技术是现代信息技术在物流各个作业环节中的应用，是物流现代化的重要标志，也是物流技术中发展最快的领域，随着物流信息技术的不断发展，产生了一系列新的物流理念和新的物流经营方式，推进了物流的变革。目前，常用的物流信息技术主要有：地理信息系统GIS、全球卫星定位系统GPS、电子数据交换EDI、条码BarCode和无线射频技术RFID等。
2.4.1 条码技术
条码是由一组按特定规则排列的条、空及其对应字符组成的表示一定信息的符号。是在计算机的应用实践中产生和发展起来的一种自动识别技术。其核心功能是实现对信息的自动扫描，从而快速、准确而可靠地采集电子化数据。
条码主要有商品条码和物流条码，商品条码是一个国际化、通用化、标准化的商品的唯一标识，是零售业的国际化语言；而物流条码是指专门应用于物流领域的条码。物流条码可以在商品从生产厂家到运输、交换、整个物流过程中实现对信息的自动扫描，从而快速、准确而可靠地采集数据，实现数据共享，使信息的传递更加方便。
1）通用商品条码
我国于1990年制定了《GB/T12904-91：通用商品条码》国家标准。与国际物品编码委员会推行的EAN-13码结构相同。EAN-13码的13位数字分别代表不同的意义。前缀由3位数字组成，用来表示国家或地区的代码，由国际物品编码委员会统一分配，确保了前缀码在国际范围内的唯一性，我国应用的前缀码是690、691、692.制造商代码由4～5位数字组成，用来表示商品的制造厂家，由中国物品编码中心统一分配，确保了制造厂家代码在我国的唯一性；商品代码由5～4位数字组成，用来表示商品，由制造商自己分配使用。校验码是一位数字，将前12位数字按一定的运算规则计算得。
2）物流条码
（1）物流条码标准体系。
物流条码标识的内容主要有项目标识（货运包装箱代码SCC-14）、动态项目标识（系列货运包装箱代码SSCC-18）、日期、数量、参考项目（客户购货订单代码）、位置码、特殊应用（医疗保健业等）及内部使用，具体规定见相关国家标准。
在国际贸易中，物流条码标准体系已经基本成熟，并随着世界经济的发展而日趋完善。
（2）物流条码码制标准。
上述3种常用的条码码制标准在实际中应用于不同的场所。一般来说，通用商品条码用在单个大件商品的包装箱上，当包装箱内含有预先确定的规则数量商品时，也可以用通用商品条码码制，给每个货运单元分配一个与消费单元不同的EAN-13码；交插二五码（《GB/T16829-1997：交插二五条码》）可用于定量储运单元的包装箱上，ITF-14和ITF-6附加代码共同使用也可以用于变量储运单元；贸易单元128条码（《GB/T15429-94：贸易单元128条码》）的使用是物流条码实施的关键，它可以弥补商品通商代码和交插二五码的不足，更多地表示贸易单元信息。
而且，对贸易单元128条码的印刷要求更为宽松，在许多粗糙、不规则的包装上都可以印刷。贸易单元128条码的识别要比前两种码制容易得多。
（3）物流条码应用标准。
物流条码应用标准大多采用以上3种码制，适用不同的实际情况，解决不同的具体问题，使物流条码在我国物流领域的应用具有可行性和实用性。
①位置码：位置码是对法律实体、功能实体、物理实体进行标识的代码，具有唯一性、无含义性、国际通用，并有严格的定义和结构，提供了国际共同认可的标识团体和位置的标准。也应用于EDI和自动数据采集中。
②储运单元条码：储运单元是指由若干个消费单元组成的稳定和标准的产品集合，是装卸、仓储、收发货、运输等业务所必需的一种产品单元。储运单元分为定量储运单元和变量储运单元，因此储运单元条码也分为两种不同的情况。变量储运单元采用通用商品条码或EAN-13码或ITF-14码。变量储运单元采用交插二五码中的ITF-14或ITF-6.
③条码应用标识：条码应用标识是指一组用条码表示的数据，用来表示贸易单元的相关信息，它是由应用标识符和数据两部分组成，通常不包含校验符。条码应用标识是商品通用条码有益和必要的补充，填补了其他EAN/UCC标准遗留的空白，它将物流和信息流有机地结合起来，成为联接条码与EDI的纽带。
条码技术在仓储配送中得到广泛的应用。如美国最大的百货公司WalMart，该公司在每个配送中心的收货区、拣货区、发货区，通过条码技术实现了货物的登记、分拣包装和发运的计算机自动处理。
在国内，条码在加工制造和仓储配送业中也在逐渐应用。红河烟厂就是一例。
成箱的纸烟从生产线下来，汇总到一条运输线。在送往仓库之前，先要用扫描器识别其条码，登记完成生产的情况，纸箱随即进入仓库，运到自动分拣机。另一台扫描器识读纸箱上的条码。如果这种品牌的烟正要发运，则该纸箱被拨入相应的装车线。如果需要入库，则由第三台扫描器识别其品牌。然后拨入相应的自动码托盘机，码成整托盘后通达运输机系统入库储存。
由此可见，条码的应用极大地提高了成品流通的效率，而且也提高了库存管理的及时性和准确性。
2.4.2 无线射频识别技术
（RFID）射频识别技术的基本原理是电磁理论。射频系统的优点是不局限于视线，识别距离比光学系统远，射频识别卡可具有读写能力，可携带大量数据，难以伪造，且有智能。
在物流系统中，RFID适用于物料跟踪、运载工具和货架识别等要求非接触数据采集和交换的场合，由于RFID标签具有可读写能力，对于需要频繁改变数据内容的场合尤为适用。
近年来，便携式数据终端（PDT）的应用多了起来，PDT可把那些采集到的有用数据存储起来或传送至一个管理信息系统。便携式数据终端一般包括一个扫描器、一个体积小但功能很强并带有存储器的计算机、一个显示器和供人工输入的键盘。在只读存储器中装有常驻内存的操作系统，用于控制数据的采集和传送。
PDT存储器中的数据可随时通过射频通信技术传送到主计算机。操作时先扫描位置标签，货架号码、产品数量就都输入到PDT，再通过RFID技术把这些数据传送到计算机管理系统，可以得到客户产品清单、发票、发运标签、该地所存产品代码和数量等。
在我国，一些高速公路的收费站口使用RFID可以实现不停车收费，铁路系统使用RFID纪录货车车厢编号，一些物流公司也正在准备将RFID用于物流管理中。
2.4.3 GPS技术
全球定位系统具有在海、陆、空进行全方位实时三维导航与定位能力。并具有全天候、高精度、自动化、高效益等显著特点，广泛应用于大地测量、工程测量、航空摄影测量、运载工具导航和管制、地壳运动监测、工程变形监测、资源勘察、地球动力学等多种学科，从而给测绘领域带来一场深刻的技术革命。
GPS在物流领域的主要应用如下：
（1）汽车自动定位及跟踪调度，即车辆导航将成为未来全球卫星定位系统应用的主要领域之一。全世界在车辆导航上的投资逐年大幅增加。目前我国已有数十家公司在开发和销售车载导航系统。
（2）在铁路运输管理方面，可以通过GPS和计算机网络实时收集全路列车、机车、车辆、集装箱及所运货物的动态信息，可实现列车、货物实时追踪管理。只要知道货车的车种、车型、车号，就可以立即从全国的铁路网上流动着的几十万辆货车中找到该货车，还能得知这辆货车现在的位置及所有的车载货物发货信息。铁路部门运用这项技术可大大提高其路网及其运营的透明度，为货主提供更高质量的服务。
2.4.4 地理信息系统
GIS（Geographical Information
System，地理信息系统）是多种学科交叉的产物，是一种为地理研究和地理决策服务的计算机技术系统。其基本功能是将表格型数据（无论它来自数据库、电子表格文件或直接在程序中输入）转换为地理图形显示，然后对显示结果浏览、操作和分析。其显示范围可以从洲际地图到非常详细的街区地图，显示对象包括人口、销售情况、运输线路以及其他内容。
在物流业中，主要是利用GIS强大的地理数据功能来完善物流分析技术。如GIS物流分析软件包括车辆路线模型、最短路径模型、网络物流模型、分配集合模型和设施定位模型等。
车辆路线模型用于解决一个起始点、多个终点的货物运输中如何降低物流作业费用，并保证服务质量的问题，包括决定使用多少辆车，每辆车的路线等。
网络物流模型用于解决寻求最有效的分配货物路径问题，也就是物流网点布局问题。如将货物从N个仓库运往到M个商店，每个商店都有固定的需求量，因此需要确定由哪个仓库提货送给那个商店，所耗的运输代价最小。
分配集合模型可以根据各个要素的相似点把同一层上的所有或部分要素分为几个组，用以解决确定服务范围和销售市场范围等问题。如某一公司要设立X个分销点，要求这些分销点要覆盖某一地区，而且要使每个分销点的顾客数目大致相等。
而设施定位模型用于确定一个或多个设施的位置。在物流系统中，仓库和运输线共同组成了物流网络，仓库处于网络的节点上，节点决定着线路，如何根据供求的实际需要并结合经济效益等原则，在既定区域内设立多少个仓库，每个仓库的位置，每个仓库的规模，以及仓库之间的物流关系等问题，运用此模型均能很容易地得到解决。
2.4.5 EDI技术
关于EDI技术的基本概念，在本章第2节已经作了详细的介绍，在此不再赘述。
EDI在物流业中的应用，体现在：快速响应，减少商场库存量与空架率，以加速商品资金周转，降低成本。建立物资配送体系，以完成产、存、运、销一体化的供应线管理。EDI应用获益最大的是零售业、制造业和配送业。在这些行业中的供应链上应用EDI技术使传输发票、订单过程达到了很高的效率，而这些业务代表了他们的核心业务活动—采购和销售。EDI在密切贸易伙伴关系方面有潜在的优势。
如商场的自动补货系统就是EDI在商业物流中的典型应用。其基本思想是，在零售商场和供应商及配送中心之间，通过网络建立实时的库存信息共享机制，当商场的某种商品库存低于最低库存量时，立即通过EDI系统自动向预先设定的供应商或配送中心发出订货信息。供应商或配送中心的EDI系统在收到订单后，自动生成相关单证在内部不同部门之间传递。实现了对客户的快速需求响应、信息的实时传递和实时处理。
