1976年1月16日，一艘载有220吨矿石的挪威运输船“贝尔基·伊斯特拉”号在毫无巨风骇浪的前提下，神奇地在大洋中失踪。1980年，一艘从美国洛杉矶起航至我国青岛的货船，进入了被人称作日本魔鬼“龙三角”的海域时，突然发出了“SOS”救援信号，不过很快这艘载重为14712吨、有船员35人的“多瑙河”号货船便消失在这片神秘的海区。几天后，一艘希腊货轮又在这神秘海域野岛崎以东约1公里处，连续发出呼救后，悄无声息地消失了，船上35名船员无一生还。
如果说船只小、抗风险能力弱，那么，其长度超过两个半足球场的德国超级油轮“明兴”号，同样难逃厄运。1978年12月7日，该轮在驶往美国的途中突然连人带船消失得无影无踪，后只找到一只破烂不堪的救生艇。
海面上的失事尚能为人们留下点呼救声，在水下活动的军用潜艇失事后，连呼救的时间都没有。美国海军罹难史载：1963年4月，核潜艇“鞭尾鱼”号在英格兰近海神秘失踪；另一艘核潜艇“蝎子”号则于1968年5月在大西洋亚速尔群岛附近失踪。以色列海军潜艇“达卡尔”号，1968年4月在地中海失踪。法国潜艇“智慧女神”号，也是这期间在西地中海失踪。而且这些当时较先进的潜艇失踪时，竟均没发出求救信号。
1980年，在挪威沿海的一个荒芜的半岛上正进行一场高难度的悬崖跳水表演，当30名跳水运动员飞下悬崖，钻进海里后，半个小时过去了，却不见有人露出水面。人们大为惊慌，立即派出救生船和潜水员寻找。次日，两名经验丰富的潜水员佩带安全绳和通气管下海探索。当安全绳下到5米时，一股强大的力量将潜水员、安全绳和通气管以及船上的潜水救护装置全部往海底拖。经求援，一艘瑞典的微型探测潜艇来到这里。令人难以置信的是，这艘微型潜艇入海后也一去不返。在万般无奈的情况下，他们请求美国派来了一艘海底潜水调查船，并由地质学家毫克逊主持调查工作。毫克逊在电视监视器前不停地搜索着海底。突然，他发现离船不远处有一股强大的潜流，在潜流之中发现了30名运动员、2名潜水员的尸体和那艘在消失在海底的微型潜艇……
这一切令人匪夷所思，难道海底暗藏玄机？
面对奇特的海难事件，上世纪各种猜想沸沸扬扬。
“磁场说”，猜测海底是一个巨大的磁铁矿，是强大的磁场搅乱了船只航行方向的导航系统，船最终被强大的磁场吸力拉入海底。
“杀人浪说”认为，失事海区船只失踪事件多发生在冬季，冬季这里的水温和气温之间相差20℃，因此海面上常产生上升的强气流，从而激发起海面上的巨大三角波浪。
“黑洞说”认为，天体中晚期恒星具备高磁场、超密度的聚吸现象。人类虽看不见它，它却能吞噬一切海上船只。
“次声说”则认为：次声虽听不见，却有极强的破坏力，船只可能会在次声软力中颠覆。
此外还有“外星人说”“气泡说”等等。
直到上世纪90年代，“海底风暴”这个“假说”在一些人中开始被逐渐接受，但仅此而已。其产生成因仍没有答案，“海底风暴”发生的机理在国际上仍未见到有细节的介绍和报道。
而在中国，一位从事这方面研究多年的专家，一直在“纠缠”海底风暴之“假说”。不过他认为，“风暴”之词来自于气象学概念，不妥，他把这一现象称作“海底激流”，并认为从物理学角度框定这一海洋概念也许更严谨、更准确些。
