陈兆军，男，31岁，辽宁省大连市庄河区人。
1999年11月17日，我到浙江拉橘子。11月24日早上7时，乘坐拉橘子的货车来到山东烟台港。上午11时连人带车登上了烟台开往大连的“大舜”号客货混装船，13时20分拔锚起航。
三个小时后，海上起了大风。这时风大浪高，船体摇摆很大，乘客们都穿上救生衣，我也拿着救生衣上了走廊。这时风越来越大，浪也越来越高，船体摇摆的幅度也越来越大，势态非常危急。我便大喊：“大家不要慌！”同时我也赶忙穿上救生衣，有一位女难友帮我系好救生衣的最后一根带子。穿好救生衣的乘客，都被送到上面甲板上。这时船上的汽车舱起了大火，后甲板大火冲天，两边甲板浓烟滚滚，呛得人喘不过气来，寒风刺骨，船身左右大幅度地摇摆。乘客都被摔倒，我也被摔倒，但头脑清醒，没有摔坏。
19时来了救生船，船上人告诉我们从上甲板转移到下甲板，以便上救援船。就在这生死存亡的危急关头，乘客们都发扬了高风亮节，让老人妇女儿童先走，而后其他人再走，我在走廊上看得很清楚。可惜的是，风浪太大，10级的狂风，把大海搅得咆哮起来，铺天盖地的大浪一个接一个，救援船做了最大的努力，也没能靠上“大舜”号轮。难友们只能眼睁睁地站在走廊里、甲板上，抓住固定的物体，随船摇摆。船身在风浪中剧烈地摆动，船上的人都无法站住。有的从东晃到西，有的从西晃到东。这时的船上，到处是人与人相撞，人与物相撞，很多人都被碰得头破血流。我目睹一位老太太被摔倒，滑出很远。服务员看到去救她，可没有抓到，自己也摔倒了，摔出很远。这时离我近了，我伸手将她们稳住，可我也滑出约15米外。同时也有一个男难友向我滑来，我用全身力气将他按住，脱离危险。我想，人在生死关头，要多帮助别人。
由于长时间的折腾，难友们都精疲力竭，22时，大家开始回舱休息。我也受不了，回到舱里，昏昏沉沉地睡了一会儿。23时醒来，接着又睡了一会儿，这次醒来，发现船身从右向左大幅度地倾斜。我走到走廊里，看见四五个难友，我问怎么回事，有人说：“船上进水了！”这时我感到十分危险，回头喊大家往外跑，我跑到甲板上，发现船身已经下沉，我向前走了几步，心里很平静，平时没有那么冷静。我想，我要找机会跳水。这时，我听到一种像打气一样吱吱的响声，后来看清是船上的自动救生筏，大约长3米，宽1.8米，我立即跳上去。在我后面有一个难友掉到水里了，离我4米多远，我决心救他。小救生筏里有一船小绳，我把绳子扔给他，把他拉到船上。这时的“大舜”号轮已海难幸存者——大舜号船员周国兴、马述池、纪德江（自右至左）回忆事故的发生经过。经垂直下沉，右边甲板的难友也相继掉到水里，其中一位穿棉大衣的难友被船抛出，正好落到小筏边，我与另一个难友合力救他，可他的棉大衣吸足了水，很重，我俩都是疲劳过度的人，费了很大的劲，也没把他拉上来。这时我俩憋足了劲，一齐用力才把这个人拖上筏子。就这样相继救上来四个人。
大船垂直下沉的冲浪，把小筏子冲出十几米远，这时筏上已经坐了六位难友，实在有些承受不了。这时在浪中又漂来一个小筏子，我看准机会，将小筏拉住，跳上去，发现船上有一位难友。随后又跳上一位难友，我们三人乘筏在水中漂荡。大约有半个小时，突然一个恶浪将小筏子打碎，我们被浪打到几米深的水里。尽管在水里，我头脑清醒，不会游泳，就用右手捏着鼻子，左手使劲往上扒水。浮出水面时我就大声喊：“救命！救命！”
不知过了多长时间，我不知东南西北，不知多少次被打到水里，真是累极了，全身只有招架之力，而无还手之功了。正在危险之即，突然在我前面有一片黑影，像大船？是岛？！我一高兴，用力挣扎了几步，发现脚下已经踩着沙子了，原来已到岸边。我努力站起来，一鼓作气跑出五六十米。看到前面有亮光，原来是有人拿着手电在救援。在人们的帮助下，我被轿车送到医院，我终于得救了！
午夜两点多钟，我住进医院，后来才知道我是第一个幸运的得救者，又知道沉船的位置离岸边有1.5海里之多，而当天的气温是摄氏零度左右。我浑身上下没有一点伤，随身带的钱物一件也没少。在水中泡了两个多小时，竟安然无损。与我同住在一个医院的六位难友中，正巧遇到在船上帮我系救生衣最后一个带子的女难友，她叫董颖，齐齐哈尔人，是“11·24”海难中22名幸存者中惟一获救的女性！
