百慕大三角是世界闻名的神秘海域，它地处北美佛罗里达半岛东南部，具体是指由首慕大群岛、迈阿密（美国）和圣胡安（波多黎各）三点连线形成的一个三角地带。
几百年来，这里频繁出现离奇的海难事故和其他一些神奇的事件。飞机会在此海域上空离奇地失踪。
据有幸脱险的人员回忆：飞行员失踪时，往往海天混合成一片白色，飞机的仪器仪表完全失灵，但失踪飞机却连一块碎片都找不到。
同样，路经此地的轮船，有时也会莫名其妙地失踪，也是活不见人，死不见尸，连船体及碎片、油迹都找不到。
更令人奇怪的是，据传有幸在此海域出生的人聪明异常。百慕大三角神奇莫测，怪事连篇。
它的威名和神秘令从事海洋或航空事业的人谈虎色变，以至于最有经验的海员或飞行员经过这里时，都无心欣赏那美丽如画的海上风光，而是战战兢兢，提心吊胆，惟恐碰上厄运，不明不白地命丧黄泉。人们把这个恐怖的海域称为魔鬼三角或死亡三角。
航船失踪年7月，“冒险海”号载着近150名男女移民开往英国新占领的殖民地弗吉尼亚，该船船长和远征指挥官是乔治·萨默斯。
在“冒险海”号进入百慕大三角海域时，可怕的风暴一连咆哮数天。“冒险海”号被风暴掀得左右摇摆不停，船上的人们竭尽全力试图把灌进船舱里的海水排出来。
可是，最后还是狂风恶浪占了上风，“冒险海”号不幸撞在百慕大群岛沿岸的暗礁上，搁了浅。乔治·萨默斯毫不犹豫地下令弃船，此船后来葬身海底。
据船上遇难者的日记记载：在遇难前的一个宁静的夜晚，乔治·萨默斯站在甲板上，忽然发现上面射来一道很亮的闪光。
他抬头一看，只见在主桅中有一个闪闪发光的火球。火球是移动的，它一闪一闪地一直上升到桅杆顶端，然后移到风桅上，之后，便像幽灵似的离开了这艘船。现在，人们认为萨默斯船长看到的火球可能是“球形闪电”，而真实谜底仍待解开。
美国邮轮“爱国者”号奉命把南卡罗来纳州的第一夫人西奥多西亚·伯恩·阿尔斯顿送往纽约去见她的父亲——在英国逗留了4年后返回美国的美国前副总统阿伦·伯恩。
一切就绪之后，“爱国者”号在1812年12月31日起锚出发，开往百慕大三角海域。与西奥多西亚同行的有她丈夫的舅舅威廉·阿尔杰农·阿尔斯顿和她的医生。“爱国者”号邮轮出港时天空晴朗，风平浪静，一切都顺利。
可是，谁能想到这艘邮轮和船上的所有人这一去就再也回不来了。西奥多西亚的父亲和丈夫组织了多次搜寻，都一无所获。
邮轮不会受到暴风雨的袭击，因为在这5天中，天气一直晴朗；也不会遭遇海盗，因为要真是这样的话，总会有幸存者或某个参与其事的海盗在这之后透露出事件的真相。
事实上却毫无音信，令人莫名其妙。
有人说，古代船舶在海上失事的事件不足为奇，何况，当时科学技术水平有限，船上的仪器装备也比较落后，船舶难免发生事故，人们也无从寻求失事的原因。
然而在现代，一些装有现代化仪器设备的船只，在百慕大三角海域突然失踪的事件也频频发生。
2月2日，美国“玛林·凯恩”号油船例行出航。这艘船上装配着现代化的导航仪器及先进的通讯设备。
在出航的第二天，船上的船员还向海港报告说：“油船已正常地航行到北纬26°40′、西经73°的海面上。”然而谁也想不到，这却是“玛林·凯恩”号油船发出的最后一份报告，此后，这艘油船竟无声无息地失踪了，好像掉进了深洞里。事后派船去搜寻，海面上连一滴油也未见到。
飞机的坟场如果仅是船舶常常在百慕大三角海区遭到不明原因的灭顶之灾，还不足以引起人们很大的震惊。令人恐惧的是，飞机在这个海区上空飞行时，也常常遭到莫名其妙的“飞来横祸”，这就给百慕大又抹上了一层神秘而恐怖的色彩。
飞机在百慕大三角区神秘失事的第一份记录，是1945年美国海军第19中队的5架“复仇者”强击机突然全部失踪的事件，其经过十分离奇。
12月5日下午，美国海军第19飞行中队的5架TBM“复仇者”强击机，从佛罗里达海军航空基地起飞，作预定的作战训练。按照训练计划，它们应向东飞行120千米，然后再折向西南，随后返回基地。
飞机起飞时，万里无云，是非常好的飞行天气。14人组成的机组，在蔚蓝色天空中翱翔至百慕大三角区。飞机飞到预定的高度后，电波传来了泰勒中尉清晰的声音：“一切正常，发动机的声音很好，风速不大。”起飞一个多小时后，地面指挥人员非常突然和意外地听到飞行员用短促的语气报告迷失了方向，所有通讯导航设施全部失灵。接着飞机与地面的通讯联络便中断了。幸好，控制中心还勉强听到了5架飞机彼此间联络的声音。
从飞行员那些惊慌的只言片语中，地面大致了解到所有机载导航仪表都失灵了，飞行员看不见太阳，无法判别方向。最后，地面人员隐约听到飞行员说“进入了白水，不要跟着我……它们好像是从外层空间来的”，“我们完全迷失了方向”等话。从此，那些飞机就杳无音信了。
当事件发生后，基地派一架双引擎大型飞机“马金·马丽娜”号从巴哈马群岛海军航空基地紧急起飞。飞机上有13人，载有全套营救设备。
令人恐怖的是，10分钟之后，这架飞机遭到了与上述5架飞机同样的厄运，最后失踪了。
美国海军司令部大为震惊，为了寻找这6架神秘失踪的飞机，进行了规模空前的救援，出动了“所罗门”号航空母舰、4艘轻型驱逐舰、7艘潜艇、18艘警备舰、几百条快艇和摩托艇、307架飞机，进行密集搜索，没有放过百慕大三角区到墨西哥湾的每一平方米海面。
然而，未能发现丝毫遇难者的踪迹，哪怕是一块飞机碎片、漂浮油斑。20年后，有人在距出事地点3000千米之外的墨西哥西北部的索诺拉沙漠中发现了这5架飞机，它们完好无损，连油箱也是满满的，惟独缺少机组人员。他们上哪儿去了呢？科学家们大惑不解。
自从美国海军航空基地5架强击机在百慕大三角区的上空失事以后，飞机在这里就接连不断地发生意想不到的事故。
在1948年12月27日夜间10点30分，一架DC—3型民航班机，从旧金山机场起飞，途中经过百慕大三角区上空时，也神秘地失踪了，乘客无一生还。
飞机不断在百慕大三角区上空失踪，使这个海区更增加了恐怖和离奇的色彩。在这里失事的飞机，有的直到最后几分钟还同机场保持着正常的联系，它们几乎是在一瞬间消失的。有的飞机则在失事前发出了奇怪的报告，例如，仪表突然失灵、天空发黄、晴天起雾、海上变得异常等，可是谁也没来得及提供更为详细具体的情况，就渺无踪迹了。
有人统计，从1840年到现在，飞机在百慕大三角区神秘失踪的事件达100余起。
百慕大三角之谜的探索自从百慕大三角区成了神秘的区域之后，各国科学家以认真严肃的态度对这个海区进行了考察研究，并提出了种种理论予以解释。
不少人认为，变幻无常的天气是该海区离奇事件的根源。高空强火的气流以硬显著的风速差异所形成的强烈大气旋涡——晴空湍流，会造成局部的真空区，吸引周围的物体，使飞机突然罹难。
晴空湍流出没无常，稍纵即逝，无法预测，因而飞机失事也突如其来。晴空湍流说看来言之有理，但它不能解释事后总找不到失事飞机的残骸，连油渍也无影无踪的现象。
于是，有人提出了电磁激变理论，把飞机、航船的失事归咎于电磁激变引起的仪表突然失灵，认为仪表突然失灵会导致驾驶员不辨方向，产生恐慌的心理，飞机和航船也就跟着失事了。
但是，百慕大三角区不可能形成如此强大的自然磁场，而且，电磁激变也不致使飞机、航船“毁尸灭迹”，故而电磁激变说也难以成立。
4月1日，法新社记者从墨西哥发出一则消息说，在百慕大三角区900米深的海底下发现一座200米高的金字塔，并说这一海区可能存在着高度发达的古代文明。
美、法科学家有了新的发现：在这个海区发现了第二座金字塔，它高200米，底边长300米，塔尖与海面相距100米。塔身有两个巨洞，水流汹涌而过。
有些科学家说，建造金字塔的原料可能是含铁的巨石，由于海浪冲击及地磁场的长期作用，金字塔被不断磁化，成了一块巨大的永久磁铁。当飞机、轮船经过这个海区时，仪表失常，而且可能会被吸入水底。
世纪70年代以来，人们利用先进技术对百慕大三角区进行了一系列大规模调查，发现该海域有许多旋涡，半径200千米至400千米，旋涡方向有顺（时针）有逆（时针），中心温度有冷有暖，中心海面有低有高，旋转速度从每秒几厘米至几十厘米，它们时隐时现，出没无常，“寿命”可达几个月。这就是所谓的“中尺度涡”。
当海洋中出现顺时针方向旋转的中尺度涡时，由于科氏力的作用，海水将从四周向中心辐聚，使旋涡中心海面高于四周，形成高出海面几百米的巨大的移动性“水山”。这种突如其来的巨大水山，能吞噬所有航船。
当海洋中出现逆时针方向旋转的中尺度涡时，海水将向四周辐射，使旋涡中心海面低于四周，形成一个巨大的凹面镜，将光线反射在主轴焦点上。
一个半径为500千米的凹面镜，当太阳光入射角为60至70°时，其聚光点直径在1米左右，焦点处的温度可达几万摄氏度。
不难设想，飞机一旦进入焦点附近上空，顷刻之间就会被烧成灰烬。凹面镜聚光需要光源，光源越强，聚光效果越好，焦点温度也越高。
这就是为什么失踪飞机常发生在万里晴空、海平如镜、风力不大的时候，因为这些正是凹面镜反光、聚焦的良好条件。
这种说法虽然更胜一筹，但还仅仅停留在理论计算上，海洋凹面镜的聚焦作用是否真能产生几万摄氏度的高温也还是一个谜。
况且，失事的飞机、船只也未报告过有温度骤然升高的现象。因此，要真正揭开百慕大三角区的谜底，还有待进一步努力。
