当内燃机做为动力驱动，应用于工业生产的同时，它也使日常的交通工具有了新的发展。它高频率地运转带动车轮开始以前所未有的速度转动，人们可以享受疾驰带来的快感。摩托车发展到今天，除了作为交通工具所具有的基本功能外，仍旧是很多人感受风驰电掣的最佳选择。
让自行车跑得更快
德国的“汽车之父”戈特利布·戴姆勒被认为是摩托车的发明者。他将汽油发动机安装在自行车上，制作出单缸风冷式汽油机驱动的三轮摩托车，于1885年8月29日获得专利。这辆车是木质结构，后轮为皮带传动，两侧还装有辅助支撑轮。内部采用四冲程内燃机做动力，每分钟700转，速度可达到每小时12千米。
不断进步
最早的摩托车发明之后，人们开始对其进行不断的改良。当时，摩托车从整体车身到车轮都是木制的。没有缓冲装置，因此又被人们戏称为“震骨车”。1903年，美国哈利·戴维森公司生产的美国最早的商品化摩托车问世。1912年，他们推出第二代X-8A型单缸摩托车，采用充气橡胶轮胎、弹簧车座等，使摩托车开始有了实用价值。
成熟阶段
20世纪30年代，摩托车的发展进入第三阶段，采用了后悬挂避震系统、机械式点火系统、鼓式机械制动装置、链条传动等。20世纪70年代以后，摩托车工业又加入了电子点火技术、电启动、盘式制动器、流线型车体护板、尾气净化技术等，使摩托车真正成为先进的机动交通工具。
摩托车家族
摩托车发展到今天，可以说已经形成了一个庞大的家族。主要有三大类，即两轮车、边三轮车和正三轮车。其中，两轮车中又有普通车、微型车、越野车、普通赛车、微型赛车、越野赛车；边三轮车分为普通边三轮车、专用边三轮车（警车、消防车）；正三轮车有普通正三轮车（客车、货车）、专用正三轮车（容罐车、自卸车、冷藏车）。这些车型都有其各自的特点，在不同的领域中为我们提供服务和帮助。
飞驰竞技
现在，摩托车已发展为一种极具观赏性的比赛项目。公路摩托车赛比赛中的超车瞬间极为精彩，弯道上的竞技、直道上的飞驰扣人心弦。此外，还有超级摩托车赛，每年要在世界各地举办十多场比赛。障碍检验锦标赛也是摩托车比赛的一种，选手们骑着摩托车飞越巨大的岩石，后轮倒立、空中转向、前轮独立，向观众展示着高超的驾车技巧。观赏这样的比赛，也不失为一种艺术享受。
