未来的自行车时速可达100公里以上。在自行车专用高速公路上，骑上这种自行车，比乘小汽车还要快；但并没有消耗任何能源，只消耗骑车人的体力。
高速自行车的结构同传统的全然不同。它的外部用轻质的塑料风罩，将车身的一部分或者将车身完全包起来，使自行车具有流线型的外形。根据科学家试验，如果将整个车身罩在流线型外罩里，可以使车的阻力减少一半。也就是说，使一般人骑自行车的标准时速16公里提高到32公里。
高速自行车的第二项改进是车座。现在自行车的坐位在脚镫的上方，骑车人向下踏动脚镫时，所施加的力一般不会超过自身的重量。但是，骑赛车时，把腰弯下，用脚向下蹬踏，就能用上更大的力气。科学家根据这一原理，把高速自行车的车座装在与脚镫等高的平面上，让人像半躺着一样踩脚镫。这样，在脚镫上不需格外多用力，也能把时速提高到40公里。
高速自行车还像儿童用脚踏车那样，做成三个轮子或者四个轮子，使车辆稳定性更好。
现在正在研制的高速自行车，不仅使自行车具有以上三个特点，而且在车的结构上也下了功夫。比如采用整体式车架，蜂窝结构的碳纤维车身，使强度提高5倍，而重量只有原来的四分之一。美国一位宇航科学家曾经与人合作，设计出一种叫“维克多”的高速自行车，可乘坐两人，最高时速达150公里。轮胎内填充着弹性良好的发泡材料，缓冲的车座向上倾斜，外形光滑呈流线型，雨点也不会留在防风罩上。人们骑着这种自行车，不用消耗能源，舒适、安全，像乘坐小轿车一样疾驶如飞。
